El aeropuerto de Berlín, la sala de conciertos Elbphilharmonie en Hamburgo, la estación de ferrocarril Stuttgart 21: no hay escasez de ejemplos sin gloria de proyectos importantes en Alemania que se salieron de control. Errores de planificación, errores de construcción, costo de explosión, disputas legales, años de retrasos: la lista es larga.
Las razones son múltiples, que van desde errores de planificación hasta largos procedimientos de aprobación hasta materiales de construcción que carecen de los sitios de construcción.
El dinero solo no resuelve problemas
El probable gobierno de la Unión Democrática Cristiana y la Unión Social Cristiana CDU/CSU y el Partido Socialdemócrata Center-Iguft (SPD) han obtenido la aprobación del Bundestag y el BundesRAT para el cambio constitucional allanando el camino para los gastos de defensa ilimitados y los gastos de € 500 mil millones ($ 542 BN) para invertir en infraestructura y protección de los climatorios sobre los gastos de Twelve.
La Asociación de Contribuyentes alemanes (BDST) cree que esta decisión ha sido un error. Aunque hay una seria acumulada en la inversión, el presidente de BDST, Reiner Holznagel, dijo al Augsburger allgemeine diariamente esa falta de recursos financieros no es el problema. «Alemania se asfixia debido a la burocracia y las estructuras ineficientes. ¡Necesitamos procedimientos de aprobación más rápidos y responsabilidades claras! Pero un nuevo fondo de deuda no resuelve ninguno de estos problemas», dijo.
El economista Veronika Grimm está de acuerdo. Ella advirtió que el dinero del paquete de deuda no se puede gastar rápidamente. Los procedimientos de planificación y aprobación son un «cuello de botella para la salida de fondos», dijo Grimm al Comité de Presupuesto del Bundestag.
Grimm requiere urgentemente «reformas que aumentan el crecimiento». Ella advirtió que no se espera que el gasto adicional tenga ningún efecto sobre el crecimiento económico en 2025. Espere un efecto moderado en 2026 «. 2027 dependerá de qué tan bien se usen los fondos», dijo Grimm.
El pronóstico de Grimm debe establecer alarmas de alarma entre los políticos. Después de todo, los miles de millones en deuda están destinados principalmente a ayudar a revivir la economía de Alemania lo más rápido posible.
«Podemos comenzar de inmediato. La industria de la construcción tiene la capacidad de nuevos pedidos y la experiencia para implementar los proyectos de infraestructura necesarios», escribió Felix Pakleppa, director gerente de la Asociación de la Industria de la Construcción Alemana en un comunicado de prensa. Señala al 40% de todas las empresas de construcción que se quejan de la falta de pedidos.
En el sector de la construcción, las órdenes han caído drásticamente en algunos casos en los últimos dos años. La invasión de Rusia de Ucrania, la posterior escasez de energía y la inflación, han provocado que los precios aumenten significativamente. Esto ha ralentizado la construcción residencial en particular.
Los procedimientos de aprobación tardan demasiado
La industria de la construcción también insta a una reducción en la burocracia. «En la construcción de carreteras, hasta el 85% del tiempo se gasta en procesos de planificación, solo el 15% en la construcción en sí», argumentó Paklepa.
Ha habido llamados a una reducción en la burocracia durante años. Las empresas se han quejado de la carga de largos procedimientos administrativos, obligaciones de verificación y documentación, informes estadísticos y requisitos de protección de datos como los mayores obstáculos para un mayor crecimiento económico. El Instituto IFO En Munich escribió en un estudio a fines de 2024: «Alemania está perdiendo hasta € 146 mil millones por año en producción económica debido a la burocracia excesiva».
La escasez de trabajadores calificados aumentará
Otro problema podría surgir de la escasez de trabajadores calificados, que se ha desarrollado durante años. Las empresas pueden tener muchos más pedidos de los que realmente pueden manejar.
Pero, ¿de dónde vendrán los trabajadores adicionales? Alemania es una sociedad que envejece, y un número particularmente grande de personas se retirará en los próximos años. Hay escasez de jóvenes talentos.
Un estudio realizado por la Fundación Bertelsmann desde finales de 2024 establece que se necesitarán alrededor de 288,000 trabajadores del extranjero cada año hasta 2040. El estudio ni siquiera incluye la demanda que puede surgir del paquete de defensa e infraestructura.
¿Podrían no ser suficientes € 1 billón?
Para reactivar la Bundeswehr rápidamente, las armas y el equipo militar deben adquirirse con un aviso más corto que nunca. Esto promete una era dorada para compañías como Rheinmetall y Airbus. Ahora pueden dictar los precios prácticamente.
El notoriamente sobrecargado y retrasado Deutsche Bahn ha lanzado el proyecto de renovación más grande en su historia y planea renovar más de 4,000 kilómetros de pistas en los próximos años. Deutsche Bahn ya ha calculado que necesitará 290 mil millones de euros para renovar su infraestructura para 2034.
Un cálculo del Ministerio Federal de Transporte estima que se necesitarían 140 mil millones de euros para mantener solo las carreteras principales de Alemania.
Con todo eso, el nuevo paquete de infraestructura casi se usaría en los próximos doce años. Un análisis reciente de la firma de consultoría Strategy &, una subsidiaria de los auditores PwC, ha calculado que el dinero no será suficiente: el requisito a nivel federal, estatal y local ascenderá a € 982.1 mil millones para 2035.
Y se avecina un aumento gigantesco en los pagos de intereses: según la oficina de auditoría federal alemana, Alemania actualmente tiene una deuda de € 1.7 billones y paga alrededor de 34 mil millones de euros en intereses anuales. El Tribunal de Auditores advirtió al Comité de Presupuesto de Bundestag que los nuevos planes conducirán a un gasto de interés adicional de 37 mil millones de euros por año desde 2035 en adelante.
Este artículo fue escrito originalmente en alemán.
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