Redacción NM
Un miembro de la asamblea laboral sugirió que las personas en las afueras de Londres podrían comprar un automóvil compatible con ULEZ por £ 3,000 si les preocupa pagar el cargo diario.
Tras el lanzamiento de la expansión de la Zona de Emisiones Ultra Bajas en octubre pasado, el alcalde de Londres, Sadiq Khan, lanzó a principios de este año una consulta pública sobre los planes para expandir aún más la ULEZ para cubrir todo el Gran Londres para agosto de 2023.
El tema fue planteado en una sesión de turno de preguntas del alcalde en el Ayuntamiento el jueves por el asambleísta conservador Neil Garratt.
El Sr. Garratt dijo que «muchos residentes» en su distrito electoral de Sutton y Croydon se pusieron en contacto con él, quienes están preocupados por las implicaciones financieras de expandir aún más la ULEZ.
Los conductores de automóviles que no cumplan con los estándares mínimos de emisión deben pagar un cargo diario de £ 12.50 para ingresar a la Zona de Emisión Ultra Baja.
Garratt dijo: “[Residents] están preocupados por lo que significaría esa expansión porque no pueden permitirse el lujo de pagar 12,50 libras esterlinas al día por usar su coche, no pueden permitirse el lujo de reemplazar su coche por otro que no incurra en ese cargo, y no pueden ir al trabajo o hacer sus viajes diarios de otra manera”.
En respuesta al Sr. Garratt, el Sr. Khan dijo que alentaría a aquellos que tenían inquietudes a responder a la consulta pública de TfL sobre los planes y agregó que era importante contar con un esquema de desguace “para apoyar a quienes tienen un vehículo contaminante”.
Pero a raíz de la pregunta, la asambleísta laborista Leonie Cooper sugirió que no era «imposible» que los residentes de las afueras de Londres compraran un automóvil usado que cumpliera con ULEZ por alrededor de £ 3,000.
La Sra. Cooper dijo: “Si hace el cálculo de £ 12.50 por día, cinco días a la semana, digamos 46 semanas al año, seis semanas de vacaciones, eso da como resultado un pago de £ 2,875. Si busca en… revistas comerciales a las que puede ir y buscar vehículos de segunda mano que cumplan con el nivel actual de ULEZ que están ampliamente disponibles a £ 2,875 o más o menos».
Sadiq Khan fue criticado por una sugerencia similar el año pasado antes de la primera expansión de la Zona de Emisiones Ultra Bajas.
En una entrevista con Standard en junio de 2021, Khan dijo que simpatizaba con las personas cuyos vehículos no cumplían con los estándares mínimos de emisiones, pero que podían “comprar un vehículo de segunda mano” para evitar tener que pagar el impuesto de £12,50.
Durante el primer mes de la expansión de ULEZ del año pasado, se informó que el 92 por ciento de los vehículos que ingresaban a la zona cumplían con los nuevos estándares.
El Ayuntamiento ha estimado que ampliar la zona para incluir los distritos exteriores de Londres eliminaría entre 20.000 y 40.000 vehículos contaminantes adicionales de las carreteras de Londres por día, lo que reduciría las emisiones de CO2 hasta en 150.000 toneladas.
Los londinenses tienen hasta el 29 de julio para responder a Consulta pública de TfL sobre la ampliación propuesta.
