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Conclusiones del Gran Premio de Azerbaiyán 2021

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Conclusiones del Gran Premio de Azerbaiyán 2021


Red Bull logró el 3-3 con Mercedes en victorias en carreras este año, pero no con el auto que esperaban hacerlo en Bakú.

Aquí están nuestras conclusiones de un Gran Premio de Azerbaiyán vibrante en el que todo resultó en unas últimas cinco vueltas extraordinarias.

Hamilton debería estar más feliz con el empate 0-0

No es fácil saber por dónde empezar, pero primero veamos el panorama general. En el Campeonato del Mundo de Pilotos, Bakú terminó con un empate 0-0 entre Max Verstappen y Lewis Hamilton – aunque a cinco vueltas del final, eso hubiera sido impensable.

Cuando Verstappen arrancó el neumático trasero izquierdo de su Red Bull después del accidente que le costó unos 25 puntos más uno por la vuelta más rápida, su estado de ánimo era más bajo que la panza de una serpiente (una frase que Mercedes había usado sobre sí mismos después del Gran Premio de Mónaco dos semanas). más temprano).

Pero mientras se sometía a los controles médicos mientras se reiniciaba la carrera con bandera roja, de repente un ‘ping’ en el teléfono del holandés le dijo que, después de todo, no se había quedado atrás de Hamilton en la clasificación. Mercedes se había salido de la pista en la curva 1 en la penúltima vuelta, cayendo a la posición 15 sin que quedara suficiente distancia para volver a estar entre los 10 primeros.

Entonces, ¿cuál de los dos estará más feliz de que los totales no cambien y Verstappen se dirija a la séptima ronda de la campaña en Francia todavía con cuatro puntos de ventaja?

Aparte de esos minutos que transcurrieron entre ver a su rival chocar y su propia incursión por la vía de escape en la curva 1 inmediatamente después del reinicio, estamos tentados a decir Hamilton.

Toro rojo estuvo por delante de Mercedes durante todo el fin de semana, aparte de la Q1, Q3 y las primeras 12 vueltas de la carrera, y hasta su accidente, Verstappen parecía tener 15 puntos de ventaja.

El actual Campeón del Mundo luego desperdició una oportunidad de oro para darle la vuelta a las tornas 21 puntos a su favor, es decir, si hubiera vencido a Sergio Pérez en la victoria. Pero a fin de cuentas, dejando a un lado su propio error, Hamilton debería sentir el mayor alivio, especialmente porque es más probable que Mercedes se adapte más que Red Bull a la vuelta a los circuitos convencionales en Francia.

Por el lado de los Constructores, es un asunto diferente. Red Bull tiene ahora 26 puntos de ventaja gracias a la victoria de Pérez y sin duda se lo habrían llevado cuando llegaron a Bakú.

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Pérez es el cartero una vez más

Incluso si no se hubiera asegurado de que su equipo aún pudiera terminar el día celebrando, Pérez ya había hecho exactamente lo que Red Bull quería cuando lo contrataron justo antes de Navidad.

Evidentemente, todo se está juntando ahora para Checo después de un comienzo de temporada complicado, a pesar de otra actuación de clasificación ordinaria, ya que correr tercero, luego segundo y luego al frente después del accidente de Verstappen fue justo lo que ordenó el Doctor (Helmut Marko).

El momento también fue ideal para el mexicano. El solsticio de verano es el momento en que los equipos comienzan a pensar seriamente en la alineación del año siguiente y con Pérez solo en un contrato por un año, estar en el escalón más alto del podio lo ayuda a formar un caso convincente para una renovación.

En Racing Point, el jugador de 31 años adquirió el apodo de The Postman porque siempre cumplía.

Parecía que la bolsa de correo podría haberse perdido por un tiempo con Red Bull, pero no hay duda de que Pérez ahora está desempeñando un papel importante en esa importante ventaja en el Campeonato Mundial de Constructores: el hecho de que tenga 69 puntos frente a los 47 de Valtteri Bottas lo dice todo. .

… ¿Y Bottas?

Bueno, como el lugar de Pérez con Red Bull potencialmente se vuelve más seguro, lo contrario podría ser cierto para el asediado finlandés en Mercedes.

Se está volviendo difícil sobreestimar en qué se encuentra Bottas después de un fin de semana que comenzó con tener que cumplir con sus obligaciones con los medios a través de una videollamada desde un aeropuerto finlandés debido a un retraso en el vuelo, antes de completar ninguna de las siete sesiones cronometradas en un puesto. superior a P9.

Se podría interpretar a partir de algunos de sus comentarios recientes que el jugador de 31 años puede estar resignado a su destino en Mercedes, sin que aún se hayan conversado sobre un contrato para 2022 y Bottas diciendo que es «bastante de mente abierta» y “Nunca se sabe lo que hay a la vuelta de la esquina”.

Tuvo problemas con su W12 todo el fin de semana y antes de la bandera roja, estaba siendo perseguido por su potencial reemplazo George Russell en el Williams, no por primera vez este año.

Tres de seis veces esta temporada, Bottas no ha logrado sumar puntos. La última vez que hizo eso, todavía era piloto de Williams.

Hay que preguntarse si en 2022 volverá a serlo.

El viejo Vettel está de vuelta

Sebastian Vettel Aston Martin

… ¿y no es genial verlo? Hubo una emoción palpable sobre Seb cuando fue entrevistado después de la carrera luego de su segunda actuación consecutiva como Piloto del Día.

En el reinicio, parecía ser una posible repetición del podio del Gran Premio de Turquía del año pasado (Hamilton, Pérez, Vettel), pero eso se descartó cuando el Campeón del Mundo siguió recto por la vía de escape en lugar de girar a la izquierda.

Sin embargo, no hubo tales errores del piloto de Aston Martin, que estaba «en la luna» ya que mejoró nueve lugares en su posición en la parrilla.

No somos los únicos que hemos cuestionado esta temporada si Vettel todavía lo tiene, pero después de pilotos como este y en Mónaco la última vez, claramente todavía lo tiene.

Fue un día en el que Aston Martin acertó su estrategia; también le funcionó muy bien a Lance Stroll hasta que se estrelló sin que tuviera la culpa. Pero también necesita un conductor que pueda ejecutar esa estrategia, y Vettel ciertamente lo hizo.

¿Quién más merece una mención?

Pierre Gasly, por supuesto. Un tercer podio para el francés, que ahora tendría el conjunto completo de oro, plata y bronce si la F1 fuera los Juegos Olímpicos.

Sorprendentemente, el piloto de AlphaTauri parecía un aspirante a la pole position en una etapa del sábado. Solo podemos imaginar cómo habría ido eso en Red Bull.

Fernando Alonso: P6 fue su mejor resultado hasta ahora para Alpine en un circuito que parece disfrutar.

El español ya ha dicho que comenzará un «nuevo campeonato» para sí mismo en Francia la próxima vez, ya que espera dar un paso adelante. ¿Podría estar en las carteleras un podio para otro ex Campeón del Mundo veterano en poco tiempo?

Yuki Tsunoda: No era el fin de semana limpio que tanto necesitaba el novato japonés porque se estrelló en la clasificación, aunque su puesto más alto en la parrilla de F1 ya estaba asegurado para entonces.

Pero aún así, un final de carrera en la séptima posición dio más evidencia de por qué es tan apreciado y su reciente traslado a Italia para trabajar más de cerca con AlphaTauri puede resultar muy inteligente.

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