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El 16 de noviembre de 2022, Inmigración, Refugiados y Ciudadanía de Canadá (IRCC) hizo la transición de su Clasificación Nacional de Ocupaciones (NOC) 2016 a una versión actualizada de NOC 2021.
como parte de esto transición a NOC 2021IRCC hizo 16 ocupaciones recientemente elegibles para Entrada Rápida. Entre esas adiciones se incluyen los conductores de camiones de transporte y los conductores de autobuses, dos ocupaciones que se ven presionadas por una importante escasez de mano de obra en todo Canadá.
Escasez de conductores de autobuses escolares en Canadá
Dentro de la industria del transporte en autobús, Canadá ha lidiado durante mucho tiempo con la falta de conductores de autobuses escolares en varias partes del país. Debido a factores tales como salarios bajos y “una oleada de jubilaciones durante la pandemia”, por ejemplo, muchas comunidades en todo el país luchan por encontrar transporte para los estudiantes.
Por ejemplo, la escasez de empleo en esta industria ha llevado a la cancelación de eventos muy esperados para estudiantes en todo Canadá, como un Encuentro a campo traviesa de 8000 estudiantes organizada por una Junta de Escuelas Católicas en London, Ontario, en octubre pasado.
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También en octubre de 2022, Global News informó que un Escasez de conductores de autobuses escolares en Montreal forzó la cancelación de varias rutas de autobuses, un resultado similar al que le sucedió a uno comunidad de cuchillos amarillos en la primera semana de 2023.
El transporte en autobuses escolares es vital para muchos niños en todo el país, como estimó un comunicado de prensa de Transport Canada en julio de 2022 que 2,2 millones de niños en este país “viajar hacia y desde la escuela [on buses] cada día.» Por lo tanto, la escasez de mano de obra en esta industria puede tener un impacto significativo en la vida de muchos jóvenes canadienses, que dependen de estos métodos para ir y venir de la escuela todos los días.
Escasez de camioneros en Canadá
La industria de conducción de camiones es parte integral de la progresión de la cadena de suministro nacional en todo Canadá. Una gran cantidad de vacantes en esta industria, informada en 18,000 en el segundo trimestre de 2021un número que aumentó a 20,110 a partir del segundo trimestre de 2022 según TruckingHR Canada, “tiene un fuerte impacto en la economía nacional cuando hay interrupciones y escasez de mano de obra”.
Debido en parte a problemas que van desde «preocupaciones de seguridad [and] altos costos iniciales de capacitación” para el equilibrio entre la vida laboral y personal y las jubilaciones, TruckingHR Canadá estima que más de 34,000 camioneros dejarán la industria anualmente. Esto significa que la industria del transporte por carretera, donde la tasa de vacantes laborales entre los conductores de camiones de transporte (NOC 2021: 73300) fue del 9,1 % en el segundo trimestre de 2022, seguirá obstaculizando la economía canadiense si la escasez de mano de obra en todo el país sigue aumentando.
Cambios a Express Entry destinados a mitigar la escasez de mano de obra en la industria del transporte
Para mitigar la escasez de mano de obra descrita anteriormente, IRCC ha agregado conductores de camiones de transporte y conductores de autobuses a la lista de ocupaciones elegibles para la inmigración a Canadá a través de Express Entry.
El Gobierno de Canadá mantiene la esperanza de que esta expansión a la elegibilidad de Express Entry, junto con otros cambios a Express Entry como sorteos dirigidosimpulsará a más ciudadanos extranjeros, especialmente trabajadores calificados que están mejor capacitados para llenar los vacíos laborales más apremiantes del país, incluidos los descritos anteriormente, hacia la inmigración canadiense en el futuro.
Nota: Sorteos específicos de Express Entry, que se espera que comiencen tan pronto como el segundo trimestre de 2023permitirá a IRCC realizar sorteos de Entrada Rápida que otorgan menos prioridad a los candidatos Sistema de clasificación integral (CRS) y, en su lugar, buscan posibles inmigrantes en función de los atributos específicos del objetivo, como sus habilidades lingüísticas, antecedentes educativos o experiencia laboral. Más detalles sobre los detalles de los sorteos específicos de Express Entry estarán disponibles a medida que Canadá se acerque a la implementación del nuevo procedimiento.
Otras opciones de inmigración para conductores de camiones y autobuses extranjeros
Más allá de la Entrada Rápida, los ciudadanos extranjeros que buscan venir a Canadá tienen varias opciones de inmigración.
Estas opciones incluyen vías tales como Programas de nominados provinciales (PNP), que se operan en 11 de las 13 provincias y territorios totales del país (excluyendo Quebec y Nunavut), así como el Programa de Inmigración del Atlántico (AIP) y el Piloto de Inmigración Rural y del Norte (RNIP).
Los programas anteriores, así como muchos otros en todo el país, permiten que cada región en la que operan estos programas escoja y escoja selectivamente a los trabajadores extranjeros calificados que el gobierno local considera que ayudarían mejor a abordar las brechas del mercado laboral local.
En consecuencia, en el caso de la conducción de autobuses y/o camiones, si un posible inmigrante solicitara un programa operado en una región que tuviera una brecha laboral particularmente grande en la industria de camiones o autobuses, se estaría posicionando bien para posiblemente inmigrar. a esa zona y trabajar localmente como conductor de autobús o camión.
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