1. Max Verstappen (Red Bull), 2. Charles Leclerc (Ferrari), 3. Oscar Piastri (McLaren)
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(Dirigida por David Coulthard)
P: Entonces, Oscar Piastri, tercer clasificado en lo que fue una carrera muy agitada. Safety Cars en abundancia, penalizaciones y tuviste bastantes momentos como si estuvieras en tu propia batalla. Te vimos trabajando duro al volante para mantener el auto en la pista.
Oscar PIASTRI: Sí, creo que fue una carrera complicada. Los coches de delante parecían tener un ritmo muy similar entre sí. Y fue muy, muy difícil avanzar para llegar al DRS y luego llegar lo suficientemente lejos en el DRS para adelantar. Así que un par de buenos momentos con Charles ahí fuera. Y sí, es bueno terminar en el podio, pero no es exactamente el resultado que estábamos buscando.
P: Sí, esto significa que esta batalla por el campeonato realmente llega hasta el Gran Premio final.
OP: Sí, no estoy seguro de por qué fue la penalización de Lando, pero obviamente fue bastante grande. Entonces, sí, será un final de año emocionante. Ojalá podamos ser fuertes, pero será necesario todo lo que tenemos para sellar el trato.
P: Hace un año os vimos a todos exhaustos al final de esta carrera. Los Safety Cars han interrumpido este, así que ¿físicamente mucho más controlado este año?
OP: Definitivamente. Creo que también la temperatura, ya sabes. La pista es mucho más rápida este año, por lo que debería ser más dura, pero creo que el hecho de que este año no haya una sauna en el coche hace la vida un poco más fácil. Entonces, carrera divertida, una mega pista. Probablemente sea la carrera más divertida de todo el año, así que sí, disfruté la carrera, pero no el resultado.
P: Es bueno saber que te encanta la pista, te dejaremos ir y disfrutar del podio. Entonces Charles Leclerc, segundo lugar al final. Teniendo en cuenta los acontecimientos de ese Gran Premio, supongo que no estará demasiado decepcionado con el resultado.
Charles LECLERC: Estoy muy feliz. Quiero decir, sinceramente, habría firmado de inmediato si tuviera un documento que me dijera que terminaríamos segundos después de un fin de semana como este, especialmente en una pista como ésta, porque las características de nuestro coche no encajan muy bien en esta pista. Y sabíamos que iba a ser un fin de semana muy difícil en comparación con McLaren, pero al final logramos quitarles algunos puntos. Entonces, sí, la lucha durará hasta la última carrera en Abu Dhabi la próxima semana.
P: Tuvimos ese momento polémico con un par de pinchazos. Tu compañero de equipo sufrió ese pinchazo. ¿Estabas bien consciente de los escombros en la pista? ¿Estuvo en contacto con su ingeniero?
CL: Honestamente, no sé si fueron los escombros o la forma en que están los bordillos y la forma en que debemos transitar por los bordillos. En los bordillos, simplemente lo ignoré, porque sabía que había demasiado rendimiento y solo esperaba no pinchar yo también. Para los escombros, me mantuve a la izquierda en las rectas esperando que no me mordieran y no fue así, con suerte. Es una pena para Carlos porque obviamente, como equipo, hubiera sido genial estar más arriba con Carlos, pero sí, así son las cosas y sigue siendo un fin de semana positivo en general para el equipo.
P: Entonces, dado que no esperabas que este circuito fuera fuerte para ti, ahora que nos acercamos al último momento para los constructores, una semana en Abu Dhabi, ¿dónde te ves en términos de rendimiento allí?
CL: Ah, es difícil saberlo. Creo que todos estamos muy cerca, así que creo que será muy apretado, pero es emocionante. Sí, 21 puntos todavía es mucho, pero todo es posible y lo daremos todo.
P: Bueno, bueno, felicidades. Disfruta del podio. Y nuestro ganador de la carrera, Max Verstappen. Ha pasado un tiempo en condiciones completamente secas, pero qué diferencia hace un día. Contra las cuerdas en el Sprint, liderando esto desde el principio y lo que no fue una victoria dominante en cuanto a tu batalla con Lando, pero al final estuvo cómodo.
Max VERSTAPPEN: Sí, fue una carrera muy buena. Por supuesto, ayer en la clasificación el coche iba mucho mejor. Y sí, hoy ese primer stint fue muy, muy rápido. Lando y yo estuvimos a sólo 1,8 segundos de diferencia todo el tiempo, empujándonos mutuamente. Y, sinceramente, fue muy divertido estar allí. Esta pista tiene mucho agarre. Y este año, los neumáticos realmente aguantaron. Honestamente, fue muy divertido presionar el neumático. Y sí, tardamos mucho en ese primer stint. Después de eso, por supuesto, hubo algunos momentos de Safety Car de los que debías ocuparte. Pero muy feliz. Ha pasado un tiempo en seco para ser tan competitivo y estoy muy orgulloso de que todos los miembros del equipo hayan logrado cambiar la situación en un día. Así que ellos también merecen esta victoria.
P: Mencionaste los Safety Cars. Parecía el primero. Has logrado absolutamente el reinicio. En el segundo, te pusiste bajo mucha presión y fue una acción brillante rueda a rueda en la curva 1 y luego conseguiste el último lugar. Entonces, ¿era como parecía? ¿Simplemente no conseguiste la tracción en el segundo?
MV: Con los neumáticos duros hay muy poco agarre. Ya sabes, recién sales de la caja, así que ya están fríos. E inmediatamente, por supuesto, tuvimos el Safety Car. Y detrás del Safety Car, no puedes calentarlos. Y luego intenté algo diferente en la última curva donde básicamente no tenía agarre trasero. Así que luché por conseguir tracción al salir de la curva. Y luego se puso un poco picante en la curva 1, pero creo que es genial verlo. Y luego, sí, después de eso, condujimos hasta el final con buen ritmo. Así que sí, muy feliz de ganar aquí.
P: Tenemos estas tres carreras increíbles. Tuviste tu Campeonato Mundial en Las Vegas. Aquí estamos una semana después, estás ganando. Y dentro de una semana estaremos en Abu Dhabi. ¿Tienes alguna idea de dónde será tu actuación? Porque parece muy cercano entre todos los equipos principales.
MV: Sí, es difícil decirlo. Por supuesto, en los últimos años siempre hemos sido bastante competitivos allí. Así que espero que podamos volver a ser competitivos. Pero prestaremos atención a los detalles, ya sabes, para intentar optimizar el coche. Y con suerte, sí, podremos luchar por una victoria allí nuevamente.
CONFERENCIA DE PRENSA
P: Max, qué carrera tuya. Estaban sucediendo tantas cosas, pero parecías intocable en el frente. ¿Fue tan sencillo como parecía?
MV: Quiero decir, nunca es sencillo. Creo que en el primer stint también, ya sabes, con Lando allí, honestamente, creo que la diferencia ha sido de entre 1,6 y 1,9 segundos, durante todo el stint, y no puedes permitirte el lujo de cometer un error. Y él no lo hizo, yo no lo hice, y en un momento estábamos esforzándonos a fondo. Y, sinceramente, fue muy divertido conducirlo porque, por supuesto, en la mayoría de las carreras que hacemos, los neumáticos se degradan y hay que gestionar muchas cosas. Sentí que aquí podías esforzarte un poco más y la pista también, el diseño, lo disfruto mucho. El agarre en pista es muy bueno. Así que sí, fue un gran período. Luego, por supuesto, el segundo stint fue un poco más de parada y arranque con los coches de seguridad involucrados y luego, por supuesto, la temperatura también en los neumáticos fue muy complicada porque mi reinicio a mitad de camino no fue particularmente bueno. Intenté algo más, pero el agarre era… Los neumáticos básicamente estaban demasiado fríos, así que seguí deslizándome y sin tracción. Entonces eso no era lo ideal. Además de eso, el ritmo fue bueno. Una carrera en seco como ésta ha sido mucho tiempo para nosotros, así que estoy muy contento con las mejoras que hemos hecho en comparación con el inicio del fin de semana.
P: Ayer dijiste que no estabas seguro de cómo se comportaría el coche en una distancia de carrera. ¿Qué sorpresa hubo en esas 57 vueltas?
MV: Sí, quiero decir, en las últimas carreras en seco no hemos sido particularmente buenos en el manejo de los neumáticos. Y por eso tuve un poco de cuidado después de la clasificación. Pero sí, ha sido agradable. Quiero decir, todavía no está donde me gustaría que estuviera en términos de comportamiento del coche en comparación con, digamos, el año pasado. Pero al menos ahora, ya sabes, volvemos a luchar por ganar carreras. Así que si podemos aprender del coche de este año, tomar lo positivo, por supuesto, también del año pasado e intentar construir un coche mejor, estoy seguro de que podremos volver a ser muy competitivos el año que viene.
P: Max, hemos visto un gran cambio en el rendimiento tuyo y de Red Bull este fin de semana. En tu experiencia en la Fórmula 1, ¿es este el mayor cambio que has presenciado en un solo fin de semana?
MV: Probablemente ha sido uno de los más importantes, sí, en el que luchas contra Haas en el sprint para luchar por la victoria en la carrera principal. Así que sí, ha habido un gran cambio en el rendimiento.
P: Y cuánta confianza… Lo tocaste hace un minuto, pero ¿cuánta confianza te da este fin de semana? ¿No sólo iremos a Abu Dhabi el próximo fin de semana, sino también hasta 2025?
MV: No se trata de confianza. Sólo se trata de entender un poco más el coche de este año, lo que necesita. Porque sabemos cuáles son las limitaciones del coche. Y se trata de lo que podemos hacer para mejorarlo para el próximo año. Pero, por supuesto, esto nuevamente fue un poco, tal vez no una revelación, pero nos mostró algo como, ‘oh, está bien, bueno, eso funciona en este auto’ y lo hizo mucho más competitivo.
P: Muy bien, Max, muy bien hecho hoy. Gracias por eso. Charles, vamos a verte. Muy bien hecho también. P5 en la parrilla a P2 en la bandera. ¿Superaste tus expectativas previas a la carrera?
CL: Sí, lo hicimos. Sí, lo hicimos porque, para ser honesto, sabíamos que sería muy difícil en cuanto al ritmo. Esperábamos que McLaren fuera muy fuerte en términos de ritmo de carrera. Quizás no esperábamos que Max fuera tan fuerte, pero hoy estuvo súper fuerte. Sin embargo, terminar segundo después de un fin de semana así, donde las características de la pista están muy lejos de las características óptimas que necesitamos para nuestro coche, es una sorpresa. Tuvimos un poco de suerte, obviamente de mi lado. Un poco de mala suerte con Carlos y su pinchazo. Pero como equipo, ha sido un fin de semana positivo. Así que sí, superamos nuestras expectativas porque, al llegar el fin de semana, esperaba perder algunos puntos en comparación con McLaren aquí. Sin embargo, recuperamos algo, así que eso es bueno.
P: Hablas de la recuperación. Acabamos de escuchar de Max sobre la recuperación de Red Bull este fin de semana. ¿Cuánto progresaron usted y Ferrari durante el fin de semana?
CL: No mucho. Sentí que optimizamos ayer y hoy. Sabíamos que no iba a ser nuestro mejor fin de semana, pero decidimos centrarnos en nosotros mismos e intentar conseguir el mejor resultado posible para nosotros. Y creo que lo logramos muy bien. Deberíamos ser felices. Entonces, por supuesto, tendremos que ver qué podemos hacer en el futuro para ser más rápidos en ese tipo de pistas. Pero sí, este fin de semana trabajamos muy bien como equipo.
