REPRESENTANTES DEL EQUIPO: Mattia BINOTTO (Kick Sauber), Zak BROWN (McLaren), Christian HORNER (Red Bull Racing)
P: Christian, comencemos contigo. Volvamos al fin de semana pasado y a la victoria, su primera, bueno, su mejor actuación en seco en unos cinco meses. ¿Qué tan importante fue esa actuación para el equipo?
Christian HORNER: Bueno, fue un gran resultado. Y obviamente, para conseguir esa victoria en el Gran Premio y haber cambiado las cosas en la carrera Sprint, pensé que Max hizo una carrera impresionante el fin de semana pasado, con mucho control. Y logramos darle la vuelta al auto para darle un mejor auto para la clasificación y luego para que él lo use en el Gran Premio. Y hemos visto destellos de rendimiento en las últimas carreras, Brasil en la carrera Sprint en seco. Hemos empezado a entendernos mejor con el coche. Austin, de nuevo, la victoria Sprint que tuvo allí. Así que fue genial verlo. Fue una carrera dura, pero grandiosa de ganar.
P: ¿Y se traducirá aquí en Abu Dhabi?
CH: Un tipo diferente de circuito, por lo que aquí hay diferentes desafíos. Pero con suerte, ahora tenemos un poco de dirección con el auto. Y no tenemos nada que perder este fin de semana. Toda la presión recae sobre estos muchachos aquí. Pero, ya sabes, simplemente lo intentamos. Básicamente lo tratamos como una final de copa e intentamos, de nuevo, terminar la temporada con una nota muy positiva.
P: Christian, dices que tienes dirección con el auto. ¿Eso se aplica también para 2025?
CH: Bueno, las regulaciones obviamente son estables para el próximo año. Así que creo que el 25 parece ser un campeonato fantástico. Si nos fijamos en la convergencia que hemos visto este año y lo estrecha que es particularmente entre los cuatro equipos, promete ser un thriller el próximo año. Una temporada tan larga también. Será fascinante ver qué pasos dará la gente durante este invierno antes de que lleguemos, dentro de un par de meses, a Bahrein.
P: Ahora, en términos de posiciones en el campeonato, no tienes nada por lo que jugar este fin de semana. Pero no falta el escrutinio de los medios, gracias a esta disputa que estalló entre Max y George Russell. Ninguno de los dos se contuvo ayer. ¿Le preocupa que la disputa se extienda al circuito este fin de semana?
CH: No, en absoluto. Creo que… Mira, Max, es un franco muy directo. Simplemente te dice exactamente cómo lo ve. Él dice la verdad exactamente, ya sabes, lo que siente. Y obviamente sintió una gran frustración, ya sabes, el fin de semana pasado, por la forma en que se desarrollaron las cosas en un escenario que no habíamos visto antes y una posterior penalización en la parrilla. Y luego, ya sabes, convirtió eso en motivación e hizo una salida deslumbrante, lideró la carrera hasta la primera curva y ganó el Gran Premio, que es la mejor respuesta posible. Obviamente, ayer se habló mucho de ello. Es temporada de pantomima. Ya sabes, nos estamos preparando para Navidad. Entonces, tal vez haya un elemento de tristeza por el final del período. Pero no creo que tenga ningún efecto en el Gran Premio en sí.
P: ¿Y te molesta cuando Toto Wolff te describe como, y lo cito, un “pequeño terrier ladrador”?
CH: Bueno, mira, me encantan los terriers. Creo que son perros geniales. Y he tenido cuatro de ellos. Tuve un par de Airedales, que son los reyes de los terriers. Tenía un par de West Highland Terriers, llamados Bernie y Flavio. Y lo bueno de un terrier es que es tremendamente leal. Quiero decir, Bernie, era un perrito agresivo. Él iría por cualquiera. Y Flavio estaba un poco más tranquilo. Probablemente también comió demasiado. Pero mira, creo que que me llamen terrier, ¿es tan malo? ¿No tienen miedo de tener que atacar a los perros más grandes? Quizás prefiera ser un terrier que un lobo.
P: Mira, Christian, la última de mi parte. Todavía hay muchas especulaciones sobre el futuro de Checo Pérez. Ayer, Liam Lawson dijo que sabrá sobre su futuro la próxima semana. También tienes a Yuki Tsunoda probando el coche la próxima semana. ¿Ya habéis tomado una decisión sobre los resultados de este fin de semana? ¿Seguirá influyendo el rendimiento de Yuki en el test de la próxima semana?
CH: En primer lugar, la prueba con Yuki está planeada desde hace algún tiempo. Así que ha estado en juego durante, creo, tres meses o algo así. Entonces eso es algo que ha sido programado. Ahora, obviamente, Checo es nuestro conductor. Sigue siendo nuestro conductor, contratado por el equipo. Y obviamente, esta temporada no ha ido según el plan de nadie, particularmente con el desempeño de Checo y desde Mónaco, ha sido muy, muy difícil para él. Y así, inevitablemente, una vez que terminemos esta carrera, nos sentaremos y discutiremos el futuro. Pero Checo ha sido una parte muy importante de nuestro equipo. Ha hecho un trabajo tremendo para nosotros. Si recuerdas, solo tres años antes de la final de 2021, dos campeonatos de constructores a los que él también contribuyó. Entonces hay un gran respeto por Checo dentro del equipo y a nadie le gusta verlo luchar como lo ha hecho. Y ya sabes, nos sentaremos y discutiremos cosas después de la temporada.
P: ¿Ya te has decidido?
CH: Somos afortunados de contar con una enorme reserva de talento. Fue bueno ver a Isack Hadjar correr también en los entrenamientos libres allí. Tenemos dos conductores talentosos en VCARB. Pero hasta que no se aclare la situación con Sergio y lo que quiere hacer, todo lo demás son puras especulaciones.
P: Muy bien, Christian, gracias por eso. Andrea, ahora vamos a verte. ¿Todo se reduce a la última carrera? ¿Cómo están los nervios? ¿Cuál es el ambiente en el campamento?
Andrea STELLA: Ayer por la tarde estuve en una reunión con todo el equipo. Y el mensaje que quería compartir con el equipo es lo impresionado que estoy con la madurez que veo cuando interactúo con todos los miembros del equipo. Ha sido una trayectoria rápida y empinada para nosotros. Teníamos mucho que aprender. Es casi un cambio de estatus. Para el equipo, en términos de nuestra competitividad y por lo que estamos compitiendo, veo que la gente ha aprendido muy rápido, incluso nuestra gente ha aprendido muy rápido, incluso desde el punto de vista de la mentalidad. Y esto nos había llevado a estar tranquilos en esta carrera final, concentrados y llenos de energía.
P: Y Charles Leclerc ahora tiene una penalización de 10 puestos en la parrilla por un cambio de batería. ¿Eso quita un poco la presión?
AS: En absoluto. Supongo que esperabas esta respuesta. De nada. Hablamos de Charles Leclerc. Hablamos de Ferrari. Es una combinación muy fuerte. Creo que incluso con la penalización, no me sorprendería que pudiéramos verlos pelear muy rápidamente por las primeras posiciones, por las primeras posiciones. Entonces nada cambia. Seguimos tranquilos, concentrados y llenos de energía.
P: Andrea, has tenido mucho éxito en tu carrera, incluidos muchos títulos de campeonato con Ferrari. ¿Qué significaría para usted ganar el Campeonato de Constructores como director de equipo en McLaren?
AS: Bueno, entiendo que esta es una pregunta personal, como preguntaste sobre el significado para mí. Pero realmente puedo decir que mi pensamiento está relacionado con el equipo, lo que esto significa para el equipo. McLaren es icónico, prestigioso, uno de los equipos más importantes de la Fórmula 1. No hemos ganado un campeonato desde 1998. Así que supongo que el significado es hacer un pedazo de historia. Y para mí personalmente y para todo el equipo, estaremos extremadamente orgullosos de contribuir a este gran legado.
P: ¿Puedo devolvérselo? ¿Sería ese el logro del que más te enorgulleces en la Fórmula 1?
AS: Creo que todos los logros son muy difíciles en la Fórmula 1. Es muy competitivo. Sin embargo, será una posición completamente diferente, una posición completamente diferente. Cuando ganaba en Ferrari, Mattia se sentaba a mi lado en algunos de los campeonatos. Y ahora estamos sentados uno al lado del otro en un rol y una capacidad completamente diferentes. Muy diferente, pero sin duda será uno de los que más orgulloso estaré en mi carrera profesional.
P: Muy bien. Muchas gracias. Estoy seguro de que habrá más preguntas para usted en un minuto. Mattia, bienvenido de nuevo a la conferencia de prensa de la FIA. ¿Podemos empezar simplemente por conocer su opinión sobre el octavo puesto de Zhou en Qatar el fin de semana pasado y el impulso que supuso para el equipo conseguir sus primeros puntos de la temporada?
Mattia BINOTTO: Ha sido una carrera importante para nosotros. Ha sido un resultado importante. Estuvimos a cero puntos durante toda la temporada y cuando es así, de alguna manera es muy doloroso para todo el equipo y te gustaría ver progreso, y más que eso, intentar sumar puntos. Creo que tuvimos grandes actualizaciones en las últimas carreras, especialmente desde Las Vegas. Sabemos que, de alguna manera, para sumar puntos necesitamos que alguien delante de nosotros cometa errores o que algo suceda, pero que esté justo detrás, de alguna manera, para aprovechar la oportunidad. Y es lo que pasó en Qatar. Y además, sumar puntos ha sido excelente, cuatro puntos que son muy importantes, que demuestran que el progreso va en la dirección correcta, que todo lo que estamos entregando se correlaciona de alguna manera también con el túnel de viento y el simulador, que para nosotros es muy alentador. Entonces es alentador para el equipo. También ha sido emotivo, debo decir, para todo el equipo. Realmente vi gente en el garaje emocionada. alguien llorando. También ha sido emotivo para mí terminar en octava posición. No solía emocionarme por terminar en P8, pero ahora está sucediendo, porque sabemos dónde estamos, sabemos de dónde viene. Y nuevamente, como dije, creo que son cuatro puntos que son muy importantes, de cara al futuro, al invierno, a las próximas temporadas.
P: Hablas del túnel de viento, hablas del simulador. Ya llevas poco más de cuatro meses en el equipo. ¿Cuáles son sus primeras impresiones sobre Hinwil y el trabajo que el equipo tiene por delante hasta 2026?
MB: Creo que las impresiones después de cuatro meses son muy similares a las de dos semanas al final, porque cuando te unes, las primeras impresiones que tienes suelen ser las correctas. Obviamente tengo el punto de referencia de mi vida pasada, un equipo diferente, pero sin duda un competidor de primer nivel. y la comparación es sencilla en todas las áreas. No creo que haya algo, se trata de todo al final. El equipo que hay allí es un gran equipo. La gente es una gran gente. Creo que tenemos buena gente para nuestras bases para el futuro, pero si miras la brecha y las dimensiones, son 400 personas menos para un equipo de primer nivel. Es mucha menos capacidad de fabricación, capacidad de ingeniería, un simulador que es muy antiguo. Entonces, creo que toda la instalación es todo lo que se requiere al final. Pero lo sabíamos, lo sabemos, sabemos que es un largo viaje para nosotros. No es algo que puedas lograr en un par de meses o un par de temporadas. Siempre dijimos que nuestro objetivo es lograr el éxito en 2030, el final de la década. Pero creo que es exactamente lo que se requiere en términos de tiempo para llegar allí. E incluso ese momento, creo, es muy desafiante, por cierto.
P: Mattia, hablas de la gente. Valtteri Bottas dijo hace un tiempo que es necesario inculcar una mentalidad ganadora a todos en Hinwil. ¿Estás de acuerdo con él? ¿Y qué tan grande es el trabajo si lo haces?
MB: Estoy totalmente de acuerdo con él. De hecho, creo que ese equipo en la última década ha estado ahí sobreviviendo, en modo supervivencia. Entonces, al final, se trataba de sobrevivir, participar, intentar sacar lo mejor de ello. Pero una mentalidad ganadora, una mentalidad ganadora, es un enfoque diferente. Así que ciertamente hay mucho por hacer en términos de cultura y de comportamiento. Nuevamente, creo que va de la mano con lo que acabamos de mencionar antes. Es un largo camino, lo sabemos, y actuar según los comportamientos tal vez sea incluso el más difícil. Pero hemos comenzado nuestro viaje. Creo que tenemos algunos proyectos. Mencionaste los últimos cuatro meses. Tengo que decir que desde que empecé, han pasado muchas cosas desde entonces, que no es sólo la mejora en el circuito, el fichaje de Bortoleto, tener una nueva alineación para el año que viene. También se trata de Qatar, inversión y asociación, lo que para nosotros supone una gran inyección de capital, pero demuestra que, en general, como equipo, estamos avanzando en esa dirección con el enfoque correcto, el pensamiento correcto, el pensamiento en grande, que es exactamente la mentalidad sobre la que estamos discutiendo.
