CONDUCTORES
1 – Lando NORRIS (McLaren, 2 – George RUSSELL (Mercedes), 3 – Yuki TSUNODA (RB)
SEGUIMIENTO DE ENTREVISTAS
(Dirigida por James Hinchcliffe)
P: Lando Norris, polesitter del Gran Premio de Sao Paulo. Octava pole de tu carrera, pero ésta no ha sido fácil. Lando, solo háblanos sobre toda la clasificación, Q1, Q2, Q3, cambios de condiciones, banderas rojas, te arrojó todo, pero aún así saliste victorioso.
Lando NORRIS: Sí, pasaron muchas cosas hoy. Pero súper, súper feliz, porque estuve luchando mucho al inicio de la clasificación. Tenía mucho trabajo que hacer. Así que no me sentí nada cómodo. Así que para terminar en la pole, trabajé mucho en la clasificación. Tenía muchas áreas en las que necesitaba mejorar, pero hice exactamente eso. Un poco sorprendido de nuevo. Quiero decir, me ha sorprendido un poco últimamente, pero un poco sorprendido de estar en la pole. Pero algunas buenas vueltas. Al final me sentí bien y fue un buen resultado para nosotros.
P: Desde el asiento del conductor, ¿qué tan difícil es cuando cada vez que estás en la pista durante esa sesión de clasificación, las condiciones cambian? A veces, incluso vuelta tras vuelta, está cambiando. ¿Qué tan difícil es juzgar dónde está el límite?
LN: Mucho. Probablemente más de lo que parece en la televisión a veces. Es solo que siempre estás tratando de encontrar el siguiente paso, pero quiero decir, viste cuánta gente se iba, se estrellaba y se cerraba, así que era fácil terminar mal, ya sabes, y terminar en un pared o hacer algo en lo que tal vez ni siquiera puedas llegar a la carrera más tarde hoy, ya sabes. Entonces, ese riesgo-recompensa no fue fácil hoy, especialmente desde donde estaba en el primer trimestre. Me resultó muy difícil saber cuánto más puedo esforzarme. Por eso estoy contento, porque es una clasificación que me tranquiliza después de algo como esto. Muy feliz al mismo tiempo.
P: Entonces, justo antes del último verde, después del rojo final, Will Joseph apareció en la radio y dijo: ‘Oye, aquí hay una gran oportunidad, no hagamos nada tonto’. Todavía presionaste. Aún así fuiste más rápido en cada vuelta. Pero miremos hacia la carrera. Obviamente, desde el punto de vista del campeonato, las implicaciones son enormes. ¿Eso cambia en algo tu forma de pensar antes del evento? ¿O es simplemente mirar hacia adelante y buscar la victoria?
LN: Sin ojos al frente. Quiero decir, tengo algunos muchachos rápidos detrás. George hizo una buena vuelta. Yuki ha estado volando sobre mojado todo el día de hoy. Por eso nunca es fácil en estas condiciones. Nunca se trata tanto de simplemente sentar cabeza y seguir adelante, ya que eso es lo que me gustaría hacer. No siempre es lo más fácil, ¿sabes? Entonces ya veremos. Nos prepararemos bien. Espero que podamos empezar la carrera. Será un buen comienzo. Y estoy emocionado de ver qué podemos hacer.
P: Ningún hombre desea más que se realice una carrera que este tipo, Lando Norris, su pole-sitter. George Russell, resultado increíble aquí. Ha sido un poco difícil para ustedes con este auto de carreras en esta pista recién pavimentada. Sin embargo, la multitud aplaudió mucho el esfuerzo. ¿Debes ser uno de los muchachos que estaba algo feliz cuando llegaste esta mañana y todavía parecía que iba a ser una sesión húmeda?
George RUSSELL: Sí, absolutamente. Quiero decir, siempre me encanta venir a Sao Paulo. Obviamente, tan buenos recuerdos de hace unos años. Y después de ayer, fue muy difícil esperar y todos los fanáticos se quedaron afuera. Y, sinceramente, esta mañana me impresionó mucho llegar a la pista a las 6 en punto. Todo el mundo estaba haciendo cola. Todos querían estar aquí. Y estoy muy contento de estar aquí en la fila P2.
P: Ahora, hablemos de eso al entrar a la pista a las 6 en punto. Este es un domingo muy diferente para ti. Normalmente, los domingos de Gran Premio no son así. ¿Cómo cambia la forma en que te preparas y te concentras en la carrera tener la clasificación esta mañana y tener la carrera un poco antes?
GR: Me encanta eso, para ser honesto. Me recuerda a los días del karting, despertarme, desayunar con el mono de carreras y simplemente salir a conducir. Entonces, sí, tal vez los muchachos necesiten pensar un poco sobre el formato en el futuro. Quizás este sea el que, ya sabes, clasifica el domingo por la mañana. Como dije, ha sido una gran sesión, pero veamos qué podemos hacer en carrera.
P: Absolutamente. Eres uno aquí entre 22. Veamos si puedes volver a hacerlo hoy. Salud. Y a continuación, grandes aplausos del público para Yuki Tsunoda. Felicitaciones, Yuki. Los tres primeros empiezan aquí en São Paulo. El mejor comienzo de carrera, en condiciones increíblemente difíciles. Simplemente cuéntanos tu sesión y el desafío de lograr esa vuelta perfecta en esas condiciones difíciles.
Yuki TSUNODA: Sí, fue muy complicado. Ciertamente lo disfruté. Creo que teníamos un buen ritmo desde el principio. Cometí un par de errores, pero sí, también tuve un poco de suerte. Creo que en general como equipo, incluido Liam también, hicimos un trabajo realmente bueno.
P: Yuki, como piloto, ¿qué tan difícil es equilibrar el riesgo y la recompensa, especialmente cuando ves a otros conductores chocar, tener incidentes cuando sabes que el Gran Premio es dentro de unas pocas horas y que un incidente grande podría ocurrir? ¿eliminarte incluso de empezar la carrera?
YT: Sí, quiero decir, esta pista especialmente, probablemente sea una de las más complicadas. Una vez que empiezas a generar confianza y tratas de esforzarte un poco más, tienes consecuencias enormes, como las que vimos con varios autos hoy. Y tuve un gran momento, y afortunadamente estaba lejos de la barrera, pero sí, ciertamente también es la pista en la que quieres lograrlo. Pero sí, me siento mucho mejor que ayer. El auto se sintió bien. Creo que también tuvimos un buen ritmo bajo la lluvia, por lo que es un buen punto de partida para hoy.
P: Y muy rápidamente, tu compañero de equipo Liam Lawson también está allí. Gran oportunidad para ustedes en la batalla de Constructores con ambos autos Haas saliendo temprano. ¿Están muy concentrados en acumular el máximo de puntos y tratar de cerrar esa brecha?
YT: Sí, 100%. Sí, estamos ligeramente por detrás de la sexta posición, especialmente Haas. Así que definitivamente necesitamos ponernos al día. Y este es el momento en el que queremos maximizar la oportunidad. Así que sí, como equipo, hacemos todo lo que podemos para anotar tanto como sea posible. __ CONFERENCIA DE PRENSA__
P: Muchas felicitaciones, Lando. Superaste condiciones muy difíciles ahí fuera. ¿Eso hace que la pole sea aún más satisfactoria?
LN: Cien por ciento. Sí, quiero decir, hay mucho más riesgo involucrado en un día como hoy. Especialmente porque terminé en el puesto 15 en la Q1. Estaba luchando. Estaba muy lejos del ritmo. Estaba como a un segundo y medio del Oscar. No sé qué estaba pasando. Al principio estaba bastante preocupado. No se veía bien. Así que estar sentado aquí ahora en la pole, eso es probablemente lo que lo hace más dulce. Pero también son sólo estas condiciones. Quiero decir, viste cuánta gente se salía y cometía errores, lo fácil que era bloquearse y pasar una vuelta y quedarte fuera. Así que cualquier error hoy y pagaste el precio. Y creo que esos son definitivamente días en los que las cosas van bien y haces un buen trabajo y haces un buen trabajo y te sientes feliz con todo.
P: ¿Cuáles fueron los problemas al principio y cómo mejoraste el auto?
LN: No lo hice. ¡Era el conductor! El coche era el mismo de principio a fin. Es solo tu confianza y frenar fue solo la mitad. Estaba presionando demasiado y la mitad no lo suficiente. Simplemente no podía sentirme cómodo con el auto y. Se notaba en ese momento, así que realmente no tenía mucha confianza. Sabes que estaba a una posición, a una décima de quedar eliminado en la Q1. Podría haber sido una historia muy diferente hoy, pero fueron más simplemente condiciones y días como hoy, sabes, cuando trajiste a Yuki aquí y tuviste tal confusión en el orden, eso demuestra que no se trata solo del auto, se trata de cómo quién puede poner los neumáticos y conducir bien, no cometer errores y eso se demostró por lo mal que fui al principio y lo mejor que lo hice al final. El auto era el mismo. Conducía terriblemente y luego comencé a conducir bien.
P: Sigues hablando de las condiciones. Cuando es así, ¿qué tan difícil es leer dónde está el agarre en la pista?
LN: Creo que saber dónde estaba el agarre siempre fue bastante obvio. Digamos desde el principio que tu primer trabajo como piloto es encontrar el agarre y luego tratar de explotarlo. Lo que es más difícil y complicado es lo fácil que fue bloquear los neumáticos en uno y cuatro, lo fácil que fue hacer patinar una rueda. Creo que si probablemente una rueda patinara, George estaría en la pole hoy. Un giro de rueda te cuesta fácilmente un año y medio, dos décimas. Así que obtuve solo una mega salida de todas las curvas de baja velocidad. Lo mantuve limpio. Y creo que una vuelta limpia fue lo que me consiguió la pole hoy. La gente no se da cuenta de con qué facilidad las cosas pueden salir mal, con qué rapidez, ya sea en un abrir y cerrar de ojos. Ya sabes, lo que le pasó a Alex, lo que le pasó a Fernando, lo que le pasó a Lance. Incluso Yuki. Había muchos lugares en los que las cosas podrían salir terriblemente mal hoy. Ese fue el punto que dije al principio: riesgo versus recompensa. Fue muy difícil saber: «Está bien, ahora está un poquito más húmedo, así que presiono tanto como antes, porque quiero arriesgarme y quiero estar en la pole, o me lo tomo con más calma y simplemente consigo la ventaja». ¿Coche a casa de una sola pieza? Eso siempre está dando vueltas en tu mente. Pero mi enfoque fue el correcto.
P: El planteamiento fue el correcto para la clasificación. En cuanto al tiempo, parece más de lo mismo para la carrera de esta tarde. ¿Cómo vas a abordar eso?
LN: Ojalá empiece como terminé. Eso sería lo mejor. Pero quiero decir, la carrera es un trabajo completamente diferente. Las condiciones, estoy seguro, van a cambiar. Ya sabes, era mucho mejor cuando dejó de llover. La gente podía dar más vueltas y el rocío era menor. El spray fue mucho al principio. Ya sabes, tienes que estar casi 10 segundos detrás del auto de adelante para poder ver hacia dónde vas, ver dónde estaban los marcadores de freno, todas esas cosas. No tienes esas oportunidades al comienzo de una carrera, ¿sabes? Entonces sí, difícil. Pero lo descubriremos más tarde.
P: Trabajo brillante. Bien hecho, Lando. George, vamos a verte. Así que, según Lando, a sólo un patinaje de distancia de la pole position. ¿Se sintió tan cerca de ti?
GR: No patinaron las ruedas, por eso estaba tan cerca de él. De lo contrario, me habría quedado unas décimas por detrás. Pero sí, como dijo Lando, fue una sesión muy desafiante y estás a solo un pequeño error de tener enormes consecuencias y hubo muchos altibajos. Nuevamente, al comienzo de la Q1 parecía que estábamos fuera del top 15 y luego logramos esa vuelta al final para estar en la primera fila. Muy contento con eso.
P: ¿Qué tan difícil fue tener solo una vuelta en la Q3?
GR: Fue emocionante, para ser honesto. Evidentemente cuantas más vueltas das más fácil es, pero es igual para todos. Quería darlo todo en esa última vuelta, así que decidimos esperar en el garaje e intentar concretar esa última vuelta. Y no fue fácil, pero no lo fue para nadie. Entonces, como dijo Lando, creo que con solo hacer una vuelta limpia parecía que no había agarre fuera de la línea. Así que quizás sea un poco difícil correr esta tarde. Creo que va a ser difícil correr esta tarde. Pero obviamente, probablemente los muchachos que me rodean tienen más que perder que nosotros. Ya sabes, todos están en sus peleas de campeonato. Eso nos da una pequeña oportunidad.
P: George, la última de mi parte. Su compañero de equipo se ha clasificado en el puesto 16. ¿Dónde está el rendimiento del coche este fin de semana?
GR: Bueno, creo que, como dijo Lando, fue muy desafiante y Lando logró la pole y fue el más rápido en la Q2 y la Q3 e hizo un gran trabajo. Y en la Q1 estuvo a una décima de quedar eliminado. Así que esto demuestra lo rápido que puede cambiar tu suerte, creo, en circunstancias normales. Sabemos que somos un buen par de intentos de estos muchachos.
P: Muy bien hecho. Yuki, gran trabajo y tu mejor clasificación en la Fórmula 1. ¿Empiezas describiendo tus emociones ahora mismo?
Yuki TSUNODA: Sí, muy feliz, obviamente. Pero al mismo tiempo será una carrera larga. Y también será hoy, así que tengo que volver a concentrarme. Pero definitivamente, en general, el equipo hizo un trabajo fantástico, especialmente un buen giro respecto a ayer. Hasta ahora se ha sentido raro durante toda la semana e hicimos muchos cambios en el coche. Y creo que es difícil comparar entre ayer y hoy debido a la lluvia y la sequía. Creo que mejoré mucho, creo.
P: Y Yuki, tu mejor resultado es el séptimo en lo que va del año. ¿Qué tan alto apuntas esta tarde en el Gran Premio?
YT: Sí, definitivamente alto, ya sabes, en condiciones de lluvia puede ser complicado adelantar o, ya sabes, defender, pero sí, solo hay que estar lo más limpio posible en cada vuelta. Ese es el objetivo principal, como vimos en la clasificación. Y sí, creo que ambos coches están en buenas posiciones y, sobre todo, estamos luchando por la sexta posición, así que creo que esta es una buena oportunidad para adelantar de nuevo al Haas.
