1. Óscar Piastri (McLaren), 2. Lando Norris (McLaren), 3. George Russell (Mercedes)
SEGUIMIENTO DE ENTREVISTAS
(Dirigida por James Hinchcliffe)
P: Y el tercer lugar hoy en la carrera Sprint, George Russell para Mercedes. Mira, tuviste una carrera muy emocionante allí con Oscar Piastri. Perdió la posición desde el principio, pero guíenos a través de algunas de esas batallas y esas carreras hasta el turno uno.
George RUSSELL: Quiero decir, estuvo muy cerca de la curva 1 en un par de ocasiones. Obviamente fue muy frustrante en cada vuelta, Lando retrocedió y le dio a Oscar el DRS. Obviamente, entiendo por qué hicieron eso. Pero cuando estás aquí, estás peleando, quieres darlo todo y quieres hacer una carrera, para los fanáticos, fue bastante exasperante. Sin embargo, la tercera posición de esta tarde será la más importante.
P: Los neumáticos son un gran tema de conversación aquí en Qatar. ¿Cómo se comportaron los neumáticos? Tuviste esos medios durante las 19 vueltas completas. ¿Aguantaron todo el tiempo o aprendiste mucho esta tarde también?
GR: Para ser honesto, definitivamente estaban cayendo un poco. Tuve problemas hacia el final, pero creo que Lando tenía buen ritmo. Oscar estaba luchando un poco. Así que habría sido bueno poder enfrentarnos cara a cara con Lando y ver cuál habría sido el verdadero ritmo, ya que creo que tenía bastante en el bolsillo, simplemente dándole un Oscar por DRS.
P: Sí, bueno, ayer estuvo a menos de una décima de la pole, veamos qué tienes esta noche. Segundo lugar, Lando Norris. Esa fue una última vuelta emocionante. Pero mira, empecemos por el principio. Buena escapada. Parecías liderar la carrera cómodamente. ¿Tenías mucho ritmo en la mano mientras te contenías para intentar mantener el rango de DRS para Oscar?
Lando NORRIS: Un poco. Siempre es difícil saberlo. Pero marcamos un 1-2. Eso es lo que buscábamos hoy. Obtuvimos el máximo de puntos. Entonces estamos felices. Estamos felices como equipo. Hemos ejecutado las cosas perfectamente. Y creo que el ritmo fue bueno. Probablemente podría haber presionado un poco más de lo que estaba haciendo. Pero queríamos mantener a los demás atrás, así que intentamos ayudar y no dejar que George se acercara demasiado, ¿sabes? Así que hicimos nuestro trabajo y eso es lo principal.
P: Sí, aunque al final estuvo cerca. Quizás un poco de venganza para Brasil. ¿Qué tan apretado estaba? ¿Le preocupaba no poder orquestar eso? Quiero decir, hubo una décima y un segundo entre tú y Oscar y sólo tres más hasta George. Eso estuvo apretado.
LN: Lo sé. Probablemente estaba un poco más cerca de lo que quería. Sí, pero planeé hacerlo desde Brasil, ¿sabes? Pero sí, lo que pensé que era mejor probablemente sea un poco vago. El equipo me dijo que no lo hiciera, pero pensé que podía salirme con la mía y lo hicimos. Entonces, sinceramente, no me importa. No estoy aquí para ganar carreras Sprint. Estoy aquí para ganar carreras y un campeonato, pero eso no va a ser lo planeado, ¿sabes? Así que hice lo mejor que pude para ser bueno y espero con ansias que llegue mañana.
P: Está bien. Muy rápido, hablemos del aspecto físico de este lugar. Es tan rápido. Es muy duro para los conductores. Has dado 19 vueltas. ¿Cómo fue?
LN: Fue duro, sí. Mi cuello no está muy contento, ¿sabes? Así que sí, mañana será una carrera difícil. Quiero decir, estas condiciones, estas condiciones frías, el viento, es mucho más rápido que el año pasado. Y es aún más físico, lo cual no pensé que fuera posible, ¿sabes? Es complicado, pero es un desafío que tenemos que afrontar. Necesito ir al gimnasio tal vez un poco más, pero por lo demás todo bien.
P: Felicitaciones y mucha suerte esta tarde.
LN: Gracias, hombre.
P: Y usted es el ganador por segunda vez en formato Sprint, segunda vez consecutiva aquí en Qatar, Oscar Piastri. Mira, empezó justo en el green. Hiciste ese gran movimiento con George. Y luego, para ti, todo fue cuestión de defensa durante la primera parte de la carrera.
Oscar PIASTRI: Para ser honesto, se trataba de defender durante toda la carrera. Sí, tuve una buena salida y una buena curva 1, obviamente. Y luego, sí, simplemente no tenía el ritmo. Creo que maté el frente un poco desde el principio. Y luego, sí, estuve luchando un poco durante el resto del Sprint. Pero un gran trabajo en equipo. Sabes, creo que sin esa ayuda, habría sido un Sprint mucho más difícil. Así que sí, es bueno tener un McLaren 1-2.
P: Ahora, cuando conduces en formato de carrera, eres tres, tres segundos y medio más lento de lo que vas a hacer y clasificar aquí en unas pocas horas. Entonces, mentalmente, ¿cómo se cambia? ¿Cómo te preparas para la próxima vez que te coloques el auto dentro de unas pocas horas aquí para conducir mucho más rápido?
OP: Para ser honesto, aquí es probablemente el cambio más pequeño entre la clasificación y la carrera. Creo que en muchos lugares son seis o siete segundos y el agarre se siente muy diferente aquí. Todavía estamos a tope en la carrera. Así que seguro que será un cambio. Pero sí, creo que tenemos algunos ajustes que queremos intentar hacer y, con suerte, hacer que el auto sea un poco más rápido y que el conductor también sea un poco más rápido.
P: Y ahora que lo tienes claro tras la clasificación de ayer, ¿crees que hay suficiente en ello? Sé que dijiste un par de pequeños errores en tu regazo. ¿Tienes una oportunidad legítima de conseguir la pole?
OP: Creo que sí. Sí, está muy, muy apretado. Sabes, creo que del primero al quinto o sexto fueron solo dos o tres décimas. Así que no hay mucho margen de error. Pero creo que tenemos algunas cosas que podemos mejorar un poco. Y sí, creo que nos espera un grito. Pero todo el mundo nos mantiene alerta.
CONFERENCIA DE PRENSA
P: Bien hecho, Óscar. Ha sido una carrera muy intensa para usted y ha finalizado con 15 puntos importantes para McLaren. Hasta ahora, todo bien en lo que respecta a tu batalla en el Campeonato de Constructores.
OP: Sí, definitivamente. Creo que ese era el resultado que queríamos hoy. Fue un trabajo un poco más duro de lo que me hubiera gustado, pero sí, creo que ese era el objetivo. Tuve una buena salida, buena primera curva. Y luego, sí, aguanté el resto. Así que creo que hubo un gran trabajo en equipo que nos mantuvo en el juego y algunas cosas en las que probablemente queramos trabajar para más tarde esta noche. Pero sí, en lo que respecta a los puntos, fue lo mejor que pudo haber sido.
P: ¿Podemos desglosarlo un poco más? Hablas de la curva 1. ¿Solo háblanos del movimiento de George Russell justo al principio?
OP: Sí, tuve un buen comienzo. Y luego, sí, básicamente tuve un poco de aire limpio en el exterior y pude simplemente acelerar y conducir. Para ser honesto, había más agarre del que esperaba. Ya sabes, muchos de los movimientos en el exterior el año pasado terminaron en lágrimas, así que estaba muy feliz de haberme quedado en la pista, y mucho menos de haber recuperado un lugar. Entonces, sí, eso me llevó al segundo lugar, pero el resto de la carrera fue un trabajo bastante duro a partir de ahí.
P: Un poco más sobre eso, si pudiéramos. ¿Podrías haber mantenido a George detrás de ti sin el DRS de Lando?
OP: Supongo que nunca lo sabremos, esa es la frase. Habría sido duro. Muy, muy rápido en línea recta, muy rápido a alta velocidad. Entonces, sí, el trabajo en equipo definitivamente ayudó mucho hoy, porque George fue muy rápido.
P: ¿Y estás contento con el coche? ¿Vas a hacer cambios antes de clasificar un poco más tarde?
OP: Probablemente un par de cambios, sí. Creo que comparado con el año pasado, es una pista muy diferente para todos en términos de agarre. Así que creo que probablemente todavía estemos persiguiendo algunas cosas aquí y allá. Probablemente también haya que trabajar un poco con el conductor. Pero sí, no hay nada loco que intentar arreglar.
P: Oscar, muy bien hecho. Muchas gracias. Lando, si podemos acudir a ti ahora. Una brillante actuación del equipo, pero primero, ¿duele regalar una victoria así?
LN: No.
P: ¿Porque había decidido antes del inicio que iba a devolver el dinero después de Brasil?
LN: Tomé una decisión en Brasil cuando sucedió. Es un sprint. A mí me importa mucho más el Gran Premio, como a todo el mundo. Después de que sucedió en Brasil, decidí que tenía que hacer algo para devolverlo.
P: OK, bueno, hablemos de tu desempeño en esa carrera. Gran comienzo, parecías tener mucho ritmo. ¿Es ese un resumen decente?
LN: Creo que sí. Quiero decir, tener aire limpio es algo hermoso, así que podría controlar bastante las cosas. E hice todo lo que pude para ayudar a Oscar. Sabía que George iba a ser rápido en esta carrera. Ya en la curva 1 intenté mantenerme bastante apretado. Sabía que George estaba adentro. Entonces, en lugar de abrirme y darle a Oscar el aire sucio, traté de mantenerme firme y darle a George el aire sucio. Entonces eso pareció funcionar. Y a partir de ahí conseguimos un 1-2, lo cual fue precioso. Y el resto, creo que podría hacer un hueco. Probablemente no haya una gran diferencia, pero poco a poco pude progresar un poco, pero George seguía siendo muy rápido en la mitad de la carrera y hacia el final, así que retrocedí un par de veces para intentar que Oscar volviera a tener el DRS, porque nuestro objetivo Era terminar 1-2 hoy, y eso es exactamente lo que hicimos.
P: Sólo una última de mi parte. ¿Algún cambio que vayas a hacer en tu coche antes de la clasificación?
LN: No tengo idea. No he tenido tiempo de pensar. Analizaremos dónde están nuestras debilidades y veremos qué podemos ajustar.
