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Conversaciones de crisis para evitar estanterías de supermercados vacías en medio de temores de huelga ferroviaria

Conversaciones de crisis para evitar estanterías de supermercados vacías en medio de temores de huelga ferroviaria

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Se están elaborando planes de contingencia para tratar de mantener en funcionamiento los trenes de pasajeros y mercancías en caso de huelga después de que los sindicatos advirtieran sobre «la huelga ferroviaria potencialmente más grande de la historia moderna».

El sindicato de trabajadores ferroviarios, marítimos y del transporte (RMT, por sus siglas en inglés) está votando a 40,000 miembros en movimiento, lo que, según las fuentes de la red, según los informes, crearía «serios desafíos» para mantener los productos en movimiento y los estantes de los supermercados abastecidos.

La votación, que debe cerrar el martes, incluye al personal de Network Rail y 15 compañías operadoras de trenes, y RMT dice que la acción se está tomando por motivos de pago, despidos obligatorios y preocupaciones de seguridad.

El sindicato también anunció que tiene la intención de votar a los miembros en Escocia para la huelga, luego de lo que describe como una oferta salarial «irrisoria» del 2,2% por parte de ScotRail y los cambios de horario propuestos que calificó como una «patada en los dientes» para los trabajadores.

La votación incluye al personal de Network Rail y 15 empresas operadoras de trenes (Yui Mok/PA) / Cable PA

Y otro sindicato, la Asociación de Personal Asalariado del Transporte (TSSA), ha advertido de un “verano de descontento” con acciones similares en camino a menos que se resuelvan las disputas salariales.

El secretario general de TSSA, Manuel Cortés, ha dicho que muchos miembros no han visto un aumento salarial en dos años.

“Si el Departamento de Transporte, Empresas Operadoras de Trenes y Network Rail no presentan muy pronto los aumentos salariales propuestos, que al menos igualan la inflación, se avecina un verano de descontento en nuestros ferrocarriles”, dijo Cortés.

El secretario de Transporte, Grant Shapps, se reunirá con el primer ministro y el canciller la próxima semana para discutir la amenaza en medio de los temores en Whitehall de que la acción podría ser peor que la huelga de médicos jóvenes en 2015, informó The Times.

El RMT aún no ha esbozado detalles específicos sobre la acción.

Pero los patrones ferroviarios podrían responder reservando ciertas horas del día exclusivamente para el paso de trenes de carga, según el periódico.

El periódico cita a una fuente ferroviaria de alto nivel que dice: “Queremos que las personas y las mercancías sigan en movimiento, pero no hay duda de que nos enfrentamos a serios desafíos.

“Hay una gran cantidad de trabajo detrás de escena, incluido el aspecto que podría tener el cronograma. Una opción son las horas del día en que solo operan los servicios de carga”.

Rail Delivery Group (RDG) ha instado en contra de lo que describe como una votación «prematura», pero dijo que estaba elaborando planes de contingencia para tratar de disminuir los efectos de cualquier posible huelga.

La eliminación de 2500 puestos de trabajo críticos para la seguridad de Network Rail significará un desastre para el público, hará que los accidentes sean más probables y aumentará la posibilidad de que los trenes se salgan de las vías.

Un portavoz de RDG dijo: “La pandemia fue un impacto sin precedentes para el ferrocarril, ahora debemos adaptarnos a los nuevos patrones de viaje sin tomar más de lo que nos corresponde del contribuyente. Nadie gana cuando se interrumpe el ferrocarril.

“El liderazgo de RMT debería poner fin a esta incertidumbre dañina al abandonar su voto prematuro, pero como cualquier industria responsable, estamos planificando contingencias para minimizar el impacto de una posible huelga en la economía y mantener las mercancías y los pasajeros en movimiento este verano”.

El secretario general de RMT, Mick Lynch, dijo: “Los trabajadores ferroviarios han tenido que lidiar con congelaciones salariales, la perspectiva de perder sus trabajos y repetidos ataques a sus términos y condiciones.

“La eliminación de 2500 puestos de trabajo críticos para la seguridad de Network Rail significará un desastre para el público, hará que los accidentes sean más probables y aumentará la posibilidad de que los trenes se salgan de las vías.

“Las compañías operadoras de trenes han elogiado a nuestros miembros por ser trabajadores clave durante la pandemia, pero se han negado a mantener el salario del personal en línea con la inflación y el aumento del costo de vida.

“Como resultado, miles de trabajadores ferroviarios han visto caer su nivel de vida y se les ha acabado la paciencia.

“La forma en que los sindicatos pueden enfrentar de manera efectiva la crisis del costo de vida es defender a sus miembros en el trabajo y emprender acciones laborales cuando los empleadores no se dejan mover por la fuerza de un argumento razonado.

“Una huelga ferroviaria nacional paralizará el país, pero el sustento de nuestros miembros y la seguridad de los pasajeros son nuestras prioridades”.

Los sindicatos deberían hablarnos de las propuestas antes de causar daños irreparables a nuestros ferrocarriles, y las huelgas deberían ser el último recurso, no el primero.

Agregó: “Creemos en la modernización de los ferrocarriles, pero no creemos en sacrificar miles de puestos de trabajo, congelar constantemente los salarios o hacer que los ferrocarriles sean inseguros.

“Eso es lo que significarán los planes del gobierno para los ferrocarriles si RMT y otros sindicatos del transporte no organizan una defensa integral de la industria”.

La votación será entre los miembros de RMT en Network Rail y Chiltern Railways, Cross Country Trains, Greater Anglia, LNER, East Midlands Railway, c2c, Great Western Railway, Northern Trains, South Eastern Railway, South Western Railway, Island Line, GTR (incluyendo Gatwick Express), Transpennine Express, Avanti West Coast y West Midlands Trains. Cierra el martes y los resultados se conocerán al día siguiente a las 10 de la mañana.

Tim Shoveller, director regional de Network Rail, dijo: «Estamos decepcionados de que RMT haya tomado esta decisión y los instamos nuevamente a trabajar con nosotros, no contra nosotros, mientras construimos un ferrocarril asequible apto para el futuro».

Shoveller agregó: “No consideraríamos ningún cambio que haga que el ferrocarril sea menos seguro”.

Un portavoz del Departamento de Transporte dijo: “Con el número de pasajeros reducido y nuestros ferrocarriles con soporte vital, debemos actuar para que estén preparados para el futuro.

“Queremos un trato justo para el personal, los pasajeros y los contribuyentes para que no se quite dinero de otros servicios públicos esenciales como el NHS.

“Los sindicatos deberían hablarnos sobre las propuestas antes de causar daños irreparables a nuestros ferrocarriles, y las huelgas deberían ser el último recurso, no el primero”.

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Publicado por notimundo

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