Redacción NM
El gobierno de Corea del Sur se reunirá con un sindicato de camioneros en huelga para las primeras conversaciones de una huelga nacional de cinco días, a medida que empeoran las fallas en la cadena de suministro y se agota el concreto en los sitios de construcción.
El gobierno, que estima las pérdidas diarias en unos 300.000 millones de won (224 millones de dólares) debido a la escasez de cemento y combustible para las estaciones de servicio, elevó su advertencia sobre la interrupción del transporte de carga al nivel más alto.
Pero el sindicato tenía pocas perspectivas de un gran avance en la segunda gran huelga en menos de seis meses, ya que miles de camioneros exigen mejores salarios y condiciones de trabajo.
“La posición del Ministerio de Transporte ya está fijada y no hay espacio para negociaciones, por lo que esta reunión no es una negociación… el contenido es una demanda de regreso incondicional al trabajo”, dijo el sindicato en un comunicado el domingo.
La huelga está interrumpiendo la actividad industrial en un momento en que la cuarta economía más grande de Asia, que depende de las exportaciones, enfrenta un crecimiento menor al esperado el próximo año, luego de que el banco central rebajó su pronóstico para 2023 a 1,7 por ciento desde 2,1 por ciento.
“Necesitamos establecer un estado de derecho entre los trabajadores y la gerencia”, dijo el lunes el presidente Yoon Suk-yeol Yoon, según la oficina presidencial.
Yoon, quien criticó la huelga por tomar a la logística de la nación como “rehén” ante una crisis económica, realizará una reunión de gabinete el martes para considerar ordenar a los camioneros que regresen a sus trabajos, dijo su oficina.
La ley permite que el gobierno emita una orden de este tipo durante una interrupción grave del transporte, y el incumplimiento puede ser sancionado con hasta tres años de cárcel o una multa de hasta 30 millones de won (22 550 dólares).
El organizador de la huelga, Cargo Truckers Solidarity Union (CTSU), ha criticado al gobierno por no estar dispuesto a ampliar el sistema de salario mínimo más allá de otros tres años, en lugar de cumplir con las demandas sindicales para hacerlo permanente y ampliar su alcance.
El tráfico de contenedores en los puertos fue del 21 por ciento de los niveles normales a las 10 a.m. del lunes, dijo el Ministerio de Transporte, frente a la cifra del viernes del 49 por ciento.
La industria siderúrgica, incluidas POSCO y Hyundai Steel, vio envíos más de la mitad a 22.000 toneladas el domingo, por debajo del promedio habitual de 46.000 toneladas, dijo el Ministerio de Transporte.
Algunas estaciones de servicio podrían quedarse sin gasolina y queroseno esta semana, especialmente en las grandes ciudades, a pesar de que los suministros se aseguraron antes de la huelga.
Esto se debe a que entre el 70 y el 80 por ciento de los camioneros de las principales refinerías, como SK Energy y S-Oil Corp de SK Innovation, son miembros sindicales en huelga.
Desde la semana pasada, 259 de 459 sitios de construcción han suspendido el trabajo de concreto premezclado, dijo la agencia de noticias Yonhap, mientras que el Ministerio de Transporte dijo que se esperaba que la mayoría de los sitios se agotaran el martes.
La industria del cemento estimó una pérdida de producción acumulada de alrededor de 46.400 millones de wones (35 millones de dólares) para el sábado, con envíos hasta un 9 por ciento de los niveles habituales, dijo la Asociación de Cemento de Corea.
“Los propietarios de camiones de cemento a granel no sindicalizados, que simpatizan implícitamente con las actividades ilegales del sindicato de carga o les temen, están renunciando al transporte de cemento”, dijo el grupo de cabildeo en un comunicado.
