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De Pedralbes a Catalunya – Breve historia de los 5 escenarios que han albergado el Gran Premio de España

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España es uno de los Grandes Premios de Fórmula 1 con más historia, ya que se celebró por primera vez en 1951, con cinco lugares diferentes que fueron anfitriones del evento. Antes de la carrera de este fin de semana en el Circuito de Barcelona-Catalunya, aquí hay una breve historia de las cinco sedes del Gran Premio de España.

1. Pedralbes – 1951, 1954

Este circuito urbano de Barcelona celebró el Gran Premio de España dos veces, como la última carrera de los Campeonatos del Mundo de 1951 y 1954: Juan Manuel Fangio ganó el primero antes de que Mike Hawthorn triunfara en el segundo.

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Este rápido pero largo circuito de 3.9 millas constaba de seis curvas y una enorme recta de 1.2 millas de largo, los autos más competitivos tardaban poco más de 2 minutos y 20 segundos en completar una vuelta de carrera. A lo largo de parte de la enorme Avenida Diagonal, el circuito pasaba por el antiguo palacio real de Pedralbes y luego por el Parc de Cervantes, alrededor del cual giraba la curva cerrada de la curva 1.

Después del desastre mortal de las 24 Horas de Le Mans de 1955, este circuito dejó de existir, y España tendría que esperar más de una década para su próximo Gran Premio del Campeonato del Mundo…


Los fanáticos hacen fila en Pedralbes en 1954 mientras Hans Hermann pasa disparado en un Mercedes W196

2. Jarama – 1968, 1970, 1972, 1974, 1976-79, 1981

Al norte de Madrid se encuentra Jarama, este sinuoso circuito permanente se inauguró en 1967. Diseñado por John Hugenholtz (otros trabajos que incluyen Suzuka, Zolder, Nivelles y Zandvoort) Jarama tenía 16 curvas y registraba poco más de dos millas cuando albergaba rondas de F1. La naturaleza retorcida de este circuito no fue el único desafío; los conductores tuvieron que lidiar con curvas peraltadas y cambios de elevación en todo momento.

Graham Hill ganó el primer GP de España celebrado en el Jarama desde la sexta posición en su Lotus 49 camino al título, Jackie Stewart, en un GP de España de 1970 empañado por un fuerte accidente, y Emerson Fittipaldi ganaron las dos siguientes iteraciones.

Dado el diseño apretado de este circuito, quizás era inevitable que los próximos cuatro Grandes Premios se ganaran desde la pole position: Niki Lauda (1974 para su primera victoria), James Hunt (1976) y luego Mario Andretti (1977-78) ganando antes que Patrick. Depailler se opuso a la tendencia… desde P2 en la parrilla.

Gilles Villeneuve produjo un clásico en 1981 para convertirse en el último ganador de F1 en el Jarama, logrando su triunfo desde el séptimo lugar en la parrilla, esa conducción considerada como una de las mejores de la historia.

Gilles Villeneuve gana el Gran Premio de España de 1981

3. Parque de Montjuic – 1969, 1971, 1973, 1975

Este impresionante circuito que rodea el hermoso Parque Montjuic de Barcelona compartió funciones de anfitrión con el Jarama de Madrid, hasta un Gran Premio de España fatal en 1975.

Mitad desafío de alta velocidad, mitad suspenso de baja velocidad, Montjuic a menudo se promociona como uno de los mejores escenarios de la F1. Ahora, un camino de 2.4 millas que serpentea entre parques, museos y el Parque Olímpico, el sitio siempre será un emblema de triunfo (Lella Lombardi se convirtió en la primera mujer en sumar puntos de F1 allí) y tragedia.

La corredora pionera Lella Lombardi recordada, 30 años después de su muerte

Las victorias de Jackie Stewart en 1969 y 1971 fueron seguidas por la victoria de Fittipaldi en 1973, pero los pilotos expresaron su preocupación por la seguridad en todo momento. En 1975, esas preocupaciones se hicieron realidad cuando el automóvil de Rolf Stommelen voló hacia una multitud y mató a cuatro personas, hiriendo también al conductor.

Ese sería el último Gran Premio de Montjuic.


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Jochen Rindt lidera el campo en el Gran Premio de España de 1969, grandes alas amenazando con podar los árboles alrededor del parque de Montjuic

4. Jerez – 1986-90

Quizás mejor conocido por el Gran Premio de Europa de 1997 que decidió el título en el que Michael Schumacher chocó con Jacques Villeneuve, Jerez también fue sede de un quinteto de Grandes Premios de España después de que se completó la construcción en 1985.

De esas carreras en el circuito en el sentido de las agujas del reloj que constaban de 13 curvas, Ayrton Senna ganó el emocionante debut de 1986 por 0,014 s y la carrera de 1989; Nigel Mansell ganó en 1987; y Alain Prost en 1988 y 1990: Martin Donnelly sufrió terribles lesiones en la clasificación para el último GP de España en Jerez.

La Fórmula 1 regresó a Jerez después del Gran Premio de Europa de 1997 para más de 80 días de prueba antes y durante la temporada entre 1999 y 2015. El circuito de 2,7 millas todavía alberga carreras de MotoGP, monoplazas y turismos.

Ayrton Senna gana el Gran Premio de España de 1986 en Jerez

5. Circuito de Barcelona-Catalunya – 1991-presente

Solo tres circuitos de F1 en el calendario de 2022, Monza, Hungaroring y Silverstone, han albergado más Grandes Premios consecutivos que el Circuito de Barcelona-Catalunya.

Inaugurado en 1991, este circuito albergó un brillante duelo entre Ayrton Senna y Nigel Mansell en su primer Gran Premio. Michael Schumacher también logró su primera victoria de Ferrari aquí en mojado en 1996 antes de arrebatarle la victoria a Mika Hakkinen en 2001. Fernando Alonso hizo historia para Renault al ganar su Gran Premio de casa. en 2006Pastor Maldonado produjo una sorprendente victoria para Williams seis años después, antes de que Alonso obtuviera su última victoria hasta la fecha en 2013.

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Y, por supuesto, Max Verstappen abrió su cuenta aquí en 2016.

Con una combinación de curvas de velocidad media y alta, el recinto de 4,6 kilómetros de Barcelona también se considera un valioso campo de pruebas, y ha sido sede de más de 120 días de pruebas desde 1999 hasta el presente.

El Gran Premio de este año ve a otro español, Carlos Sainz, compitiendo por una victoria frente a su público local.

Última victoria de Fernando Alonso en F1

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Publicado por notimundo

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