Redacción NM
Veinte pilotos de F1. Cinco luces rojas. Un instante que puede hacer o deshacer una carrera. La salida de un Gran Premio de Fórmula 1 es un momento crítico, que exige una habilidad extraordinaria por parte de los pilotos y una rápida toma de decisiones por parte de sus equipos.
El F1 explica El podcast ha estado explorando el inicio de la carrera con Mick Schumacher, ex piloto de Haas y actual piloto reserva de Mercedes, y Bernie Collins, ex director de estrategia de carrera de Aston Martin.
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Los coches de F1 se alinean en la parrilla de salida en 10 filas escalonadas de dos en dos. Cada automóvil está ocho metros o 26 pies por delante del siguiente automóvil. La pole position, al frente de la parrilla, hogar del piloto más rápido en la clasificación, suele estar en la «línea de carrera», el lado de la pista que los pilotos utilizan en el descenso hasta la primera curva.
En un pórtico encima de la parrilla, cinco luces rojas de salida se iluminan una por una. Luego, tras una espera aleatoria y controlada por ordenador de entre 0,2 y 3 segundos, se apagan todos a la vez. La carrera está en marcha.
Los pilotos de F1 son humanos extraordinarios con tiempos de reacción rápidos. De media, arrancan sus coches apenas 0,2 segundos después de que se apagan las luces.
«Me encanta la salida», dice Mick Schumacher, que participó en 43 carreras para el equipo Haas F1 en 2021 y 2022 antes de convertirse en piloto reserva de Mercedes. «La salida es uno de los lugares en los que me sentí más seguro y cómodo. Es uno de los momentos más emocionantes de la carrera».
Los miembros del equipo en el muro de boxes, como el estratega Bernie Collins, saben que la salida en sí tiene que ver con el piloto.
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«Es el único punto en el que no se puede hacer nada», dice. «Eres como un espectador. No puedes interactuar con el conductor, está muy concentrado en lo que está haciendo».
Lanzar un coche de F1 desde la parrilla requiere coordinación de manos, pies y cerebro.
«Tienes que sacar el embrague [using a paddle switch on the steering wheel]pero también aplicar simultáneamente energía [with the accelerator pedal]», explica Schumacher. «Es una línea muy fina. Siempre quieres que las ruedas patinen un poco porque te dará un poco más de potencia».
Los pilotos de F1 arrancan sus coches, de media, 0,2 segundos después de que se apagan las luces de salida. La carrera desde la parrilla hasta la primera curva es una mezcla frenética de conducción ofensiva y defensiva. Los que arrancan rápido luchan por adelantar. Los que arrancan lentamente luchan por no ser superados.
«Depende de si has tenido un buen comienzo o no», dice Schumacher. «¿Estoy eligiendo la línea arriesgada en el exterior? [of the first corner]? Podría ganar dos o tres posiciones. ¿O voy a buscar la caja fuerte y entraré? Puede que esté bloqueado.»
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En el muro de boxes, los estrategas observan con ansiedad los primeros momentos.
«Estás mirando para ver por dónde sale el conductor en la curva 1», dice Bernie Collins. «Llevas los autos a algunas curvas y ahí es cuando tienes tus posiciones.
«Empiezas a ver cómo eso afecta la estrategia y tu carrera en el futuro. ¿Quién está delante, quién detrás de ti? Se necesitan algunas curvas para llegar a esa posición estática desde la que puedes empezar a hacer todas tus simulaciones de estrategia».
El procedimiento de salida y la carrera hasta la primera curva requieren una habilidad extraordinaria por parte de un piloto de F1. Schumacher dice que es el momento en que los instintos de carrera entran en acción.
«Cuando estás en el momento, no piensas en nada. Si pensaras en todo, el tiempo de reacción se ralentizaría. Si lo haces por instinto, será un poco más rápido».
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Schumacher y Collins analizan el inicio de un Gran Premio de Fórmula 1 en el episodio completo del F1 explica podcast. Les cuentan a los presentadores Katie Osborne y Christian Hewgill cómo los conductores preparan sus autos para la salida, qué sucede en la cabina en el momento en que se apagan las luces y qué sucede dentro de un equipo si un auto gana o pierde varios lugares en la salida.
F1 explica es el podcast oficial de F1 que responde a las preguntas de los oyentes sobre el deporte. Puedes enviar el tuyo como correo electrónico o nota de voz a [email protected].
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