La FIA ha publicado un comunicado confirmando que se introducirá una nueva prueba de deflexión de ala trasera «más dura» del Gran Premio de China en adelante, una decisión tomada después de la carrera de apertura de temporada en Australia durante el fin de semana.
Después de que se solicitó a los equipos que usen cámaras para monitorear las deformaciones en la pista de sus automóviles durante las sesiones de práctica en Melbourne, la FIA analizó este metraje y concluyó que existen suficientes motivos para que existieran una «prueba más difícil» para introducirse en el ala trasera superior en el próximo evento en Shangghai, aunque se agregó que todos los autos que se consideraron en Australia se consideraron legales.
Lo más destacado: Revive la emocionante acción del Gran Premio de Australia mientras Norris toma una victoria notable mientras luchan los novatos
Una declaración emitida por el órgano rector dice: “Como se ha comunicado previamente, entre el final de la temporada 2024 y el inicio de la temporada 2025, la FIA ejerció la autoridad que se otorga bajo el Artículo 3.15.1 de las regulaciones técnicas para introducir nuevas o más desafiantes pruebas de definición de carga para el ala frontal (de la carrera 9, el Gran Gran Prix españoles), el ala trasera posterior y el ala trasera delantera y más desafiante.
“Además, la FIA solicitó a los equipos que usaran cámaras en sesiones de práctica gratuita para monitorear las deformaciones en la pista exhibidas por los automóviles durante el Gran Premio de Australia.
