Redacción NM
Charles Leclerc y Carlos Sainz registraron cifras positivas después del Gran Premio de Canadá cuando se recuperaron de una sesión de calificación desafiante para sumar una gran cantidad de puntos para Ferrari, mostrando una mejor degradación de los neumáticos en el proceso.
Habiendo luchado por la vida útil de los neumáticos a principios de temporada, Leclerc y Sainz lograron ir más allá de la mitad del encuentro de 70 vueltas del domingo para superar a varios rivales que habían entrado en boxes bajo el Safety Car inicial provocado por el accidente de George Russell.
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Aunque Max Verstappen de Red Bull, Fernando Alonso de Aston Martin y Lewis Hamilton de Mercedes fueron los que probaron el Ferrari Trento en el podio, la pareja de Scuderia Ferrari se sintió alentada por el aparente progreso que Ferrari ha logrado con su SF-23 actualizado.
«Creo que no podríamos haber hecho nada mejor», reflexionó Leclerc, quien se retiró en la Q2 y comenzó décimo después de que se aplicaran las penalizaciones en la parrilla. “La sensación fue buena, el ritmo fue bastante bueno, así que estoy feliz. Nuevamente, comenzando desde tan atrás, eso fue lo mejor que pudimos hacer hoy”.
Cuando se le preguntó sobre el informe que siguió a su baño de clasificación temprano, con las llamadas del monegasco para cambiar los neumáticos intermedios por slicks en medio de condiciones cambiantes que Ferrari inicialmente resistió y el cambio llegó demasiado tarde, Leclerc explicó que el momento de un análisis profundo llegará esta semana. .
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“Sí… quiero decir, no dedicamos mucho tiempo a eso, porque todavía teníamos una carrera por hacer, lo cual hicimos ahora, y hoy debemos estar contentos con nuestro desempeño, porque es un buen desempeño”, comentó. .
“La sensación con el auto fue genial, hicimos una buena estrategia. En definitiva, ha sido una gran gestión de la carrera y eso es muy positivo. Ahora, a partir de mañana, nos reagruparemos y, obviamente, analizaremos el fin de semana en su conjunto, e intentaremos comprender qué podemos hacer mejor para el futuro”.
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En cuanto a la vida útil de los neumáticos, Leclerc dijo: “Sí, definitivamente es alentador. Una vez más, la sensación con el coche… Estaba muy feliz, así que eso es bueno. La gestión de los neumáticos es buena, por lo que es un domingo positivo”.
Sainz, mientras tanto, realizó su propio impulso de recuperación para ascender desde la P11, después de haber sido sancionado con tres lugares en la parrilla después de calificar por obstaculizar a Pierre Gasly de Alpine en la fase Q1.
“Creo que tuvimos un ritmo muy fuerte hoy”, dijo. “Demostramos que en una pista diferente como Canadá, en Barcelona, somos más fuertes, que el auto está funcionando bien en las curvas de baja velocidad, también tuvimos mejores grados [tyre degradation]. Así que sí, un poco de progreso, un día un poco alentador para todo el equipo.
“Me sentí muy bien en eso [medium starting] neumático. Fui muy rápido, sentí que podía manejarlo sin problema. Creo que hicimos un buen progreso, pero también creo que se debe a las características del circuito y necesitamos ver cómo se comporta Austria al volver a las curvas de mayor velocidad”.
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Cuando se le preguntó si estaba decepcionado de que Ferrari le pidiera que se mantuviera detrás de Leclerc cuando se desarrollaba la carrera, Sainz respondió: «No, lo esperaba totalmente, también porque ambos estábamos tratando de extender».
“Obviamente me sentí muy fuerte con el medio, es por eso que seguí recibiendo DRS y podía sentir que tenía muy buen ritmo, pero creo que lo correcto siempre fue extender ese stint, ir largo y sobrecortar el campo para luego ve y termina P4 y P5”.
