Puede que sea una forma lujosa de navegar por el océano azul, pero navegar nunca ha sido particularmente ecológico.
Sin embargo, eso podría estar a punto de cambiar con un transatlántico de cero emisiones en el horizonte.
Hurtigruten, que ha realizado viajes a lo largo de la costa de Noruega durante 130 años, está desarrollando lo que podría ser el barco de su clase más eficiente energéticamente del mundo, con velas eólicas y solares, bancos de baterías y cabinas «inteligentes».
Los cruceros tienen una huella de carbono mayor que los viajes aéreos y el diseño espera abordar este problema con su «propulsión de cero emisiones».
El barco, que la compañía espera zarpar en 2030, tendrá 443 pies de largo y 270 camarotes para 500 pasajeros. También transportará carga y quienes quieran viajar a distintos puntos de la costa.
Hurtigruten se ha asociado con SINTEF, una organización de investigación, para trabajar en el concepto.
Los cálculos muestran que el diseño utilizará entre un 40 y un 50 por ciento menos de energía que los barcos actuales, lo que permite operar principalmente con baterías como principal fuente de energía.
Tres velas retráctiles de hasta 50 metros de altura atraerán corrientes de aire y estarán cubiertas por paneles solares.
Hurtigruten, que realiza viajes a lo largo de la costa de Noruega durante 130 años, está desarrollando lo que podría ser el barco de su clase más eficiente energéticamente del mundo.
El barco, que la compañía espera zarpar en 2030, tendrá 443 pies de eslora y 270 camarotes para 500 pasajeros.
Las velas también capturarán la energía del viento y la utilizarán para impulsar el barco, como la vela de un barco normal.
Durante el verano, el crucero estará impulsado por el «sol de medianoche» del norte de Noruega, que brilla durante todo el día.
Los pasajeros también podrán controlar el uso de energía en su cabina a través de una aplicación de teléfono móvil.
Hedda Felin, directora ejecutiva de Hurtigruten, afirmó: «El Coastal Express navega por la costa noruega desde hace 130 años. Para que podamos navegar durante 130 años más, necesitamos cambiar la forma en que navegamos.
‘Ahora estamos mejorando nuestra flota, reduciendo las emisiones de CO2 en un 25 por ciento. Aún así, por nuestra preciosa naturaleza y por las generaciones futuras, tenemos que hacer más.
‘Requerirá mucho trabajo duro, mucha inversión y mucha colaboración con socios muy inteligentes. Pero sé que llegaremos allí.
«La industria de los cruceros es un importante contaminador y es crucial que ahora tomemos medidas importantes para reducir las emisiones».
Los pasajeros también podrán controlar el consumo energético en su cabina a través de una aplicación para el móvil
Las velas también capturarán la energía del viento y la utilizarán para impulsar el barco, como la vela de un barco normal.
Durante el verano, el crucero estará impulsado por el «sol de medianoche» del norte de Noruega, que brilla durante todo el día.
