Un grupo de campaña lanzó un desafío legal contra el gobierno del Reino Unido, siguiendo los planes para recortar la financiación activa de viajes.
El secretario de transporte, Mark Harper, reveló en marzo que habría una reducción del 50 % en el dinero destinado a andar en bicicleta y caminar en Inglaterra. En ese momento, el anuncio causó revuelo, y British Cycling, Cycling UK y Sustrans se unieron para criticar la decisión del gobierno.
De acuerdo a el guardiánlos abogados instruidos por Transport Action Network (TAN) ahora han escrito al Departamento de Transporte (DfT), solicitando una revisión judicial de los recortes, alegando que van en contra de los objetivos «legalmente vinculantes» para reducir la contaminación del aire.
Chris Todd, director de TAN, dijo que los recortes de viajes activos tienen el potencial de convertirse en «el bloque de Jenga que hace que el clima, la calidad del aire, la nivelación y los planes de salud se derrumben».
“Los objetivos legalmente vinculantes para reducir el carbono y la contaminación del aire se basan en grandes aumentos en la caminata y el ciclismo para 2030”, dijo. “Pero los pronósticos oficiales predicen que perderemos esta ambición por una milla. En lugar de aumentar el esfuerzo, los ministros parecen estar saboteando deliberadamente estos esfuerzos”.
El gobierno prometió originalmente 710 millones de libras esterlinas para viajes activos en 2021, pero reveló en marzo de este año que esta cifra se reduciría en 380 millones de libras esterlinas.
Al justificar los recortes de fondos, el secretario de transporte, Harper, citó la guerra en Ucrania, los problemas de la cadena de suministro y los efectos del covid-19, que han contribuido a la inflación.
“Estos vientos en contra han dificultado el cumplimiento de nuestros programas de capital”, dijo Harper, “y reconocemos que algunos esquemas llevarán más tiempo de lo esperado”.
En respuesta a los recortes, el director ejecutivo de Sustrans, Xavier Brice, dijo que dejarían el objetivo de cero emisiones netas del país «por los suelos».
“¿Cómo puede el Gobierno pensar honestamente que esto es en beneficio de los niños de hoy y de los adultos del mañana?” preguntó.
Sustrans se unió a otras organizaciones ciclistas clave en la redacción una carta al primer ministroRishi Sunak, pidiendo una reversión urgente del anuncio de viaje activo de DfT.
Brice dijo: “En el clima económico actual, esta financiación es más importante que nunca para ayudar a todos a acceder a las cosas que necesitan sin tener que depender de un automóvil. Es por eso que instamos al Gobierno a mantener su compromiso y nos asegura que la financiación de los ingresos se mantendrá en los niveles prometidos en la Estrategia de inversión para ciclistas y peatones de julio de 2022”.
