viernes, enero 10, 2025

Descubra a qué club exclusivo se unió Verstappen en Austria y quién está con él


En la carrera del fin de semana pasado en Austria, Max Verstappen logró una tercera victoria consecutiva y extendió su ventaja en el campeonato sobre Lewis Hamilton a 32 puntos. Pero lo que quizás no sepa es que también se unió a Hamilton para convertirse en miembro de un prestigioso club: el club de ganadores del Grand Slam. Solo 25 pilotos en la historia han anotado un ‘Grand Slam’, logrando la pole position, la vuelta rápida y la victoria en la carrera, habiendo liderado cada vuelta. Entonces, aparte de Verstappen, ¿quiénes son los otros miembros?

Jim Clark – 8 Grand Slams


Ampliamente considerado como uno de los pilotos más rápidos en la historia de la F1, hubo muchos fines de semana en los que Clark, armado con la última y mejor maquinaria de Lotus, era simplemente intocable. El modesto escocés completó el primero de sus ocho Grand Slams (o Grand Chelems como a veces se los conoce) en suelo británico en Aintree en 1962 y el último en el desalentador Nurburgring de Alemania en 1965 (arriba).

La pregunta es: ¿cuántos más habría reclamado con mayor fiabilidad o si no hubiera muerto en un accidente de Fórmula 2 en Hockenheim en 1968?

Lewis Hamilton – 6 Grand Slams

GP de Abu Dhabi: Lewis Hamilton logra la victoria dominante en Yas Marina

Hasta 2014, Lewis Hamilton estaba en ese raro grupo de pilotos (incluidos Alain Prost, Keke Rosberg, Jenson Button y Kimi Raikkonen) que había ganado un título mundial pero nunca había registrado un Grand Slam. Desde entonces ha acumulado seis: el primero en Malasia en 2014 y el último en Abu Dhabi en 2019 (arriba). Con un nuevo contrato de Mercedes por dos años en el bolsillo, ¿podría Hamilton igualar (o incluso superar) el récord que alguna vez aparentemente estuvo fuera de la vista de Clark?

Alberto Ascari – 5 Grand Slams


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Se considera una de las mayores manchas moradas en la historia de la F1: entre los veranos de 1952 y 53, Alberto Ascari y su invencible Ferrari 500 ganaron 11 de los 13 Grandes Premios del Campeonato del Mundo en los que participaron, cinco de ellos al estilo Grand Slam. Además, tres de los slams del indomable italiano se completaron en maratones que tardaron más de tres horas en completarse.

Michael Schumacher – 5 Grand Slams


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Cuando se trata de hat-tricks (victoria, pole position, vuelta rápida), el gran alemán está muy por delante de la oposición con 22-11 más que Jim Clark. Pero Schumacher ‘solo’ logró convertir ese dominio en cinco Grand Slams, y el primero llegó, quizás significativamente, en el Gran Premio de Mónaco de 1994, la primera carrera después de la trágica muerte de Ayrton Senna (arriba).

Repetiría el truco dos carreras más tarde en Canadá, pero pasarían otros ocho años hasta que consiguiera otra, esta vez con Ferrari en España. Los dos últimos slams de Schumacher se produjeron durante 2004, un año en el que dominó el campeonato, obteniendo 13 victorias en 18 carreras.

Jackie Stewart – 4 Grand Slams


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Otro ganador en serie que, como su gran amigo Jim Clark, tuvo Grandes Premios cuando nadie podía acercarse, Stewart completó cuatro ‘fines de semana perfectos’ en su ilustre carrera. El primer golpe del escocés, en Clermont-Ferrand en Francia en 1969 (arriba), fue posiblemente el más dominante: conduciendo su Matra con motor Cosworth, Stewart tomó la pole por casi dos segundos y ganó por casi un minuto.

Ayrton Senna – 4 Grand Slams


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Para un piloto de talentos de otro mundo, quizás sea sorprendente que Senna anotó solo cuatro Grand Slams, pero eso habla tanto de la competencia que enfrentó el brasileño como cualquier otra cosa; después de todo, su gran rival Alain Prost no completó uno en el suyo. carrera increíble.

También vale la pena señalar que Senna es uno de los dos únicos pilotos, el otro es Nelson Piquet, que ha completado un Grand Slam el mismo día en que se llevó su primera victoria en un Gran Premio (arriba).

Nigel Mansell – 4 Grand Slams


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Pocos conductores han disfrutado de una relación tan especial con un automóvil como la que tuvo Mansell con el FW14B de Williams, por lo que tal vez no sea sorprendente que tres de los cuatro Grand Slams del cargador británico vinieran en la más magnífica de las máquinas (y el otro en su predecesor, el FW14 ).

Mansell, por supuesto, también era conocido por sobresalir en su tierra natal, y fue en Silverstone en el ’91 y el ’92 (arriba) donde completó su primer y último slams.

Sebastian Vettel – 4 Grand Slams


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Vettel estaba tan interesado en acumular estadísticas durante sus días en Red Bull que con frecuencia daba una vuelta rápida en las etapas finales de una carrera cuando probablemente debería haber estado llevando su auto a la victoria. El enfoque pudo haber puesto algunas canas adicionales en la cabeza de Christian Horner, pero también ayudó al alemán a completar cuatro Grand Slams en tres años.

Nelson Piquet – 3 Grand Slams


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Al igual que Senna, Piquet completó su primer Grand Slam con su primera victoria, que en su caso llegó en Long Beach en 1980. La segunda del brasileño llegó en Argentina un año después, pero solo después de que un Piquet de arranque lento pasara a Alan Jones a mitad de camino. primera vuelta: un movimiento que lo mantuvo en el camino para liderar cada vuelta.

Juan Manuel Fangio – 2 Grand Slams


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El maestro argentino ganó tres títulos mundiales más de los que completó en Grand Slams, una prueba, si alguna vez fue necesaria, de que la dominación se puede ejercer de diversas maneras.

El primer golpe de Fangio se produjo en Mónaco en 1950, cuando la mayoría de sus rivales fueron eliminados en una caída en la primera vuelta en Tabac, provocada cuando un fuerte viento arrojó agua de mar a la pista. Su segundo y último fue con una actuación imperiosa en Nurburgring en 1956, escenario de su impulso que definió su carrera un año después (arriba).

Jack Brabham – 2 Grand Slams


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Al igual que Fangio, el par de Grand Slams de Brabham se produjo con seis años de diferencia. El primero fue en medio de terribles circunstancias en Bélgica en 1960, en un fin de semana en el que dos conductores, Chris Bristow y Alan Stacey, murieron y otros dos, Stirling Moss y Mike Taylor, resultaron gravemente heridos.

El segundo de Black Jack llegó en tiempos más felices en un Brands Hatch empapado en 1966, y sigue siendo el único Grand Slam registrado por un conductor en un automóvil autoconstruido (arriba).

Mika Hakkinen – 2 Grand Slams


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Tres finlandeses han ganado el título mundial de pilotos, pero solo uno, Mika Hakkinen, tiene la distinción de haber ganado un Grand Prix Grand Slam. Los dos fines de semana perfectos del Flying Finn llegaron en su primera temporada ganadora del campeonato en 1998: la primera en Brasil y la segunda en Mónaco (arriba).

Mike Hawthorn – 1 Grand Slam

El piloto británico con una inclinación por competir con pajarita reclamó su solitario Grand Slam en Francia camino al título de pilotos de 1958, pero nuevamente se produjo en medio de circunstancias trágicas, con su compañero de equipo de Ferrari, Luigi Musso, perdiendo la vida en la misma carrera. .

Stirling Moss – 1 Grand Slam

La naturaleza del único Grand Slam de Stirling Moss, en Portugal en 1959, fue tan enfática que uno se pregunta por qué no lo hizo más de una vez: en la pole por dos segundos, la vuelta más rápida por casi el mismo margen y una vuelta completa por delante de segundo lugar en la bandera a cuadros. Moss nunca ganó el título mundial. Es una cuestión de constancia que todos en esta lista con dos o más Grand Slams tienen …

Jo Siffert – 1 Grand Slam

Extremadamente rápido en autos deportivos, así como al volante de un auto de F1, Seppi (abajo), como se le conocía cariñosamente, ganó su único Grand Slam en el Osterreichring de Austria en 1971 después de vencer brillantemente al dominante Tyrrell-Ford de Jackie Stewart a la pole. posición en la clasificación.


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Jacky Ickx – 1 Grand Slam

En 1967, Ickx había causado revuelo cuando se clasificó tercero más rápido en Nurburgring conduciendo una máquina de Fórmula 2 menos potente. Por tanto, parece apropiado que el único Grand Slam de carrera del belga fuera en el mismo circuito alemán, en 1972 al volante de un Ferrari.

Clay Regazzoni – 1 Grand Slam

En su día, el Regga fue tan rápido como llegó, y nunca más que en Long Beach en 1976, donde el piloto suizo logró la primera pole de F1 en el circuito antes de vencer a su compañero de equipo Niki Lauda y obtener la victoria por 42 segundos. completar su único Grand Slam.

Niki Lauda – 1 Grand Slam

Al igual que Regazzoni, Lauda anotó su único Grand Slam en 1976 en lo que resultó ser la temporada más tumultuosa de su carrera. Pero antes del feroz accidente de Nurburgring, los últimos ritos y la increíble remontada, estaba Zolder y un dominante Ferrari liderado por Lauda.

Jacques Laffite – 1 Grand Slam

Para sorpresa de muchos, Ligier se destacó como el equipo a batir a principios de 1979, con Jacques Laffite consiguiendo la pole position, la vuelta rápida y la victoria en la carrera inaugural en Argentina. Dos semanas después, el francés fue uno mejor, liderando cada vuelta en Brasil para reclamar un notable hat-trick / Grand Slam consecutivos.


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Gilles Villeneuve – 1 Grand Slam

Después de haber conseguido su primera victoria en un Gran Premio en casa a finales de 1978, el superrápido francocanadiense (arriba) se aseguró su único Grand Slam exactamente seis meses después, convirtiendo una primera pole position en una victoria en Long Beach en 1979.

Gerhard Berger – 1 Grand Slam

El efervescente austríaco alcanzó una buena racha de forma al final de la campaña de 1987, liderando todas menos una vuelta desde la pole position en su camino hacia la victoria en Japón, antes de seguir con un Grand Slam dos semanas después en Australia.

Damon Hill – 1 Grand Slam

El Hungaroring acogió algunos de los mejores momentos en la carrera de Damon Hill, incluida su primera victoria en la F1 (en 1993), su casi victoria milagrosa con Arrows (en 1997) y su único Grand Slam (en 1995).

Fernando Alonso – 1 Grand Slam

Al igual que Hill, el único Grand Slam de Alonso llegó en una pista de la que siempre será sinónimo: Singapur. Pero a diferencia de su victoria en 2008, no hubo controversia en 2010 cuando encendió la carrera por el título con una palpitante y absorbente victoria desde la pole.



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