Hay pocas industrias en las que las mujeres reciban el mismo trato que los hombres en lo que respecta a salario, respeto y oportunidades de crecimiento. El ciclismo no es abrumadoramente uno de ellos, con un estudio reciente descubriendo que el 71% de las mujeres en la industria del ciclismo están considerando irse a pastos más verdes en otros campos laborales.
A pesar de iniciativas recientes para reforzar a las mujeres que trabajan y compiten en el ciclismo, como la Programa de tutoría de mejora y versiones femeninas de las carreras más importantes del calendario WorldTour: Paris-Roubaix Femmes y Tour de Francia Mujeres avec Zwift– El ciclismo sigue siendo un mundo tremendamente dominado por los hombres. Alguno mujeres clave están liderando la lucha para promover una mayor equidad de género en puestos de liderazgo en la industria, pero esa puede ser una batalla agotadora y lenta de librar. Después de una década en el ciclismo, Hollie Weatherstone ya ha tenido suficiente (es uno del 71% que está considerando irse), y ahora ha actuado según ese deseo.
La diversidad de género no es sólo algo “bueno tener”
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Weatherstone se desempeñó recientemente como director global de marketing de Muc-apagadouna marca de servicio y limpieza de bicicletas, pero también pasó un tiempo trabajando en Canyon Bicycles y Scicon.
La ex profesional del marketing ciclista comparte que ser mujer en el ciclismo «definitivamente ha sido una mezcla».
“[Working in the cycling industry] ha sido mayoritariamente positivo, pero no se puede negar que hay que esforzarse más [work] para demostrar tu valía”, dice Weatherstone. “Estamos avanzando en diversidad e igualdad, pero es más lento de lo que me gustaría; Las oportunidades salariales y de liderazgo todavía tienen mucho camino por recorrer. [to fully support women in the industry].”
Weatherstone señala que lograr la igualdad de género en la remuneración y el crecimiento profesional de las mujeres en la industria del ciclismo «no es sólo algo agradable de tener, es fundamental».
Y tiene razón, según un informe elaborado por el gigante tecnológico IBMlas empresas que priorizan las oportunidades de crecimiento para las mujeres obtienen beneficios como un 61% más de crecimiento de ingresos: el 73% declara que lideran su campo en satisfacción del cliente y el 60% dice que son más innovadoras que sus competidores.
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“El liderazgo diverso no se limita a marcar una casilla; aumenta las ganancias y ayuda a las empresas a conectarse mejor con sus clientes”, dice Weatherstone. “A nivel específico del ciclismo, creo que priorizar la diversidad y la inclusión ayudaría a atraer nuevas personas al deporte y es clave para resolver el declive. [in cycling sales] estamos sufriendo actualmente. Se trata de impulsar la industria del ciclismo de una manera que beneficie a todos”.
«Ser madre significa hacer muchos más malabarismos en la vida, y la postura de la industria del ciclismo en aspectos como las prestaciones por maternidad, la flexibilidad y el equilibrio entre la vida laboral y personal no satisface mis necesidades».
Hollie Weatherstone
El salario y los beneficios son fundamentales
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Weatherstone dice que su tiempo en la industria ha sido «increíble» y ha conocido a personas increíbles y apasionadas, pero que debido a sus cambiantes objetivos personales y profesionales, es hora de buscar un trabajo de 9 a 5 en otra parte.
«Como mis circunstancias han cambiado en los últimos años, he tenido que repensar mi camino», dice Weatherstone. “Ser madre significa hacer muchos más malabarismos en la vida, y la postura de la industria del ciclismo en aspectos como las prestaciones por maternidad, la flexibilidad y el equilibrio entre la vida laboral y personal no satisface mis necesidades. Además, me he estancado un poco en mi carrera y eso me ha hecho considerar hacia dónde puedo avanzar profesionalmente para crecer y desafiarme a mí mismo de nuevas maneras”.
El malabarismo entre la vida de mamá y la vida
La editora digital de Cycling Weekly, Michelle Arthurs-Brennan, comenta:
Leer los sentimientos de Weatherstone sobre «hacer malabarismos» con la vida materna me recordó los comentarios hechos por la ex líder nacional de Cannondale en el Reino Unido, Nikki Hawyes, en el panel de Uplift celebrado en Londres en noviembre. Hawyes habló de la incomodidad que sintió, al principio de su carrera, al salir de la oficina «temprano» para recoger a su hijo de la guardería (a las 6 p.m.). Escuchar su relato apenas unos meses después de regresar de la baja por maternidad me hizo llorar. La paternidad es un trabajo de dos personas, pero por muchas razones que se extienden más allá de nuestra propia industria, «culpa de mamá» es un término que escuchamos mucho más que «culpa de papá», lo que hace que el trabajo flexible sea un factor importante para muchas mujeres.
Weatherstone espera encontrar estas oportunidades de crecimiento en la industria de la joyería, donde ahora es directora de marketing de Joyería del cuerpo Ltd.el mayor proveedor de joyería corporal y suministros para tatuajes del Reino Unido.
El desafío de Weatherstone de continuar impulsando su carrera en el ciclismo es consistente con Inclinarse conclusiones: “El progreso es más lento para las mujeres en los niveles de gerente y directora, lo que crea un punto medio débil en el proceso y afecta a la mayoría de las mujeres en las empresas estadounidenses”, encontró el estudio. «Y la ‘Gran Ruptura’ continúa para las mujeres de nivel directivo: se están yendo a un ritmo mayor que en años anteriores, y a un ritmo notablemente mayor que los hombres del mismo nivel».
Además, una búsqueda rápida de puestos de director y superiores en marketing en la industria del ciclismo arroja una amplia gama de salarios: algunos tan bajos como $32,000 para un puesto de director de marketing en una tienda de bicicletas local de Colorado, mientras que otros llegan hasta $32,000 para un puesto de director de marketing en una tienda de bicicletas local de Colorado. casi 200.000 dólares para un director de marketing de marcas bien establecidas y organismos rectores del deporte como USA Cycling.
El tiempo libre remunerado (PTO) y la licencia de maternidad también son suerte del sorteo. Por ejemplo, en América del Norte, Emigrar [US] ofrece 12 semanas remuneradas de licencia de maternidad, mientras Especializado [US] sólo ofrece ocho semanas en total de licencia remunerada por discapacidad en combinación con una licencia de «vínculo parental».
Para quienes hacen malabarismos entre una carrera, la paternidad y el deporte, no sorprende que el PTO y la licencia por maternidad puedan ser decisivos cuando se trata de elegir permanecer en la industria del ciclismo.
¿Vale la pena la industria del ciclismo?
(Crédito de la imagen: Getty Images)
A pesar de los obstáculos de Weatherstone con el crecimiento profesional y los beneficios, todavía está agradecida por su tiempo en la industria e incluso la recomienda a otras mujeres.
«Si eres una mujer joven que busca un futuro en el ciclismo, hazlo por completo», dice Weatherstone. “La industria necesita nuevas perspectivas y el cambio está en el horizonte. Puedes marcar la diferencia en el ciclismo, y con más mujeres trabajando en el ciclismo, las cosas solo mejorarán”.
La recomendación de Weatherstone a las mujeres jóvenes coincide con lo que han compartido otras mujeres en la industria. Gerente de Marca Global para Bicicletas Liv,Cassondra Primavera dijo recientemente algo similar en una entrevista con Ciclismo semanal:
«La industria necesita nuevas perspectivas y el cambio está en el horizonte».
Hollie Weatherstone
«Nunca ha habido un mejor momento para unirse a la industria del ciclismo y dar forma a un futuro más equitativo», dice Spring. «El mundo (y la industria) necesita verdaderas ‘gente de la bicicleta’, que amen este deporte y que tengan la intención de hacer las cosas de manera diferente y mejor que antes».
Iniciativas como el programa de tutoría Uplift y Mujeres en tecnología deportiva (WiST) existen para ayudar a las mujeres a iniciar y hacer crecer sus carreras en el ciclismo y el deporte. WiST incluso ofrece recursos gratuitos como seminarios web y un kit de herramientas profesionales dirigido a mujeres en el deporte.
Para resumir sus sentimientos, Weatherstone nos deja con este pensamiento: “Ha habido avances, pero también queda mucho camino por recorrer en lo que respecta a lograr la igualdad de género en la industria del ciclismo”.
