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Dieselgate de VW: se reanudará el juicio por manipulación del mercado al ex director ejecutivo

Dieselgate de VW: se reanudará el juicio por manipulación del mercado al ex director ejecutivo

El ex director ejecutivo de Volkswagen (VW), Martin Winterkorn, debe ser juzgado nuevamente por un escándalo de fraude en materia de emisiones, dijo el jueves un tribunal alemán.

El tribunal retiró provisionalmente los cargos de manipulación del mercado en su contra en enero de 2021, pero ahora han sido reavivados.

¿Cuál es el caso contra Winterkorn?

En un escrito de acusación presentado por la fiscalía de Braunschweig en 2019, el ex ejecutivo es acusado de no informar al mercado de capitales de la instalación de un dispositivo de desactivación no autorizado en los motores diésel.

Braunschweig se encuentra en el estado noroccidental de Baja Sajonia y está situada cerca de la sede de VW en Wolfsburg.

El tribunal desestimó un caso de manipulación del mercado en enero de 2021 basándose en que la pena probable era insignificante en comparación con una posible pena por fraude.

La fiscalía solicitó la reactivación del caso, ya que hasta el momento no se había podido juzgar a Winterkorn por fraude. Los fiscales argumentaron que el resultado del proceso también podría «tener un impacto» en el caso de fraude.

Winterkorn rechazó las acusaciones, alegando que no sabía nada sobre el fraude en las emisiones antes de que el escándalo se hiciera público en 2015.

No se ha fijado la fecha del juicio.

Escape de coche delante del edificio Volkswagen en Wolfsburg, Baja Sajonia, Alemania
VW admite haber instalado software en vehículos que les permitía engañar las pruebas de emisionesImagen: Julian Stratenschulte/dpa/Picture Alliance

¿Qué es el escándalo del fraude de emisiones de Volkswagen?

Volkswagen está sumida en el «Dieselgate» desde 2015, cuando el fabricante de automóviles admitió ante las autoridades estadounidenses que había instalado software en millones de vehículos que les permitía burlar las pruebas de emisiones.

Los «dispositivos de desactivación» instalados por la empresa significaban que los vehículos cumplirían con el óxido de nitrógeno durante las pruebas, pero no en la carretera.

VW ha estimado los costos resultantes de las consecuencias del escándalo en alrededor de 32 mil millones de euros (35 mil millones de dólares).

El primer ejecutivo condenado por el escándalo es Rupert Stadler, ex director general de Audi, filial de VW, que recibió una sentencia suspendida y una multa en junio. Fue declarado culpable de fraude tras admitir su participación en el plan de trampa de emisiones.

sdi/lo (DPA, AFP)

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Written by Redacción NM

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