Redacción NM
Max Verstappen está ansioso por ver qué enfoque de configuración ganará en el Gran Premio de Francia, con Red Bull y Ferrari yendo en direcciones opuestas.
El piloto holandés se alinea en segundo lugar para el Gran Premio de Francia del domingo en Paul Ricard, después de haber sido derrotado por tres décimas de segundo cuando Charles Leclerc de Ferrari ganó en la batalla de clasificación.
Leclerc se benefició de un remolque proporcionado por su compañero de equipo Carlos Sainz, y el monegasco agradeció al español inmediatamente después de la sesión. Sainz se mostró dispuesto a jugar el juego del equipo, ya que estaba fuera de la contienda por un comienzo en la primera línea como resultado de una penalización en la parrilla.
A diferencia de Ferrari, Red Bull optó por no seguir el camino de perder el tiempo remolcando a sus conductores, con Sergio Pérez clasificándose en tercer lugar para asegurar un doble ataque potencial a Leclerc por el liderato de la carrera.
Verstappen explicó por qué Red Bull decidió no intentar atacar a Ferrari con un remolque.
“Ambos no tuvimos penalti, así que ambos queríamos tener la mejor oportunidad posible. [session]”, dijo a Sky F1.
“Entiendo completamente, por supuesto, por qué [Ferrari] lo hizo.»
Verstappen había sido convincentemente el más rápido durante la última sesión de práctica, pero admitió Toro rojo le faltaba un ingrediente final a la hora de buscar la pole position.
«Bueno, la FP3 no es calificativa, claramente», dijo.
“Pero, en general, creo que nos faltó un poco en la calificación, solo agarre general. Así que fue un poco más complicado de lo que creo que hubiera esperado. Pero creo que todavía tenemos un coche de carreras decente y espero que mañana venga a nuestro favor. Somos rápidos en las calles. Con suerte, podemos usar eso mañana.
«También va a hacer un poco más de calor, pero claramente han vuelto a ser muy rápidos».
toro rojo y ferrari han adoptado diferentes filosofías de configuración para el Gran Premio, con Ferrari eligiendo una configuración de mayor carga aerodinámica que debería proteger más sus neumáticos, pero los deja expuestos en la larga recta Mistral. La opción de menor carga aerodinámica de Red Bull podría darles una ventaja en las rectas, pero tiene la contrapartida de causar potencialmente un mayor desgaste de los neumáticos.
“Creo que, en general, tenemos una filosofía un poco diferente de cómo ir rápido por aquí, y somos un poco más rápidos en las rectas”, dijo.
“Por supuesto, eso nos duele un poco, especialmente en las curvas de alta velocidad en el último sector, pero mañana será interesante, ¿cuál es la filosofía más rápida? Lo averiguaremos. Desde fuera, confiamos en que podemos hacer un buen trabajo, pero mañana va a hacer mucho calor y se trata de cuidar esos neumáticos».
Cuando se le preguntó si preferiría estar sentado en la posición defensiva de Leclerc, o en su propia elección más agresiva, Verstappen se rió: «¡En general, me gustaría estar en mi lugar!»
