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Dos aviones informan que un ‘OVNI verde brillante’ sobrevuela el espacio aéreo canadiense

Dos pilotos sobre el espacio aéreo canadiense informaron un 'objeto volador verde brillante' que voló hacia una nube y 'desapareció'

Dos pilotos sobre el espacio aéreo canadiense informaron haber visto un ‘objeto volador verde brillante’ que voló en una nube y ‘desapareció’ sobre la parte oriental del país el mes pasado.

El incidente ocurrió el 30 de julio, cuando un avión militar canadiense, que volaba entre CFB Trenton, una base militar en Ontario y Colonia, Alemania, y el vuelo KLM618 de KLM Royal Dutch Airlines, que viajaba de Boston a Ámsterdam, vio el misterioso objeto.

Dos pilotos sobre el espacio aéreo canadiense informaron un ‘objeto volador verde brillante’ que voló hacia una nube y ‘desapareció’

El avión militar canadiense era un CC-177 Globemaster III, similar al que se ve en la foto.

El avión de pasajeros era de KLM Royal Dutch Airlines

Un avión militar canadiense y el vuelo KLM618 de KLM Royal Dutch Airlines vieron el misterioso objeto el 30 de julio. El avión militar volaba entre CFB Trenton, una base en Ontario, y el avión de pasajeros viajaba de Boston a Ámsterdam.

Según una publicación en el Sitio web de incidentes de vuelo del gobierno canadiense, no hubo «ningún impacto en las operaciones» en ninguno de los aviones.

Según el gobierno canadiense, 'no hubo impacto en las operaciones' en ninguno de los aviones

Según el gobierno canadiense, ‘no hubo impacto en las operaciones’ en ninguno de los aviones

Sin embargo, el experto en logística y consultor Steffan Watkins examinó la información de datos de vuelo y tuiteó que el avión militar canadiense, un CC-177 Globemaster III, «hizo un cambio de rumbo y había subido 1.000 pies cuando informaron haber visto el OVNI».

Entonces, me gustaría saber si el [Royal Canadian Air Force] El piloto cambió de rumbo para evitarlo, cambió de rumbo para ver qué era, o si la corrección de rumbo similar a un desvío era completamente rutinaria y solo una coincidencia », agregó Watkins.

El consultor y experto en logística Steffan Watkins examinó la información de datos de vuelo

El consultor y experto en logística Steffan Watkins examinó la información de datos de vuelo

Watkins vio que el avión militar hizo un cambio de rumbo y subió 1,000 pies al ver el OVNI

Watkins vio que el avión militar hizo un cambio de rumbo y subió 1,000 pies al ver el OVNI

Entonces, me gustaría saber si el [Royal Canadian Air Force] El piloto cambió de rumbo para evitarlo, cambió de rumbo para ver qué era, o si la corrección de rumbo similar a un desvío era completamente rutinaria y solo una coincidencia '', agregó Watkins.

Entonces, me gustaría saber si el [Royal Canadian Air Force] El piloto cambió de rumbo para evitarlo, cambió de rumbo para ver qué era, o si la corrección de rumbo similar a un desvío era completamente rutinaria y solo una coincidencia », agregó Watkins.

Watkins agregó que el objeto podría haber sido un meteoro, dado que tuvo lugar en la primera parte de la lluvia de meteoros Perseidas, que comenzó el 14 de julio y alcanzó su punto máximo a principios de esta semana.

Como era de esperar, el informe del gobierno está etiquetado como «globo meteorológico, meteorito, cohete, CIRVIS / OVNI».

Un portavoz de la Real Fuerza Aérea Canadiense confirmó el avistamiento a DailyMail.com.

«La tripulación vio algo en el aire y lo informó a NAV Canadá según el procedimiento estándar, antes de continuar con su misión sin más incidentes», dijo el portavoz en un correo electrónico. « Si bien no se sabe lo que vieron, no había nada que indicara que representara algún tipo de problema de seguridad o representara un riesgo para la seguridad de la aeronave ».

El portavoz de la RCAF cuestionó los comentarios de Watkins, y agregó que la nave no tomó ninguna acción evasiva y que el ascenso de 1,000 pies se realizó « simplemente para que la aeronave alcance su punto de entrada oceánico y su altitud, que son un aspecto rutinario de los vuelos transoceánicos ». ‘

Un portavoz de NAV Canada, la compañía que opera el control de tráfico aéreo de Canadá, señaló a DailyMail.com el Sistema de informes de sucesos diarios de la aviación civil (CADORS). sitio web.

« Este caso de incidente canadiense es fascinante, sobre todo por la luz que arroja sobre cómo los avistamientos se clasifican no como ovnis, sino como sucesos de aviación », dijo Nick Pope, un ex empleado e investigador de ovnis del Ministerio de Defensa de Gran Bretaña, a DailyMail.com a través de Email.

«Parte de esto se debe a la renuencia histórica por parte de los pilotos, civiles y militares, a informar sobre ovnis», agregó Pope.

En cambio, estos objetos se describen en términos de aviones o drones no identificados, como posibles problemas de seguridad aérea. Lo que esto significa es que uno tiene que rastrear todo tipo de informes de sucesos de aviación y luego leer entre líneas para encontrar detalles de posibles encuentros OVNI ‘.

Vice News fue primero informar sobre el incidente con fenómenos aéreos no identificados.

Aunque el Departamento de Defensa Nacional de Canadá no rastrea los avistamientos de ovnis, dijo un portavoz del departamento a Vice, el vecino del norte de EE. UU. Es muy consciente de estos incidentes.

En abril, Canadá reveló decenas de informes de ovnis realizados por pilotos de aerolíneas comerciales, guardados en la base de datos de CADORS.

Dos meses después, DailyMail.com informó que el ejército canadiense tiene ‘docenas’ de informes de ovnis que datan de hace 70 años, con algunos informes que describen objetos ‘brillantes’ que se mueven a velocidades dos veces mayores que un F-86.

En 2015, el exministro de Defensa canadiense Paul Hellyer hizo la salvaje y controvertida afirmación de que los gobiernos están ocultando extraterrestres, muchos de los cuales ‘caminan entre nosotros’.

El incidente sobre el espacio aéreo canadiense se produce después de que el gobierno de Estados Unidos publicara su informe sobre el tema a principios de este año que hizo poco para resolver el asunto de qué son estos objetos, de una forma u otra.

El tan esperado informe del Pentágono sobre el tema del ‘fenómeno aéreo no identificado’ (UAP) no ofreció ninguna explicación para 140 de las 144 observaciones que se remontan a 2004.

El informe desclasificado del 25 de junio, que provino de la Oficina del Director de Inteligencia Nacional, agregó que carece de datos suficientes para determinar la naturaleza de los misteriosos objetos voladores.

«En 18 incidentes, descritos en 21 informes, los observadores informaron patrones de movimiento o características de vuelo inusuales de UAP», se lee en el informe.

‘Algunos UAP parecían permanecer estacionarios con vientos en altura, moverse contra el viento, maniobrar abruptamente o moverse a una velocidad considerable, sin medios de propulsión discernibles. En un pequeño número de casos, los sistemas de aviones militares procesaron energía de radiofrecuencia (RF) asociada con avistamientos de UAP.

“La UAPTF contiene una pequeña cantidad de datos que parecen mostrar que UAP demuestra una aceleración o un grado de gestión de firmas. Es necesario un análisis riguroso adicional por parte de múltiples equipos o grupos de expertos técnicos para determinar la naturaleza y validez de estos datos.

«Estamos realizando más análisis para determinar si se demostraron tecnologías innovadoras».

El término OVNI ha sido reemplazado más recientemente por fenómeno aéreo no identificado, especialmente a la luz de que el Pentágono de EE. UU. Desclasificó tres videos en abril de 2020.

Solo uno de los 144 informes de ovnis, o fenómenos aéreos no identificados, como los llama el gobierno, puede explicarse, mientras que los demás apenas pueden clasificarse.

Un informe del gobierno dice que hay 144 ovnis (o UAP) reportados entre 2004 y 2021.

Estos informes incluyen un objeto volador esférico que zumba sobre los buques de guerra de la Armada y desaparece en el océano Pacífico, un objeto volador en forma de tic-tac que imita las maniobras de los pilotos de Super Hornet y los objetos voladores en forma de pirámide.

El único que se puede explicar con «alta confianza» es un globo desinflado.

Debido a que los UAP informados mostraron características de vuelo inusuales y mostraron una variedad de apariencias y comportamientos, el informe agrupa los UAP en cinco categorías.

1. Desorden en el aire: estos objetos incluyen pájaros, globos, vehículos aéreos no tripulados (UAV) recreativos o escombros en el aire como bolsas de plástico que confunden una escena y afectan la capacidad del operador para identificar objetivos reales, como aviones enemigos.

2. Fenómenos atmosféricos naturales: los fenómenos atmosféricos naturales incluyen cristales de hielo, humedad y fluctuaciones térmicas que pueden registrarse en algunos sistemas infrarrojos y de radar.

3. Programas de desarrollo de la industria del USG o de los EE. UU. – Algunas observaciones de UAP podrían atribuirse a desarrollos y programas clasificados de entidades de EE. UU. El informe dice: «Sin embargo, no pudimos confirmar que estos sistemas representaran ninguno de los informes de UAP que recopilamos».

4. Sistemas de adversarios extranjeros: algunos UAP pueden ser tecnologías implementadas por China, Rusia, otra nación o una entidad no gubernamental, pero el informe dice que EE. UU. Desconoce que alguna nación tenga tecnología de la que se ha informado.

5. Un contenedor general de ‘otros’: la mayoría de los UAP descritos en el conjunto de datos probablemente permanezcan sin identificar debido a datos limitados o desafíos para el procesamiento o análisis de la colección y pueden requerir conocimientos científicos adicionales y avances para categorizarlos. «La UAPTF tiene la intención de centrar un análisis adicional en la pequeña cantidad de casos en los que un UAP parecía mostrar características de vuelo inusuales o gestión de firmas», según el informe.



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Publicado por notimundo

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