como internacional buscar determinó la implosión de una embarcación que se dirigía a los restos submarinos del Titánicoun hombre que fue uno de los primeros clientes de la empresa sumergible caracterizó una inmersión que hizo en el sitio hace dos años como un "operación kamikaze".
"Hay que estar un poco loco para hacer este tipo de cosas." dijo Arthur Loibl, un hombre de negocios jubilado y aventurero de 61 años de Alemania.
Loibl le dijo a The Associated Press el miércoles que tuvo la idea de ver los restos del Titanic por primera vez durante un viaje al Polo Sur en 2016.
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En ese momento, una empresa rusa ofrecía inmersiones por medio millón de dólares estadounidenses.
Después de que OceanGate, con sede en el estado de Washington, anunciara su propia operación un año después, aprovechó la oportunidad y pagó 110.000 dólares (162.800 dólares) por una inmersión en 2019 que fracasó cuando el primer sumergible no sobrevivió a las pruebas.
Dos años más tarde, emprendió un viaje exitoso, junto con el director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush, el buzo francés y experto en Titanic Paul-Henri Nargeolet y dos hombres de Inglaterra.
"Imagine un tubo de metal de unos pocos metros de largo con una lámina de metal como piso. No puedes soportarlo. No puedes arrodillarte. Todos están sentados cerca o uno encima del otro," dijo Loibl.
"No se puede ser claustrofóbico."
Durante el descenso y ascenso de 2,5 horas, las luces se apagaron para conservar energía, dijo, y la única iluminación provenía de una barra luminosa fluorescente.
La inmersión se retrasó repetidamente para solucionar un problema con la batería y los pesos de equilibrio. En total, el viaje duró 10,5 horas.
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El grupo tuvo suerte y disfrutó de una vista increíble del naufragio, dijo Loibl, a diferencia de los visitantes en otras inmersiones que solo pudieron ver un campo de escombros o, en algunos casos, nada en absoluto.
Algunos clientes perdieron pagos no reembolsables después de que el mal tiempo hiciera imposible el descenso.
Describió a Rush como un manitas que trató de arreglárselas con lo que estaba disponible para realizar las inmersiones, pero en retrospectiva, dijo: "era un poco dudoso".
"Yo era un poco ingenuo, mirando hacia atrás ahora," dijo Loibl.
"Fue una operación kamikaze."
El sumergible OceanGate que transportaba a Rush, Nargeolet, un aventurero británico y dos miembros de una familia de negocios paquistaníes desapareció el domingo después de partir hacia los restos del famoso barco, que chocó contra un iceberg y se hundió en 1912, matando a casi 700 de los aproximadamente 2200. pasajeros y tripulación.
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Las acusaciones recientemente descubiertas sugieren que se hicieron importantes advertencias de seguridad durante el desarrollo del sumergible, denominado Titán.
La Guardia Costera de EE. UU. ha estado liderando la búsqueda y el jueves (viernes AEST) anunció que el sumergible desaparecido implosionó cerca de los restos del Titanic, matando a las cinco personas a bordo.
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