Cuando se le pidió un comentario, un portavoz del Departamento de Comercio dijo el domingo (4 de agosto) que el departamento «está preocupado por los riesgos de seguridad nacional asociados con las tecnologías conectadas en los vehículos conectados».
La Oficina de Industria y Seguridad del departamento emitirá una propuesta de norma que «se centrará en sistemas específicos de preocupación dentro del vehículo. La industria también tendrá la oportunidad de revisar esa propuesta de norma y presentar comentarios».
La embajada china en Washington no hizo comentarios de inmediato, pero el Ministerio de Asuntos Exteriores chino ya había instado a Estados Unidos a «respetar las leyes de la economía de mercado y los principios de la competencia leal». Sostiene que los coches chinos son populares en todo el mundo porque han surgido de una feroz competencia en el mercado y son tecnológicamente innovadores.
El miércoles, la Casa Blanca y el Departamento de Estado organizaron una reunión con aliados y líderes de la industria para «abordar conjuntamente los riesgos de seguridad nacional asociados con los vehículos conectados», dijo el departamento. Las fuentes dijeron que los funcionarios revelaron detalles de la norma planeada por la administración.
En la reunión participaron funcionarios de Estados Unidos, Australia, Canadá, la Unión Europea, Alemania, India, Japón, la República de Corea, España y el Reino Unido, quienes «intercambiaron puntos de vista sobre los riesgos de datos y ciberseguridad asociados con los vehículos conectados y ciertos componentes».
También conocido como automatización de conducción condicional, el nivel 3 implica tecnología que permite a los conductores realizar actividades detrás del volante, como ver películas o usar teléfonos inteligentes, pero solo bajo algunas condiciones limitadas.
En noviembre, un grupo de legisladores estadounidenses alertó sobre la recopilación y el manejo de datos confidenciales por parte de empresas chinas mientras prueban vehículos autónomos en Estados Unidos y formuló preguntas a 10 importantes empresas, entre ellas Baidu, Nio, WeRide, Didi Chuxing, Xpeng, Inceptio, Pony.ai, AutoX, Deeproute.ai y Qcraft.
Las cartas decían que en los 12 meses que terminaron en noviembre de 2022, las empresas chinas de vehículos autónomos habían realizado pruebas de conducción de más de 450.000 millas en California. En julio de 2023, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo que su departamento tenía preocupaciones de seguridad nacional sobre las empresas chinas de vehículos autónomos en Estados Unidos.
A la administración le preocupa que los vehículos conectados utilicen el sistema de monitorización del conductor para escuchar o grabar a los ocupantes o tomar el control del propio vehículo.
«Los riesgos para la seguridad nacional son bastante significativos», dijo en mayo la secretaria de Comercio, Gina Raimondo. «Decidimos tomar medidas porque se trata de un asunto realmente serio».
