Redacción NM
Un ejecutivo del aeropuerto internacional de Hamilton dice que pocos vuelos en la pista de aterrizaje se están viendo afectados negativamente por el reciente repunte sin precedentes en los viajes de los canadienses este verano.
La directora de desarrollo comercial y experiencia del cliente de John C. Munro, Dina Carluccci, dice que los problemas actuales de toda la industria provocados por la pandemia de COVID-19 no se han traducido en cancelaciones y demoras generalizadas en el aeropuerto.
“No tenemos el tipo de problemas que enfrentan los aeropuertos más grandes”, dijo Carluccci.
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“Para darle una perspectiva de eso, si movimos 420 aviones durante el mes de junio, vimos una tasa de cancelación del dos por ciento”.
Carlucci dijo que los retrasos también son “de naturaleza muy leve”, con retrasos de entre 10 y 15 minutos en algunos, generalmente como resultado de problemas en los aeropuertos con los que se conectan los vuelos de Hamilton.
“No tenemos muchos vuelos internacionales durante el verano. Volamos a San Petersburgo, Orlando y Las Vegas, y esos vuelos son una pequeña parte del total de vuelos que tenemos”, dijo Carlucci.
“Mucho de lo que ves en las noticias tiene que ver con vuelos internacionales, trámites aduaneros de equipaje, etc.”
En todo el mundo, las aerolíneas y los aeropuertos han estado luchando para hacer frente a un resurgimiento masivo de viajes en medio de problemas de personal que se están convirtiendo en cancelaciones de vuelos, retrasos en el equipaje y colas interminables.
Sitio web de seguimiento de vuelos Vuelo informado midió recientemente la magnitud del problema, con Pearson International de Toronto siendo etiquetado como el peor aeropuerto del mundo por vuelos retrasados.
Los datos extraídos entre el 26 de mayo y el 19 de julio mostraron que el 52,5 por ciento de los vuelos de Pearson se retrasaron, el único en el mundo que tuvo más de la mitad de sus vuelos afectados.
El número dos en la lista, Frankfurt en Alemania, ocupó el 45,4 por ciento, mientras que Charles de Gaulle en París registró el 43,2 por ciento.
Pearson ocupó el cuarto lugar en cancelaciones durante el mismo período con el 6,5 por ciento de sus vuelos rechazados.
El Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao’an en China fue el número uno con el 7,9 por ciento de todos los vuelos cancelados.
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Carlucci dijo que el aeropuerto está teniendo conversaciones en curso con las aerolíneas sobre la posibilidad de que el desbordamiento de los aeropuertos Pearson y Billy Bishop de Toronto vuele a Hamilton como alternativa.
El aeropuerto ha citado que el uso anterior a COVID alcanzó a 955,373 pasajeros en 2019, lo que representa un crecimiento del 32 por ciento con respecto a 2018, principalmente a través de rutas estacionales de pequeños transportistas.
“Hay una población en las proximidades del aeropuerto, cuando miras otras áreas en la cuenca, como Londres y Kitchener-Waterloo, Niagara Falls, por lo que somos una excelente alternativa para salir de las autopistas a Toronto”, dijo Carlucci. .
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