Redacción NM
El automóvil eléctrico más vendido de Australia se fabrica en China y tiene más de una cuarta parte de lo que ahora es un nicho de mercado, pero se expandirá rápidamente a medida que el gobierno elimine los vehículos a gasolina.
El SUV MG ZS logró 1388 ventas en 2021, o el 27 por ciento de los 5149 autos eléctricos vendidos en Australia el año pasado.
Tesla no proporciona sus datos de ventas a la Cámara Federal de Industrias Automotrices, lo que significa que un automóvil fabricado en China encabeza su lista como el automóvil eléctrico más vendido en Australia.
El automóvil eléctrico más vendido de Australia se fabrica en China y tiene más de una cuarta parte de este nicho de mercado. El SUV MG ZS (en la foto) logró 1388 ventas en 2021, o el 27 por ciento de los 5149 autos eléctricos vendidos en Australia el año pasado.
Con un precio de venta de $44,990, el MG tiene un valor relativamente bueno, con un costo significativamente menor que el precio inicial de $53,190 del Nissan Leaf, que tuvo 367 ventas el año pasado.
Curiosamente, el Porsche Taycan con un precio inicial de $ 156,300 antes de los costos en carretera fue el segundo automóvil eléctrico más popular de Australia en 2021 con 531 ventas, o el 10,3 por ciento del mercado de automóviles eléctricos.
El sedán deportivo alemán vendió más que el Hyundai Kona, que tuvo 505 ventas con un precio de $54,500.
En Australia se vendieron 19 modelos de autos eléctricos, excluyendo Tesla, con variantes también de Mercedes-Benz, BMW, Audi, Jaguar, Volvo, Lexus, MINI, Kia y Renault.
Los 5.149 coches eléctricos vendidos el año pasado representaron solo el 0,49 % de los 1.049.831 vehículos que salieron de las salas de exposición en Australia.
El presidente ejecutivo de la Cámara Federal de Industrias Automotrices, Tony Weber, cuestionó cualquier impulso directo del gobierno hacia los autos eléctricos, como parte de un objetivo de cero emisiones netas de dióxido de carbono para 2050.
«El objetivo de la política debería ser reducir nuestras emisiones de CO2 en lugar de alcanzar los objetivos de ventas de determinados tipos de tecnología», dijo el Sr. Weber.
‘La FCAI mantiene la necesidad de un liderazgo nacional en la forma de un objetivo de reducción de emisiones agnóstico y alcanzable de la tecnología.’
Pero Grant King, presidente de la Autoridad de Cambio Climático, argumentó que se necesitaba una intervención política del gobierno para reemplazar los automóviles que funcionan con gasolina.
«Vamos a electrificar gran parte de la flota de vehículos, debemos asegurarnos de que la energía que estamos generando para hacerlo sea obviamente energía de cero emisiones», dijo. La revisión financiera australiana.
‘Es importante que diversifiquemos la dependencia de la economía simplemente sustituyendo la generación de energía por energía renovable y en otras áreas de la economía’.
Curiosamente, el Porsche Taycan (en la foto), con un precio inicial de $ 156,300 antes de los costos en carretera, fue el segundo automóvil eléctrico más popular de Australia en 2021 con 531 ventas, o el 10,3 por ciento del mercado de automóviles eléctricos.
La acción del gobierno para lograr un cambio generalizado a los vehículos eléctricos podría ser en forma de subsidios para los compradores o impuestos sobre los automóviles que usan gasolina.
En Nueva Gales del Sur, el gobierno de coalición está particularmente interesado en atraer a los automovilistas a los autos eléctricos, con el objetivo ambicioso de que los vehículos representen más de la mitad de todas las ventas en el estado para 2031.
Los primeros 25,000 automovilistas que compraron un automóvil eléctrico, con un valor de hasta $68,750, desde el 1 de septiembre, califican para un reembolso de $3,000, luego de la aprobación de la legislación estatal en octubre.
Con una exención del impuesto de timbre de $2,537.50 y ese reembolso de $3,000, están recuperando hasta $5,540 de los contribuyentes.
Está disponible para autos con un valor de hasta $68,750 y aplica para uso personal y pequeñas empresas con menos de 10 autos.
Se aplica una exención del impuesto de timbre para los autos eléctricos con un valor de hasta $78,000.
Los autos de gasolina y diesel aún incurren en un cargo de $3 por cada $100 hasta $45,000 y $5 por cada $100 por encima de $45,000.
Grant King, presidente de la Autoridad de Cambio Climático, dijo que se necesitaba la intervención del gobierno para reemplazar los automóviles a gasolina.
