Si bien los autos eléctricos pueden atraer a los viajeros ecológicos, el miedo a quedarse sin cargo antes de su destino es un gran desvío para muchos.
Pero ahora, el fabricante de EV chino BYD afirma que sus últimos vehículos pondrán fin a la «ansiedad de rango».
BYD dice que su nuevo sistema de carga, llamado la ‘plataforma Super-E’, puede permitir que un automóvil viaje 250 millas (400 km) después de solo cinco minutos de carga.
Este cargador de 1,000 kilovatios (kW), dos veces más potente que el sobrealimentador rival de Tesla, puede recargar una batería EV al mismo tiempo que lleva llenar un automóvil de gasolina con combustible.
El año pasado, BYD fue el segundo fabricante más grande del mundo de vehículos eléctricos con baterías solo solo detrás de Tesla de Elon Musk.
Sin embargo, esta última innovación podría catapultar a la compañía china en la posición superior al tentar a los compradores reacios a renunciar a sus autos de gasolina convencionales.
El fundador de BYD, Wang Chuanfu, a menudo descrito como Elon Musk de China, dijo en un evento de lanzamiento en Shenzhen, China, que los nuevos autos de la compañía lograrían ‘paridad eléctrica de petróleo’ para el reabastecimiento de combustible.
El Sr. Wang agregó: «Para resolver completamente la ansiedad de carga de nuestros usuarios, hemos estado buscando un objetivo para hacer que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de reabastecimiento de combustible de los vehículos de gasolina».
El fabricante de automóviles chinos BYD dice que su nuevo sistema de carga es capaz de dar un automóvil a 250 millas (400 km) después de solo cinco minutos de carga
Los nuevos Byd Han y Tang son los primeros modelos en pasar al nuevo sistema de carga, denominado la ‘plataforma super-E’
Según BYD, la nueva tecnología de carga ultra rápida inicialmente estará disponible en dos vehículos nuevos, el Sedan Han L y Tang L SUV, que se lanzaron este año.
Tanto el sedán Han L y el Tang L SUV comienzan ligeramente más barato que el precio promedio de un EV en el Reino Unido, que cuesta entre 270,000 y 350,000 yuanes ($ 37,300- $ 48,350 o £ 28,700- £ 37,300).
La compañía afirma que la nueva arquitectura de baterías de estos automóviles permitirá a los conductores agregar hasta 1.20 millas (2 km) de rango por cada segundo de carga a tarifas máximas.
Calificado oficialmente como ’10c’, esto significa que los vehículos pueden cargar completamente dentro de una décima de hora o seis minutos.
Cargar tan rápido requiere transferir mucha energía eléctrica, lo que significa crear un voltaje muy alto y una corriente muy grande al mismo tiempo.
La mayor barrera para aumentar la potencia de carga es que las grandes corrientes crean mucho calor que puede ser peligroso cuando se acumula en una batería grande.
Para evitar este problema, BYD dice que ha logrado reducir la resistencia interna de la batería, lo que significa que la batería crea menos calor cuando las corrientes lo pasan.
Además, la compañía dice que ha creado nuevos chips de alimentación de carburo de silicio, que podrán soportar los voltajes más altos.
BYD dice que la nueva capacidad de carga estará disponible en el SUV Han L Sedan (izquierda) y Tang L (derecha) que se revelaron a principios de este año. El nuevo sistema de carga de BYD proporciona 1,000 kilovatios (kW) de energía, que ofrece dos kilómetros de rango por segundo
El fundador de BYD, Wang Chuanfu, dio a conocer la tecnología en un evento de lanzamiento en Shenzhen, China
Chuanfu (en la foto), a menudo descrito como Elon Musk de China, dijo que los nuevos autos de la compañía lograrían ‘paridad eléctrica de petróleo’ para reabastecer
En una publicación en la plataforma de redes sociales chinas Weibo, traducida a través de Google Translate, la compañía dice: «BYD libera oficialmente la batería de carga flash con un voltaje ultra alto de 1000V, corriente ultra grande de 1000A y una potencia ultra-larga de 1000kW».
Hablando en el evento de lanzamiento, el Sr. Wang agregó: «Esta es la primera vez en la industria que la unidad de Megawatt se ha logrado en el poder de carga».
Este nivel de potencia duplica o incluso triplica la capacidad de la mayoría de los sistemas de carga disponibles en el Reino Unido y los Estados Unidos.
La última generación de sobrealimentadores de Tesla es capaz de alcanzar 500 kW, pero la gran mayoría de los sobrealimentadores mayores superan entre 250 y 400 kW.
La mayoría de los sobrealimentadores de Tesla en el Reino Unido proporcionan suficiente carga para conducir 172 millas (277 km) después de 15 minutos de carga.
BYD dice que planea instalar una red de 4.000 ‘estaciones de carga flash’ en China.
Las estaciones de carga más potentes requieren acceso directo a la red eléctrica, así como a los sistemas de enfriamiento especializados para evitar el sobrecalentamiento.
Esto significa que la nueva red de carga de flash también puede requerir la creación de más infraestructura, incluida la construcción de subestaciones y transformadores adicionales.
La mayoría de los sobrealimentadores de Tesla, la red de carga rápida del vehículo eléctrico, solo proporcionan entre 250 y 400 kW de energía
Después de que la noticia de la innovación de BYD se produjo el martes, las acciones de Tesla cayeron un 5,5 por ciento. Esto se suma a una disminución del 44 por ciento en la valoración durante 2025 a medida que los inversores se preocupan por la alianza (izquierda) del CEO Elon Musk con Donald Trump (derecha)
Sin embargo, BYD no ha proporcionado ninguna información sobre cuándo podrían construirse estas estaciones o cómo planea financiar su construcción.
Del mismo modo, BYD dice que la tecnología inicialmente solo estará disponible dentro de China y no ha confirmado si tiene planes de instalar Flash-Chargers en otros lugares.
Muchos analistas de la industria han visto una carga más rápida y un mejor rango como la clave para cambiar de automóviles con motores de combustión interna, que emiten contaminantes.
En una encuesta de 2024, la firma de consultoría de gestión McKinsey & Company descubrió que el 40 por ciento de los posibles compradores de EV querían obtener más de 400 millas con una sola carga, aproximadamente el rango promedio que un automóvil de gasolina puede viajar en un solo tanque de combustible.
Del mismo modo, el 42 por ciento de los encuestados dijo que la velocidad de carga es su consideración más importante.
De esas personas, el 60 por ciento dijo que querían tiempos de carga de 30 minutos o menos.
La noticia del avance de BYD fue bien recibida por los mercados internacionales y puede ayudar a BYD a vencer a su rival Tesla a largo plazo.
Después del anuncio, las acciones de BYD subieron a un récord, subiendo un 4,1 por ciento el martes para alcanzar un precio de 408.80 dólares de Hong Kong ($ 52.59) en la Bolsa de Hong Kong.
Mientras tanto, el precio de las acciones de Tesla cayó en un 5,5 por ciento el martes, lo que agravó una caída adicional del 4.8 por ciento el lunes.
En total, la valoración de Tesla ha caído en un 44 por ciento durante 2025 a medida que los inversores se preocupan por la alianza de alto perfil del CEO Elon Musk con Donald Trump.
Desde la elección de Trump, el fabricante de automóviles ha visto más de $ 800 mil millones (£ 617 mil millones) de su valoración del mercado de valores.
¿Qué son los sobrealimentadores de Tesla y cómo funcionan?
Tesla ha creado una red de sobrealimentadores en todo el mundo que permite que sus vehículos eléctricos se enciendan para viajes de larga distancia.
Los precios del uso del servicio varían en todo el mundo, y se pueden encontrar aquí.
Para cargar un Tesla, los conductores se estacionan y conectan su vehículo utilizando el conector en el Supercharger Post.
Tesla ha creado una red de sobrealimentadores en todo el mundo que permite que sus vehículos eléctricos funcionen para viajar a larga distancia
Una vez enchufado, el puerto de carga del vehículo flasheará para indicar que la carga ha comenzado.
Los conductores pueden monitorear el progreso de carga en su panel de instrumentos o la aplicación Tesla.
Los Chargers permiten a los propietarios de Tesla recargar sus autos al 80 por ciento en media hora.
Actualmente, la firma tiene más de 2,500 estaciones de sobrealimentador con 25,000 sobrealimentadores en todo el mundo.
