A primera vista de este metraje, se le perdonaría que lo confundiera con un clip de la última película de Bond. Pero las escenas increíbles son muy reales, y fueron filmadas cuando un bote de carreras con foil eléctrico tomaba vuelo por primera vez.
El prototipo eléctrico RaceBird completó su primer vuelo de prueba en el río Po, cerca de San Nazzaro, en el norte de Italia.
La embarcación de un solo piloto, que pesa alrededor de 800 kg (1,763 lb), fue pilotada por Luca Ferrari, un ex campeón de lanchas motoras, y se deslizó sobre el agua como una golondrina.
Habiendo completado su primer ‘vuelo’, se espera que RaceBird participe en el primer campeonato mundial de botes de carreras eléctricos, llamado E1, en la primavera de 2023.
«Estamos encantados de anunciar que… el RaceBird vuela», confirmó la Serie E1 en Twitter. «¡La revolución eléctrica ha llegado oficialmente al agua con el primer bote de carreras totalmente eléctrico del mundo!»
El prototipo eléctrico RaceBird completó su primer vuelo de prueba en el río Po, cerca de San Nazzaro, en el norte de Italia.
La embarcación de piloto único, que pesa alrededor de 800 kg (1,763 lb), fue pilotada por Luca Ferrrari, un ex campeón de lanchas motoras.
RaceBird, que es una creación de la diseñadora noruega Sophi Horne, pesa alrededor de 800 kg (1,763 lb) y mide 7 metros (23 pies) de largo y 2 metros (6,5 pies) de ancho.
Los pilotos se sientan en una cabina cerrada mientras pilotean el barco, que tiene un alcance de 50 millas náuticas, 150 kw de potencia de un motor eléctrico fuera de borda y una velocidad máxima de 50 nudos (58 mph).
La tecnología pionera de hidroala eleva la embarcación de aspecto futurista unas 16 pulgadas por encima de las olas, lo que reduce la resistencia y mejora significativamente la velocidad.
Debería ‘volar más que flotar’, afirma E1.
«El RaceBird está especialmente diseñado para carreras de lámina a lámina y es capaz de alcanzar velocidades de hasta 50 nudos (58 mph), con pilotos que muestran sus habilidades utilizando circuitos estrechos y técnicos ubicados cerca de la costa en el corazón de las áreas urbanas». decía.
Durante la prueba en el río Po, los ingenieros realizaron varias pruebas técnicas y comprobaciones de sistemas para evaluar el rendimiento y la fiabilidad del RaceBird.
El equipo también utilizó el vuelo de prueba como una oportunidad para probar diferentes elementos del formato de carreras E1.
Esto incluyó probar boyas autónomas y perfiles de curvas, así como probar el posicionamiento de las cámaras a bordo que se utilizarán en la transmisión mundial.
Durante las pruebas en el río Po, los ingenieros realizaron varias pruebas técnicas y comprobaciones de sistemas para evaluar el rendimiento y la fiabilidad del RaceBird.
El RaceBird está especialmente diseñado para carreras de lámina a lámina y es capaz de alcanzar velocidades de hasta 50 nudos (58 mph), con pilotos que muestran sus habilidades utilizando circuitos estrechos y técnicos ubicados cerca de la costa en el corazón de las áreas urbanas.
RaceBird, que es una creación de la diseñadora noruega Sophi Horne (en la foto), pesa alrededor de 800 kg (1,763 lb) y mide 7 metros (23 pies) de largo y 2 metros (6,5 pies) de ancho
Si bien el campeonato mundial de E1 está programado para la primavera de 2023, el equipo asegura que los fanáticos no tendrán que esperar tanto para ver RaceBird en acción. La figura de las carreras eléctricas Alejandro Agag (derecha), la diseñadora noruega Sophi Horne (centro) y el creador de ingeniería Rodi Basso (izquierda) colaboraron para llevar a cabo el proyecto.
Las pruebas de seguimiento, que están programadas para las próximas semanas, se centrarán en recopilar datos sobre las características de frustración y manejo de RaceBird en diferentes condiciones de carrera.
Si bien el campeonato mundial de E1 está programado para la primavera de 2023, el equipo asegura que los fanáticos no tendrán que esperar tanto para ver RaceBird en acción.
«La primera exhibición pública se anunciará pronto», dijeron.
Las carreras de 15 minutos, 10 por año, con 12 equipos compitiendo, prohíben cualquier recarga, y las sugerencias actuales apuntan a eliminatorias de cuatro barcos, antes de que las rondas eliminatorias culminen en una final.
Según E1, hay alrededor de 70 ubicaciones potenciales, incluidos lugares amenazados por el cambio climático, aunque hasta el momento solo se ha confirmado Mónaco.
Aunque ningún equipo se ha inscrito oficialmente todavía, según los informes, hay 36 compitiendo por 12 lugares, y se cree que una estrella de la NBA y varios nombres de F1 están interesados.
