El capitán Chesley ‘Sully’ Sullenberger ha dicho que cree que volar por la noche por el agua podría ser factores en lo que condujo a un American Airlines Vuelo chocando con un helicóptero, matando a 67 personas.
Sully, quien aterrizó un avión de pasajeros en el río Hudson en 2009, dijo The New York Times Los dos factores podrían haber hecho que evitar el helicóptero sea más duro.
Él dijo: «Habría menos luces de tierra visibles sobre el agua que sobre la tierra por la noche».
Según Sully, esto «podría haber hecho que sea un poco más difícil de ver».
El jugador de 74 años agregó: ‘La noche siempre hace que las cosas sean diferentes sobre ver otros aviones, básicamente todo lo que puede hacer es ver las luces sobre ellos.
‘Tienes que intentar averiguar: ¿están por encima de ti o debajo de ti? O que tan lejos? ¿O en qué dirección se dirigen? Todo es más difícil por la noche.
Sully le dijo a The Outlet que esperaba que la grabadora de voz de la cabina, la grabadora de datos a bordo y los datos de control de tráfico de aire ayuden a aclarar lo que salió mal.
Añadió: ‘Estoy devastado por esto. Tenemos la obligación de aprender de cada falla y mejorar.
Sully, quien aterrizó un avión de pasajeros en el río Hudson en 2009, le dijo al New York Times que los dos factores podrían haber hecho que evitar el helicóptero sea más duro
Los equipos de rescate buscan en los restos de un avión comercial que chocó con un helicóptero militar en Washington
La colisión en el aire entre el helicóptero del ejército y el avión de Kansas cerca del aeropuerto nacional de Reagan mató a las 64 personas a bordo.
Tres soldados habían estado dentro del helicóptero en el momento del incidente y habían estado en una misión de entrenamiento. También murieron en la colisión llevando el número de muertos a 67.
Sully estaba detrás del yugo del vuelo 1549 de US Airways el 15 de enero de 2009 cuando encontró una falla doble del motor después de colisionar con una bandada de gansos después del despegue del aeropuerto de Laguardia de la ciudad de Nueva York.
Las 155 personas a bordo sobrevivieron al accidente del avión que aterrizó en el río Hudson, que desde entonces ha sido denominado el «milagro en el Hudson».
Sully fue interpretado por Tom Hanks en la película de 2016 que lleva su nombre sobre el vuelo, que Clint Eastwood dirigió.
El jueves por la noche, los equipos de rescate cavando por los restos lograron recuperarse Dos cajas negras de las aguas del río Potomac.
Esto será de asistencia monumental para las autoridades mientras investigan lo que sucedió exactamente en los momentos que conducen al desastre.
Un informe preliminar ha dicho que el personal de control de tráfico aéreo en el aeropuerto no era normal durante la hora del día y el volumen de tráfico.
Reagan National ha tenido poco personal durante muchos años, con solo 19 controladores totalmente certificados a partir de septiembre de 2023, muy por debajo del objetivo de 30, según el plan de la fuerza laboral más reciente del controlador de tráfico aéreo presentado al Congreso.
Sully estaba detrás del yugo del vuelo 1549 de US Airways el 15 de enero de 2009 cuando encontró una falla doble del motor después de colisionar con una bandada de gansos
Las 155 personas a bordo sobrevivieron al accidente del avión que aterrizó en el río Hudson, visto aquí, que desde entonces ha sido denominado el ‘milagro en el Hudson’
Reagan National ha tenido poco personal durante muchos años, con solo 19 controladores totalmente certificados a partir de septiembre de 2023, muy por debajo del objetivo de 30
La situación parecía haber mejorado desde entonces, como le dijo una fuente a CNN que la Torre de Control Nacional Reagan tenía un 85 por ciento de personal con 24 de 28 puestos ocupados.
La falta de personal crónica en las torres de control de tráfico aéreo no es nada nuevo, con causas bien conocidas que incluyen una alta rotación y recortes presupuestarios. Los controladores frecuentemente trabajan 10 horas, seis días a la semana, para llenar el vacío.
El informe preliminar del accidente detalló que la falta de personal significaba que el controlador monitorea y dirigir helicópteros cerca de DCA también estaba instruyendo a los aviones aterrizando y saliendo en las pistas.
Por lo general, dos controladores manejarían estos roles, ya que el personal usa dos frecuencias de radio diferentes para hablar con aviones y pilotos de helicópteros.
Sully también había aparecido en Good Morning America después de que ocurrió el incidente el miércoles por la noche.
Equipos de respuesta de emergencia, incluidos Washington, DC Fire and EMS, DC Police y otros, evalúan los restos de los aviones en el río Potomac
Desde entonces, al menos 40 cuerpos han sido retirados del río Potomac después de extensas misiones de recuperación por parte de los equipos de emergencia.
Los cuerpos de los cuatro miembros de la tripulación de vuelo, incluido uno que estaba a solo meses de una promoción y una boda, también se recuperaron de los escombros el jueves.
Los pilotos del jet American Eagle fueron el Capitán Jonathan Campos, de 34 años, y el primer oficial Samuel Lilley, DailyMail.com reveló exclusivamente.
Y ambos azafatas que estaban en ese trágico vuelo han sido revelados como Ian Epstein y Danasia Elder.
En una situación inquietantemente similar a lo que sucedió el miércoles por la noche, un vuelo de Republic Airways tuvo que abortar el aterrizaje en el aeropuerto el martes después de que un helicóptero apareció cerca de su ruta de vuelo.
Los datos de Flightradar para el vuelo muestran que el avión había estado viajando desde Windsor Locks en Connecticut a la ciudad y tuvo que ganar dramáticamente la altitud poco después de descender al aeropuerto nacional de Reagan. Finalmente aterrizó de manera segura.
