El puente Francis Scott Key colapsado se encuentra sobre el buque portacontenedores Dali en Baltimore, Maryland, el 29 de marzo de 2024.
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Es probable que el colapso del puente Francis Scott Key de Baltimore el martes envíe ondas de choque a toda la economía estadounidense, ya que una ruta de envío clave para ciertos bienes sigue estancada en el futuro previsible, dijeron funcionarios el domingo.
«Esto no es [just] una catástrofe de Baltimore, no una catástrofe de Maryland. Esto también es una catástrofe económica nacional», dijo el domingo el gobernador de Maryland, Wes Moore, en el programa «State of the Union» de CNN.
El canal que ahora está bloqueado por los escombros es un punto de acceso principal al puerto de Baltimore, que Moore describió como uno de los «más transitados». [and] más activo» en la nación.
«Esto afectará al agricultor de Kentucky. Esto afectará al concesionario de automóviles en Ohio. Esto afectará al propietario de un restaurante en Tennessee», dijo.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, se hizo eco de ese sentimiento.
«Es importante no sólo para la gente y los trabajadores de Baltimore, sino también para nuestras cadenas de suministro nacionales, que ese puerto vuelva a funcionar lo más rápido posible», dijo Buttigieg en «Face the Nation» de CBS.
El puente se derrumbó el martes después de que un gran buque de carga se estrellara contra él, tras un llamada de emergencia poco antes de la colisión. Murieron dos trabajadores de la construcción; cuatro están desaparecidos y se presumen muertos.
El sábado comenzó una operación para retirar el barco, limpiar los escombros y reabrir el canal, dijeron las autoridades.
«Ya se están trabajando en partes del canal no federal y ahora se está instalando una grúa de elevación con capacidad de 1.000 toneladas en una barcaza», dijo Buttigieg. Hay otra grúa de 600 toneladas en camino, añadió.
Todavía no hay un cronograma para completar ese trabajo de rescate, dijo Buttigieg. El plazo para la reconstrucción del puente tampoco está claro, afirmó.
Los funcionarios federales y locales reiteraron que la operación sería larga y compleja.
«Tenemos un barco que es casi del tamaño de la Torre Eiffel y que ahora está atrapado dentro del canal que tiene el Puente Key encima», dijo el gobernador Moore. «Y este va a ser un largo camino… Pero se están produciendo movimientos».
Por qué el puerto de Baltimore es tan importante
El Puerto de Baltimore procesó un récord de 1,1 millones de contenedores de carga en 2023, según datos estatales. Eso lo convirtió en el noveno puerto más activo del país según el volumen comercial de EE. UU. escribió Ryan Petersen, director ejecutivo de Flexport, una empresa de logística de la cadena de suministro.
También manejó casi 850.000 envíos de automóviles y camionetas ligeras en 2023, más que cualquier otro puerto durante los 13th año consecutivo, según datos estatales.
«Este puerto es el número uno para automóviles y equipos agrícolas», dijo el domingo el alcalde de Baltimore, Brandon Scott, en «Face the Nation».
«Así que esto es importante para la gente de las zonas rurales de Carolina del Norte, Kansas e Iowa», añadió. «Esto es importante para la economía global».
Además, hay más de 15.000 personas que trabajan directamente para el puerto y miles de otras cuyo sustento depende de él, dijo el senador Chris Van Hollen, demócrata por MD, en el programa «This Week» de ABC.
La administración de pequeñas empresas Anunciado El sábado que pondría a disposición de las pequeñas empresas locales en la región del Atlántico Medio afectada por el colapso del puente préstamos a largo plazo a bajo interés por hasta $2 millones.
El gobierno de EE.UU. galardonado Maryland recibió una financiación inicial de 60 millones de dólares para limpiar los escombros. El gobierno federal cubrirá el 90% de los costos de reconstrucción del puente, dijo el senador Chris Van Hollen, demócrata por MD. Planea presentar legislación junto con el senador Ben Cardin, demócrata por Maryland, para cubrir el 10% restante, dijo Van Hollen.
presidente joe biden dicho martes que tiene la intención de que el gobierno federal pague el costo total de la reconstrucción del puente y espera que el Congreso apoye ese esfuerzo.
Sin embargo, algunos legisladores se han opuesto a la idea. Representante Dan Meuser, republicano por Pensilvania, llamado La idea de Biden de utilizar fondos federales para cubrir el costo total es «un poco escandalosa».
Si bien el Congreso actual está dividido, el secretario Buttigieg expresó su confianza en que los legisladores aprobarían la financiación puente de forma bipartidista.
«Si podemos ver a republicanos y demócratas cooperar para lograr que se apruebe el paquete de infraestructura del presidente Biden, seguramente podrán cooperar para ayudar a Estados Unidos y Baltimore a enfrentar esta tragedia», afirmó. dicho Domingo en MSNBC.