Los compradores en efectivo en el sector del reciclaje de barcos son muy conscientes de las fortunas que se pueden hacer al extender la vida comercial de los petroleros antiguos en los mercados extremos de hoy provocados por la invasión rusa de Ucrania.
Lila Global, el brazo armador del comprador en efectivo GMS, ha más que duplicado el tamaño de su flota en los últimos 12 meses.
Otro comprador en efectivo, Wirana Shipping, también se ha metido en la propiedad de barcos en las últimas semanas. La empresa ha pagado 55 millones de dólares para contratar al joven de 15 años, 297.400 TPM. Fotón de la nave VLCC de Navios Maritime Partners, además de desembolsar 52 millones de dólares por el joven de 18 años, 281 396 tpm Amanecer asiático VLCC de Nan Fung Shipping de Hong Kong con planes de agregar más camiones cisterna en los próximos meses. El Amanecer asiático desde entonces ha sido renombrado
Océano Kapal.
.Los precios de los petroleros antiguos han alcanzado máximos históricos, así como los volúmenes de ventas en los últimos meses, a medida que Rusia avanza hacia un entorno comercial de sanciones.
El índice de precios de camiones cisterna de segunda mano de Clarkson Research ha registrado su movimiento ascendente más pronunciado durante el último año, aumentando un 52% hasta el nivel más alto desde 2008.
