Por Andrés Morán
El déficit comercial de Estados Unidos se redujo drásticamente en octubre de 2025, cayendo a su nivel más bajo en 16 años, según nuevos datos de la Oficina de Análisis Económico publicados el 8 de enero.
La brecha en bienes y servicios disminuyó un 39 por ciento respecto al mes anterior a 29.400 millones de dólares, el déficit mensual más pequeño desde junio de 2009.
Los economistas habían calculado una lectura de 58.900 millones de dólares.
La lectura de octubre reflejó el impacto continuo de los aranceles globales del presidente Donald Trump, así como el cambio en el comportamiento de las empresas y los consumidores.
La cifra inferior a la esperada se debió a un fuerte retroceso de las importaciones, que cayeron 11.000 millones de dólares, o un 3,2 por ciento, a un mínimo de nueve meses de 331.400 millones de dólares.
Esto fue impulsado por una caída de 2.700 millones de dólares en las compras de suministros y materiales industriales, que compensó en parte el aumento de 6.800 millones de dólares en las importaciones de bienes de capital.
Las exportaciones aumentaron un 2,6 por ciento, o casi 8.000 millones de dólares, hasta un nivel récord de 302.000 millones de dólares.
Los envíos de productos estadounidenses fueron liderados por un aumento de 10.200 millones de dólares en suministros y materiales industriales.
Aún así, el déficit comercial fue ligeramente mayor en los primeros 10 meses de 2025, alcanzando casi 783 mil millones de dólares. En comparación, la brecha fue de 736 mil millones de dólares en el mismo período del año hasta la fecha en 2024.
Las cifras de octubre también destacaron mejoras en los superávits y déficits de Estados Unidos.
El déficit con la Unión Europea se redujo en aproximadamente 9 mil millones de dólares con respecto al mes anterior a 7,956 mil millones de dólares. El déficit con Irlanda disminuyó drásticamente en 15.100 millones de dólares, hasta 3.200 millones de dólares.
Las balanzas comerciales con China y la India apenas cambiaron de septiembre a octubre, totalizando 14.937 millones de dólares y 2.906 millones de dólares, respectivamente.
Los superávits se ampliaron con varios socios comerciales, entre ellos el Reino Unido (6.800 millones de dólares), Suiza (8.833 millones de dólares), Singapur (1.836 millones de dólares) y Brasil (2.581 millones de dólares).
A principios del año pasado, el comercio mundial había sido volátil y muchas empresas lideraban los aranceles de Trump. Sin embargo, en los últimos meses las condiciones comerciales se han estabilizado, afirma Stamatis Tsantanis, presidente y director ejecutivo de Seanergy Maritime y United Maritime.
“Después de un largo período de incertidumbre en torno a los aranceles y la política industrial, las cosas finalmente parecen estar estabilizándose”, dijo Tsantanis en una nota enviada por correo electrónico a The Epoch Times.
«La tensión de principios de 2025 creó una volatilidad significativa en la confianza en el transporte físico, los futuros y, lo que es más importante, en los mercados de valores de las compañías navieras que cotizan en bolsa».
Con el reciente impulso de las conversaciones entre Estados Unidos y China y la perspectiva de mayores envíos de granos y energía entre las dos economías más grandes del mundo, el panorama general ha mejorado. Los nuevos acuerdos comerciales con Japón, Corea del Sur y la UE contribuyen aún más a un panorama comercial más estable y predecible, añadió.
«El simple hecho de eliminar la incertidumbre es en sí mismo un factor positivo para el transporte marítimo», afirmó Tsantanis.
Seguimiento de la política arancelaria
La economía global se encuentra ahora en su segundo año de política arancelaria expansiva de Estados Unidos, pero podrían producirse cambios en relación con el uso por parte del presidente de los poderes arancelarios de emergencia.
La Corte Suprema de Estados Unidos pronto determinará cuándo Trump puede basarse en la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA) para imponer aranceles sin la aprobación del Congreso. El fallo podría llegar tan pronto como el 9 de enero.
Los jueces expresaron escepticismo durante los argumentos orales de noviembre.
Durante semanas, Trump ha instado repetidamente al tribunal superior a ponerse del lado de la administración, argumentando en noviembre que revocar los aranceles sería un “desastre económico”.
“Hemos recibido, y pronto recibiremos, más de 600 mil millones de dólares en aranceles, pero los medios de noticias falsas se niegan a hablar de ello porque odian y faltan el respeto a nuestro país, y quieren interferir con la próxima decisión arancelaria, una de las más importantes de la historia, de la Corte Suprema de los Estados Unidos”, dijo Trump en una publicación de Truth Social el 5 de enero.
«Debido a los aranceles, nuestro país es financieramente y desde el punto de vista de la seguridad nacional, mucho más fuerte y respetado que nunca».
Hasta el 5 de enero, el gobierno federal ha recaudado más de $98 mil millones en ingresos arancelarios en lo que va del año fiscal, según el Departamento del Tesoro. En el año fiscal 2025, los ingresos por aranceles federales superaron los 215 mil millones de dólares.
La tasa arancelaria promedio es cercana al 17 por ciento, según The Yale Budget Lab.
Los funcionarios estadounidenses han dicho que si la Corte Suprema falla en contra de la Casa Blanca, todavía tienen varias opciones disponibles para continuar implementando la agenda arancelaria del presidente.
«Hay muchas otras autoridades que se pueden utilizar, pero la IEEPA es, con diferencia, la más limpia y otorga a Estados Unidos y al presidente la mayor autoridad de negociación», dijo el secretario del Tesoro, Scott Bessent, en el programa «Squawk Box» de CNBC en noviembre de 2025.
«Los demás son más engorrosos, pero pueden resultar eficaces».
Los mercados predictivos sugieren que hay un 24 por ciento de posibilidades de que la Corte Suprema falle a favor de los aranceles de Trump.
