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El drama tardío que se desarrolló en Sochi le recordó a Ross Brawn cuando Rubens Barrichello ganó el Gran Premio de Alemania de 2000.
El Gran Premio de Rusia parecía ser la primera carrera de F1 ganada por Lando Norris, con el McLaren hombre liderando para la mayoría.
Eso cambió cuando la lluvia comenzó a caer, y él se quedó fuera en lugar de entrar en boxes para neumáticos intermedios y finalmente se salió, perdiendo el liderazgo ante Hamilton antes de finalmente entrar y caer a la P7.
La situación, con la victoria descansando en decisiones estratégicas tomadas por el piloto y el equipo, le recordó a Brawn cuando Rubens Barrichello desafió las órdenes del equipo de Ferrari de quedarse fuera en Alemania en 2000 y ganó.
“Lando estará sufriendo ahora mismo. Todos sentimos su dolor cuando se salió de la pista. Fue una tragedia ”, dijo Brawn en su columna para el sitio web de F1.
“He estado en esa situación, cuando necesitas hacer una gran estrategia. He ganado carreras aguantando, he perdido carreras aguantando.
“Un buen ejemplo es cuando Rubens Barrichello ganó el Gran Premio de Alemania en 2000 con Ferrari. Insistimos en que entrara y dijo ‘de ninguna manera’, y aguantó y ganó la carrera.
“Esos escenarios son muy difíciles y en Sochi fue especialmente complicado ya que solo la mitad de la pista estaba mojada. Incluso con el radar, nadie está completamente seguro de cuán húmedo estará.
“Y si lideras una carrera, no querrás renunciar a ella. Cuando estás al frente, el segundo tiene una decisión mucho más fácil de tomar, ya que no tiene nada que perder. O se queda afuera y hace lo que hace el chico de adelante o toma una patada y es poco probable que esté peor de lo que estaba al principio «.
Hemos recorrido un largo camino, equipo.
De luchar para llegar a la Q2 hace solo 3 años, a liderar carreras consecutivas.
¡Sigue empujando! ? pic.twitter.com/rVHsC10Mhg
– McLaren (@ McLarenF1) 27 de septiembre de 2021
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Norris fue finalmente el que decidió quedarse fuera, y el equipo sugirió que entrara en boxes pero le permitió tomar la decisión final él mismo.
Brawn simpatiza tanto con el equipo como con el piloto y comprende por qué hicieron lo que hicieron.
“Habría estado presa de muchas cosas en su mente, incluido el hecho de que se las arregló para hacer frente a la clasificación mejor que nadie. Veo por qué insistió con su equipo ”, agregó.
“Se podría preguntar: ¿su equipo de McLaren debería haber tomado la delantera e insistir en que pits cuando él dijo que no quería? Un conductor está en una burbuja. No ve lo que está pasando. En este caso, diría que es 60/40 a favor de que el equipo tome la decisión, pero es muy difícil porque no quieres ceder el liderato de la carrera.
“Esa sensación de abatimiento que siente un piloto o un equipo cuando se dan cuenta de que tomaron la decisión equivocada y que el liderazgo se está evaporando ante sus propios ojos es horrible. Tienen mis simpatías, pero ese tipo de drama es lo que hace que la F1 sea tan fantástica ”.
