Redacción NM
Una nueva investigación realizada por el DUH ha descubierto que el objetivo de ahorro de CO2 de Alemania para 2030 ya podría estar completo en un tercio con un simple cambio: reducir el límite de velocidad de la autopista a 100 kilómetros por hora.
DUH pide límite de velocidad en la autopista alemana
La agencia de protección ambiental de Alemania, DUH, está instando a los políticos del país a implementar un límite de velocidad de 100 km/h para la autopista alemana. Según una nueva investigación de la agencia, la introducción de la regla significaría que ya se podría alcanzar un tercio de los objetivos de ahorro de CO2 de Alemania para 2030.
“Nuestros cálculos son en blanco y negro”, dijo Jürgen Resch, representante del DUH. RND, “Con un límite de velocidad de 100 km/h en autopista y 80 zonas extraurbanas, se pueden ahorrar 11,1 millones de toneladas de CO2 sin gastar dinero. Y la política podría implementarse de inmediato”.
Alemania tiene como objetivo ahorrar 271 millones de toneladas de emisiones de CO2 del transporte para 2030. Con un límite superior de 120 km/h, el DUH predice que Alemania podría ahorrar 6,7 millones de toneladas de CO2 al año.
DUH critica las políticas del Partido Verde alemán
Desde que ingresaron al gobierno hace más de un año, los Verdes de Alemania han sido objeto de constantes críticas por una serie de políticas no tan respetuosas con el medio ambiente. Hablando a RNDResch se unió al coro de críticos, diciendo que el “gobierno climático autoproclamado de Alemania no puede superar este hecho incontrovertible [of the DUH report]. Así que acabemos con las excusas».
Aunque la política se ha sugerido antes, y las encuestas anteriores han mostrado que la mayoría de los alemanes están a favor de la introducción de un límite de velocidad, las cifras de ahorro de CO2 que el DUH ahora predice son significativamente más altas que las calculadas en estudios similares anteriores.
Según el Ministerio Federal de Economía de Alemania, el cambio climático ya le está costando al país 6600 millones de euros al año, lo que significa que una nueva política climática tan rentable parece una obviedad para Resch. La introducción de un límite de velocidad en la autopista es también una de las principales demandas del grupo activista climático Letzte Generation de Alemania.
“El límite de velocidad podría implementarse dentro de unos días. Si logra que Wissing, el eterno obstruccionista, despeje el camino para el límite de velocidad, nos encargaremos de las señales”, agregó el cabildero, burlándose del ministro de Transporte, Volker Wissing, quien recientemente ha sido criticado por sus acciones demoradas en el 49 euros Deutschlandticket política.
Crédito de la imagen del pulgar: Lutsenko_Oleksandr / Shutterstock.com
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