Redacción NM
Equipo británico UCI Continental San Pirán (se abre en una pestaña nueva) han retirado a sus ciclistas de las bicicletas Lapierre para entrenar y competir debido a problemas de seguridad.
Saint Piran tenía un acuerdo de patrocinio con el fabricante francés de bicicletas para 2022, sin embargo, el equipo británico dijo que retiró a sus equipos masculino y femenino de los modelos Lapierre Aircode DRS y Xelius SL debido a problemas de seguridad que habían surgido con las bicicletas.
En un breve comunicado emitido a Ciclismo semanalSaint Piran dijo que habían entablado un diálogo con Lapierre en un intento de encontrar una «solución amistosa» con Lapierre y el distribuidor de la compañía en el Reino Unido, Raleigh UK.
El equipo británico está actualmente en acción en el Tour de Gran Bretaña y ha sido fotografiado con bicicletas Specialized y Trek en carreras recientes, incluido el GP de Ryedale ganado por Alex Richardson.
La declaración del equipo con sede en Cornualles decía: “Notificamos formalmente a Lapierre y a su distribuidor del Reino Unido, Raleigh, nuestras preocupaciones primero el 14 de noviembre de 2021 y hemos mantenido correspondencia desde ese momento.
“En Saint Piran Pro Cycling, priorizamos la salud y el bienestar de nuestros ciclistas. Por esa razón, dejamos que nuestros ciclistas usaran bicicletas Lapierre y hemos entrenado y corrido bicicletas alternativas durante la mayor parte de 2022″.
Sin embargo, un portavoz de Lapierre dijo que ningún equipo de ciclismo profesional les había informado de fallas y luego se refirieron a las acusaciones de Saint Piran como «un rumor».
Dijeron: «Si hubiéramos tenido problemas de confiabilidad o calidad con nuestra Aircode DRS o el nuevo cuadro Xelius SL, puedes entender que los equipos del World Tour como Groupama FDJ y FDJ Suez ya no usarían nuestras bicicletas en las carreras más exigentes del mundo».
‘EL PROBLEMA NO ES CON EL DISEÑO O LA FABRICACIÓN’
Saint Piran se ha visto obligado a usar bicicletas S-Works y Trek debido a los problemas en curso.
(Crédito de la imagen: Getty Images)
Raleigh, el representante de Lapierre en el Reino Unido, desde entonces ha emitido una declaración para Ciclismo semanal lo que deja en claro que cree que las preocupaciones de seguridad planteadas por Saint Piran son obra del equipo británico. La compañía dijo que el problema no es «con el diseño o la fabricación, sino con el ajuste excesivo de los componentes de la dirección de la bicicleta por parte de Saint Piran».
Además, dijo, Raleigh “se ha comprometido constructivamente con Saint Piran para resolver sus preocupaciones, incluso proponiendo la instrucción de un experto independiente, una oferta que Saint Piran no ha aceptado”.
Lapierre actualmente tiene retiro voluntario de un producto vigente con respecto al cuadro de aleación Zesty/Spicy MY 2019/2020.
A principios de 2022, Saint Piran sufrió un gran golpe financiero cuando decenas de miles de libras en bicicletas fueron robadas de una camioneta del equipo en una carrera en los Países Bajos. Al equipo le robaron tres prototipos de bicicletas de carreras.
¿Tiene alguna experiencia con los modelos Lapierre Aircode DRS o Xelius SL? Si es así y desea comentarlos, contáctenos en [email protected]
