domingo, septiembre 22, 2024

El ex ministro de ferrocarriles dice que entiende el acuerdo del Partido Laborista con los sindicatos

Un ex ministro conservador pidió el fin de la demonización de los maquinistas de trenes y dijo que entendía por qué el nuevo gobierno laborista había “decidido llegar a un acuerdo” con los sindicatos.

Huw Merriman, quien se desempeñó como ministro de Ferrocarriles durante todo el mandato de Rishi Sunak, se disculpó por no haber implementado reformas en el lugar de trabajo y por su incapacidad para llegar a un acuerdo para poner fin a las huelgas.

Dijo en X: “Lamento no haber podido llegar a un acuerdo con todos los sindicatos que estaban en huelga. Después de haber intentado introducir una reforma laboral para mejorar los servicios ferroviarios y haber fracasado, puedo entender por qué el nuevo [government] “Hemos decidido llegar a un acuerdo para poner fin a la incertidumbre y seguir adelante con buena voluntad”.

En seis semanas en el cargo, la secretaria de Transporte, Louise Haigh, llegó a un acuerdo con el sindicato de conductores de trenes Aslef para un aumento salarial del 15% en tres años.

Se sabe que los miembros del sindicato están muy contentos con el acuerdo y han instado a sus miembros a respaldarlo cuando voten a partir del 28 de agosto.

Sin embargo, una decisión interna de anunciar esa misma semana que los miembros de Aslef empleados por LNER harían huelga por las condiciones laborales ha enfurecido a algunos dirigentes sindicales. El gobierno quedó “a oscuras” ante esta maniobra.

Una fuente cercana a las discusiones dijo: “La cagamos por completo al anunciar la huelga en la misma semana y es una estupidez de primer orden. La LNER es una disputa completamente separada, pero el anuncio ahora ha mezclado totalmente las dos cuestiones. Esperábamos que la huelga se anunciara al menos cuatro semanas después de que se alcanzara el acuerdo salarial”.

En su hilo sobre X, Merriman también habló sobre el lenguaje utilizado en relación con el personal ferroviario. “Si bien es legítimo debatir los términos del acuerdo, la demonización de los conductores de trenes y de quienes están a bordo y en las estaciones, quienes realizan un trabajo difícil y especializado para la seguridad de los pasajeros, es completamente injusta. Estas personas trabajan duro y se les debe mostrar más respeto.

“A pesar de los informes, tuve una buena relación de trabajo con los líderes del sindicato ferroviario y reconocí su papel como representantes de los miembros. Espero que, al dar la cara y aceptar mi parte, otros puedan mostrar a nuestros trabajadores ferroviarios el respeto y el reconocimiento que merecen y centrarse en el futuro”.

A pesar de la admisión de un ex ministro, el ministro del Interior en la sombra y candidato a líder conservador, James Cleverly, afirmó que el Partido Laborista estaba siendo “engañado por sus amos sindicalistas”.

LNER ha iniciado una huelga debido a una disputa sobre las condiciones de trabajo, que incluye denuncias de “intimidación” por parte de los jefes y de “incumplimiento persistente” de los acuerdos por parte de la dirección de LNER.

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El principal negociador de Aslef, Nigel Roebuck, había elogiado a Haigh por ser «el adulto en la sala» durante las negociaciones salariales, pero dijo que LNER había «bloqueado consistentemente» los intentos de resolver la última disputa.

“Nuestros miembros son lo primero para nosotros y el mandato de nuestros miembros es un tema aparte que lleva dos años en curso”, afirmó. “Esta disputa no tiene que ver con los salarios, sino con la mejora de nuestros acuerdos”.

The Guardian intentó ponerse en contacto con LNER para obtener comentarios. LNER había dicho anteriormente: “Nuestra prioridad será minimizar las molestias a los clientes durante las próximas huelgas de Aslef, que lamentablemente seguirán causando interrupciones y retrasos.

“Nos sorprende y decepciona escuchar esta noticia después de recientes conversaciones constructivas. Seguiremos trabajando con Aslef para encontrar una manera de poner fin a esta prolongada disputa que solo perjudica a la industria ferroviaria”.

Las huelgas previstas abarcarán un total de 22 días y abarcarán todos los sábados y domingos desde el 1 de septiembre hasta el 10 de noviembre.

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