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Nio planea comenzar las entregas de su sedán eléctrico ET7 en 2022.
Evelyn Cheng | CNBC
BEIJING – La empresa china de automóviles eléctricos Nio dijo el viernes que espera que una escasez global de chips reduzca las entregas de vehículos en el segundo trimestre.
Un incendio en marzo en una fábrica de chips japonesa propiedad de Renesas ha exacerbado un déficit existente en semiconductores que ha obligado a los principales fabricantes de automóviles a recortar la producción.
Sin nombrar la fábrica, el presidente de Nio, William Li, dijo durante una conferencia telefónica sobre resultados que espera que el impacto negativo del incendio golpee la cadena de suministro de automóviles a mediados de mayo. En general, la industria espera que la escasez alcance un punto de inflexión en el tercer trimestre, dijo Li.
Por ahora, Nio tuvo que detener la producción durante cinco días hábiles a fines de marzo, lo que afectará las entregas de vehículos para abril, dijo Li.
La puesta en marcha prevé entregas en el segundo trimestre de entre 21.000 y 22.000 vehículos, para un crecimiento del 5% al 10% desde los primeros tres meses del año. Esa es una desaceleración significativa intertrimestral del crecimiento del 16% en el primer trimestre y del 42% en el cuarto trimestre.
A pesar de los desafíos de la cadena de suministro y el desarrollo tecnológico, Li dijo que el primer sedán de la compañía, el ET7, sigue en camino de su lanzamiento programado para los clientes en el primer trimestre de 2022.
Nio entregó 20.060 vehículos en el primer trimestre, la mayor cantidad entre sus pares de arranque de automóviles eléctricos en China que cotizan en EE. UU. El viernes, Nio dijo que las ventas de vehículos para el período fueron de 7,41 mil millones de yuanes ($ 1,13 mil millones).
Sin embargo, el Tesla de Elon Musk ha estado aumentando constantemente la producción. en China, que generó ventas de $ 3 mil millones en el primer trimestre para el fabricante de automóviles. La participación de China en las ventas globales de Tesla aumentó al 29% en los primeros tres meses de este año, frente al 21% de todo 2020.
Las acciones de Tesla han bajado un 4% en lo que va de año. Los de Nio han bajado un 20%.
Más conductores actualizan su plan de batería
Fundada en 2014, Nio informó una pérdida por acción menor a la esperada en el primer trimestre de 0,23 yuanes (4 centavos) frente a las estimaciones de FactSet de una pérdida de 0,68 yuanes por acción.
El margen de vehículos, una medida de la rentabilidad, aumentó a 21,2% en el primer trimestre, frente al 17,2% del trimestre anterior. El aumento se debió principalmente a que los consumidores compraron el software de asistencia a la conducción de Nio y se actualizaron a un plan de suscripción de batería más caro, dijo la gerencia.
El plan de energía de la batería de 100 kilovatios-hora cuesta 1.480 yuanes (228 dólares) al mes, frente a los 980 yuanes del plan de 70 kilovatios-hora.
Casi el 60% de todos los usuarios de Nio han elegido El plan de batería como servicio desde su lanzamiento en agosto, dijo el presidente de la compañía, Lihong Qin, a CNBC al margen del salón del automóvil de Shanghai la semana pasada.
Nio también eligió una ubicación en Oslo, Noruega, para su primera empresa en el extranjero, dijo la gerencia el viernes. La puesta en marcha planea publicar más detalles el 6 de mayo.
