El informe de seguridad del tránsito de Saskatoon se está elaborando para abordar la violencia y el acoso – Saskatoon

El concejal de la ciudad de Saskatoon, David Kirton, presentó una moción el lunes para ver si un programa de seguridad de tránsito sería efectivo. La moción original fue retirada, pero no sin que se diera luz verde a un informe más amplio sobre la seguridad del tránsito.

Kirton dijo con su moción original que buscaba que se colocaran oficiales en los autobuses y en las paradas de tránsito.

“He tenido la oportunidad de hablar con muchos conductores que están cerca y presencian actos de violencia y acoso en los autobuses”, dijo Kirton.

“Según un operador, muchas situaciones se elevan mucho más rápido que antes. Es como si a la gente no le importara lo que hace cuando un operador menciona la feria o intenta hacer cumplir una regla. Maldicen, gritan y gritan, a veces escupen o agreden físicamente a un operador”.

Kirton dijo que algún tipo de programa de apoyo al tránsito crearía un servicio de autobús seguro, limpio y confiable.

Dio otros ejemplos que dijo provenían de operadores de autobuses: se han disparado ventanas con un arma de fuego; los trabajadores han sido asaltados a punta de pistola; personas drogadas han tratado de entrar por la fuerza en el autobús; y la gente ha comenzado peleas en el bus.

Kirton señaló que no estaba buscando oficiales de policía con todas las de la ley para este sistema de cumplimiento de tránsito, pero dijo que los Oficiales de Apoyo a la Comunidad (CSO) encajarían bien en el puesto.

La administración dijo que si se aprobaba la moción, se enviaría un informe provisional para asegurarse de que la Ciudad esté recopilando los datos correctos.

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Un informe anterior al consejo cubrió lo que costaría colocar a los comisionados de seguridad en las paradas de tránsito, pero Kirton dijo que quería ir más allá y tener personas capacitadas en desescalada.

“En la calle 20, los CSO saben los nombres de las personas en la calle. Los han llegado a conocer muy bien, y la gente en la calle conoce los nombres de las OSC”.

“Me encantaría ver un programa en el que tengamos personas, como queramos llamarlas, TSO, estén en el autobús y también sepan los nombres de las personas con las que se comunican o se encuentran”, agregó Kirton.

Otros concejales discreparon con la moción original y dijeron que era necesario presentar más datos.

Conde Hillary Gough dijo que estaba de acuerdo con la intención de la moción de Kirton, pero dijo que era necesario comprender mejor el problema antes de invertir en soluciones.

“Tenemos un servicio de tránsito en este momento que enfrenta desafíos técnicos monumentales que comprometen fundamentalmente la confiabilidad de nuestros servicios básicos, y debemos abordarlos primero”, dijo Gough.

Ella dijo que las barreras en los autobuses de tránsito aún no están completamente implementadas y que no han tenido la oportunidad de evaluarlas.

Conde Bev Dubois dijo que no había suficientes datos para decir que esta era la mejor manera de abordar este problema de tránsito.

Conde Zach Jeffries también dijo que no podía apoyar la moción original, diciendo que hay un problema que debe abordarse pero que todavía tenía muchas preguntas y quería ver más información.

Kirton dijo después de leer en la sala que quería retractarse de su moción y, en cambio, enmendarla para que la administración regresara con un informe de seguridad y un resumen de los incidentes que ocurren en los autobuses de tránsito y las instalaciones de tránsito. La moción enmendada fue aprobada por unanimidad.