Después de una investigación de un año, la agencia de aviación civil de Irán publicó el miércoles su informe final sobre el accidente de un avión de pasajeros ucraniano que mató a 176 personas el año pasado, sin revelar nuevos detalles sobre el derribo que ha provocado la indignación de los países afectados y las preocupaciones de los investigadores de la ONU.
Después de tres días de negación en enero de 2020 ante la creciente evidencia, Irán finalmente reconoció que sus fuerzas derribaron por error el avión de pasajeros ucraniano con dos misiles tierra-aire.
En informes preliminares sobre el desastre del año pasado, las autoridades iraníes culparon a un operador de defensa aérea que, según dijeron, confundió el Boeing 737-800 con un misil de crucero estadounidense.
En ese momento, Estados Unidos e Irán se tambaleaban al borde de la guerra.
Un ataque con un dron estadounidense mató a un alto general iraní, Qassem Soleimani, en Bagdad e Irán tomó represalias con misiles balísticos en bases estadounidenses en Irak.
Varias horas después del ataque con misiles, un operador de defensa aérea en alerta máxima en las afueras de Teherán abrió fuego contra el avión comercial poco después del despegue debido a un error en su sistema de radar, dijo Irán.
El tan esperado informe final del país, que los gobiernos extranjeros y las familias de las víctimas esperaban que arrojara más luz sobre el misterioso derribo, llegó a la misma conclusión críptica.
«El avión accidentado fue identificado erróneamente por la unidad de defensa aérea en los suburbios de Teherán y, en consecuencia, se lanzaron dos misiles hacia él», dice el informe. “El funcionamiento de la aeronave no había impuesto ningún error a la unidad de defensa aérea”.
La investigación de 146 páginas incluye detalles sobre la cronología de los eventos y el análisis de los escombros de las aeronaves, pero no identifica a los culpables del derribo, explica cómo se rompió la cadena de mando, responde por qué las autoridades decidieron mantener abierto el espacio aéreo civil a medida que aumentaban las tensiones regionales o responder a otras preguntas clave.
La explicación oficial de Irán ha dejado a los investigadores y expertos en aviación poco convencidos, y el asesor especial de Canadá del primer ministro calificó la narrativa de Irán de “difícil de aceptar” y carente de pruebas. El mes pasado, Agnes Callamard, relatora especial de la ONU sobre ejecuciones extrajudiciales, sumarias o arbitrarias, fue más allá. Ella calificó la serie de supuestos errores como «irrazonables» y dijo que las «múltiples afirmaciones e historias de Irán crean un máximo de confusión».
En su informe, resultado de una investigación de seis meses, Callamard dijo que no había encontrado pruebas concretas de que Irán hubiera derribado intencionalmente el avión lleno de sus propios ciudadanos.
Sin embargo, dijo, la naturaleza «imprudente» de los errores y las «inconsistencias» en la explicación oficial de Irán «han llevado a muchos a cuestionar si el derribo del vuelo PS752 no fue intencional».
«Uno puede incluso cuestionar si hubo una orden o un estímulo implícito por parte de la cadena de mando», escribió, «para aplicar fuerza letal sin pasar por procedimientos estándar y medidas de precaución».
Irán rechazó rápidamente, y el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Saeed Khatibzadeh, criticó el informe de Callamard como «inmaduro» y su aportación como «injustificada». Irán insiste en que el derribo fue un trágico error.
Para agravar las preocupaciones sobre la credibilidad de Irán, las familias francas de las víctimas en Canadá han informado de acoso por parte de las autoridades iraníes, que van desde mensajes de odio y llamadas telefónicas amenazadoras hasta automóviles sospechosos que los siguen en vigilias.
Canadá ha confirmado que su policía está investigando casos de «acoso, intimidación e injerencia extranjera» en el país.
