Estas impresionantes imágenes revelan el interior de la máquina voladora secreta de la era soviética que se convertirá en una atracción turística en Daguestán, en el sur de Rusia.
El ekranoplan clase Lun, apodado el ‘Monstruo del Mar Caspio’, fue descubierto por Estados Unidos durante la Guerra Fría y arrastrado a la playa de Derbent en julio de 2020.
La colosal pieza de maquinaria mide 301 pies y 10 pulgadas de largo, con una envergadura de 123 pies y pesa aproximadamente 380,000 kg.
La máquina, apodada el ‘Monstruo del Mar Caspio’, fue descubierta por Estados Unidos durante la Guerra Fría y arrastrada a la playa de Derbent en julio de 2020.
Las imágenes del interior del monstruo revelan tableros de interruptores, controles y pantallas de aspecto complejo que han visto días mejores
Este buque comenzó a operar en 1966 y fue probado por la Armada Soviética hasta 1987, cuando entró en servicio formal.
El interior del Lun se ve peor por el desgaste, con cables saliendo del techo de metal de la cabina, tres décadas después de que fuera abandonado.
Las imágenes del interior del monstruo revelan tableros de interruptores, controles y pantallas de aspecto complejo, que han visto días mejores.
El ekranoplan clase Lun fue un vehículo experimental de efecto suelo que fue desarrollado por la Unión Soviética en la década de 1960.
Está clasificado como un barco por la Organización Marítima Internacional, pero en realidad forma un grupo tecnológico distinto.
La nave se sitúa entre uno y cinco metros sobre la superficie del agua utilizando el principio aerodinámico del «efecto suelo».
El recipiente puede moverse sobre el agua sin tocarlo gracias a las reacciones del aire contra la superficie del agua.
La máquina comenzó a operar en el mar sin salida al mar entre Irán y la Unión Soviética en 1966, ganando su apodo como el ‘Monstruo del Mar Caspio’.
Fue probado por la Armada Soviética hasta 1987, cuando entró en servicio formal.
Otra versión de la nave, destinada a ser un barco de reabastecimiento de municiones desarmado, estaba en construcción y casi terminada a principios de la década de 1990.
Sin embargo, todo el programa se eliminó y el ekranoplan de clase Lun existente se retiró del servicio.
Este Lun fue llevado a lo que probablemente sea su lugar de descanso final en julio de 2020, tres décadas después de que fuera abandonado.
La enorme máquina fue arrastrada a través del Mar Caspio desde la base de la Armada rusa en Kaspiysk hasta Derbent con pelotones de goma, tres remolcadores y dos barcos de escolta.
En julio encalló por error en una playa al sur de la ciudad de Derbent, y el equipo directivo lo aseguró durante cinco meses antes de que pudiera completar su viaje.
Se hizo un nuevo intento en diciembre de 2020 y la colosal embarcación se trasladó a 30 metros del mar.
Se convertirá en la atracción estrella de un nuevo sitio turístico llamado Patriot Park.
El sitio incluirá un museo militar y un parque temático que exhibirá una variedad de maquinaria y equipos soviéticos y rusos.
El Parque Patriota de Derbent se convertirá en un punto culminante para los visitantes de la ciudad, que cuenta con dos sitios del patrimonio de la UNESCO y es el asentamiento habitado más antiguo en territorio ruso.
La colosal pieza de maquinaria mide 301 pies y 10 pulgadas de largo, con una envergadura de 123 pies y pesa aproximadamente 380,000 kg.
La enorme máquina fue arrastrada a través del Mar Caspio desde la base de la Armada rusa en Kaspiysk hasta Derbent con tres remolcadores y dos barcos de escolta.
La máquina comenzó a operar en el mar sin salida al mar entre Irán y la Unión Soviética en 1966, ganando su apodo como el ‘Monstruo del Mar Caspio’.
El programa para construir estas máquinas se eliminó a principios de la década de 1990 y el ekranoplan de clase Lun existente se retiró del servicio.
El Lun se encuentra ahora en la playa de Derbent y se convertirá en la atracción estrella en un nuevo sitio turístico llamado Patriot Park.
Otra versión de la nave, destinada a ser un barco de reabastecimiento de municiones desarmado, había estado en construcción y estaba casi terminada a principios de la década de 1990.
