Redacción NM
El director general de Deutsche Bahn ha fijado a la empresa ferroviaria el objetivo de lograr un 80 % de puntualidad en los trenes de larga distancia en 2022. Para ayudar a lograrlo, la empresa quiere ampliar la capacidad de sus rutas ferroviarias.
Deutsche Bahn tomará medidas drásticas contra los trenes retrasados este año
Para Richard Lutz, director ejecutivo de la compañía ferroviaria alemana Deutsche Bahn, la puntualidad es el nombre del juego en 2022. “Este año nos hemos fijado una meta del 80 por ciento de puntualidad en el transporte de larga distancia”, dijo Lutz a los periodistas. «Eso requerirá una gran cantidad de esfuerzo durante los próximos meses, ya que una vez más estaremos construyendo a un nivel récord».
Alcanzar el objetivo del 80 por ciento marcará una mejora significativa con respecto al año pasado, cuando solo el 75 por ciento de los trenes ICE e IC llegaron a su destino a tiempo. En 2021, muchos menos trenes llegaron a tiempo en comparación con 2020, algo que puede explicarse por las huelgas y el clima extremo como las inundaciones de verano.
Lutz también señaló otra razón de la tardanza de la empresa ferroviaria: «Nuestro problema de calidad es esencialmente un problema de capacidad, ya que una gran cantidad de tráfico se ejecuta en una infraestructura escasa», dijo. «Entonces las cosas se atascan y esto conduce a la impuntualidad».
DB planea expansión ferroviaria en Alemania
Deutsche Bahn está buscando expandir la capacidad de sus rutas, y Lutz reconoce que, en los últimos 20 años, ha habido una falta de inversión que se ha ido acumulando con el tiempo. “No podemos ponernos al día en dos o tres años”, dijo, estimando que la cartera de inversiones en infraestructura de la empresa ronda los 60.000 millones de euros.
Lutz también destacó la importancia de mejorar las rutas entre las áreas suburbanas y las regiones aún más alejadas de las ciudades. «El ferrocarril no debe concentrarse en unas pocas rutas de alta velocidad, sino que también debe garantizar la movilidad de las personas en grandes áreas», dijo.
El problema de mejorar la infraestructura ferroviaria es que se deben establecer numerosos sitios de construcción, lo que ralentiza aún más el tráfico, pero Lutz espera que al mejorar la gestión de sus sitios en los próximos años, Deutsche Bahn pueda lograr su objetivo de 85 por ciento de puntualidad para 2030.
Lutz contempla mejoras tecnológicas para los trenes alemanes
Deutsche Bahn no solo se centra en el mantenimiento y la expansión de rutas para mejorar la capacidad y la puntualidad; la digitalización también está jugando un papel importante. La compañía ferroviaria ha probado recientemente un sistema de enganche automático en sus rutas de largo recorrido, algo que debería suponer un gran ahorro de tiempo ya que el enganche de trenes es un proceso puntual que suele hacerse a mano en Europa. Lutz explicó que este tipo de tecnología realmente ayuda a facilitar la expansión de la capacidad de las rutas.
También se espera implementar tecnología que mejore la experiencia de los pasajeros. Esto incluye WiFi y señal para teléfonos móviles en los trenes. «Debemos y mejoraremos allí», dijo Lutz.
El reloj de Alemania
Las mejoras a la línea ferroviaria de Alemania se están realizando para realizar el llamado Deutschlandtakt (reloj de Alemania) iniciativa. Este es el objetivo de proporcionar conexiones mejor coordinadas entre las principales conurbaciones, incluidos servicios cada media hora, más puntuales y más confiables, y facilitar mejores conexiones con las áreas rurales a través del transporte público.
Alcanzar este objetivo requiere miles de millones de kilómetros de vías férreas, pero también mejoras en los procesos de construcción y planificación. «Necesitamos más de 1.400 millones de kilómetros de vía para lo que nos hemos propuesto hacer», dijo Lutz. «Si hacemos eso en Alemania al ritmo de expansión de los últimos 20 años, ciertamente no funcionará».
Al hacer clic en suscribirse, acepta que podemos procesar su información de acuerdo con nuestra política de privacidad. Para obtener más información, visite esta página.
