El SU7 de Xiaomi (abreviatura de Speed Ultra 7) ingresa al abarrotado mercado de vehículos eléctricos de China con un precio que llama la atención: menos de 30.000 dólares para el modelo base, más barato que el Modelo 3 de Tesla en China.
Si bien el mercado automotriz más grande del mundo es un desafío para los recién llegados debido a la feroz guerra de precios de los vehículos eléctricos y la desaceleración de la demanda, los analistas han dicho que Xiaomi tiene bolsillos más profundos que la mayoría de las nuevas empresas de vehículos eléctricos y su experiencia en teléfonos inteligentes le da una ventaja en los paneles de control inteligentes, una característica muy apreciada. por los consumidores chinos.
Xiaomi ha advertido a los compradores potenciales de su sedán que podrían enfrentar tiempos de espera de cuatro a siete meses, una señal de gran interés. El viernes dijo que había recibido 88.898 pedidos anticipados del automóvil en las primeras 24 horas de ventas.
La compañía ya ha producido 5.000 vehículos SU7 a los que denominó la «edición fundadores» que, según dice, vienen con accesorios adicionales para los primeros compradores.
El martes, el fundador y director ejecutivo de Xiaomi, Lei Jun, dijo en su cuenta de redes sociales que las entregas de ese lote comenzarían en 28 ciudades chinas el miércoles e incluirían una ceremonia en su fábrica de Beijing.
Xiaomi ha dicho que espera perder dinero con el SU7, y algunos analistas predicen que la pérdida sería sustancial.
«Mantenemos nuestra visión cautelosa de que, en última instancia, todos podrían salir perdiendo» dentro del segmento de 200.000 a 300.000 yuanes (entre 27.649,90 y 41.474,85 dólares estadounidenses), dijeron analistas de Citi Research en una nota el martes.
Basado en un volumen proyectado de 60.000 unidades este año, Citi estima que el SU7 podría generar una pérdida neta de 4.100 millones de yuanes (566,82 millones de dólares), en promedio, 68.000 yuanes (9.400,96 dólares) por automóvil.
El lanzamiento cumple la ambición de Lei, quien anunció la incursión de la compañía en los vehículos eléctricos en 2021, prometiendo invertir 10 mil millones de dólares en el negocio automotriz como «el último gran proyecto empresarial» de su vida.
Tras el lanzamiento del SU7, otras marcas chinas de vehículos eléctricos con modelos comparables anunciaron recortes de precios y subsidios. En 2024, el segmento de 200.000 a 300.000 yuanes verá alrededor de 240 modelos de vehículos eléctricos compitiendo por las ventas, casi una quinta parte más que el año anterior, dijeron analistas de Citi.