Redacción NM
Momentos finales del vuelo YT691 de Yeti Airlines
El accidente ocurrió a unos 1,6 km (1 milla) de la pista del nuevo aeropuerto construido por China en la ciudad turística de Pokhara. El vuelo YT691 viajaba desde la capital, Katmandú, un viaje de aproximadamente 27 minutos, cuando su nariz se inclinó hacia la izquierda, antes de caer en picado en un desfiladero. Hacía buen tiempo y no hubo ninguna llamada de socorro desde la cabina. Las cajas negras recuperadas de los restos se enviaron a Singapur para su análisis.
Sitio del accidente de avión
Los trabajadores de emergencia utilizaron drones para rastrear la ladera donde cayó el vuelo de Yeti Airlines. Se usaron cuerdas para sacar los cuerpos de los restos, partes de los cuales colgaban sobre el borde del desfiladero del río Seti.
El avión transportaba 68 pasajeros, incluidos 15 ciudadanos extranjeros, así como cuatro miembros de la tripulación. Los extranjeros incluían cinco indios, cuatro rusos, dos surcoreanos y uno de Irlanda, Australia, Argentina y Francia.
El ATR 72-500
El avión que se estrelló tenía 15 años. El avión ATR 72 ha sido utilizado por varias aerolíneas de todo el mundo para vuelos regionales cortos y es fabricado por una empresa conjunta de Airbus y Leonardo de Italia. Yeti Airlines tiene una flota de seis aviones ATR 72-500. Este modelo de avión ha estado involucrado en varios accidentes mortales. En 2018, un ATR 72 operado por Aseman Airlines de Irán se estrelló en una región montañosa con niebla, matando a los 65 a bordo.
Si bien aún no se ha confirmado qué causó el accidente, un informe de los medios de comunicación de Nepal en enero dijo que los pilotos podrían no haber desplegado completamente los alerones de la aeronave antes de aterrizar, lo que provocó una entrada en pérdida. Algunos expertos en aviación señalaron que el video de un pasajero mostraba los flaps del lado izquierdo extendidos unos 15 grados, no 30 grados.
Función de los flaps en circunstancias normales
Flaps del vuelo YT691 antes de aterrizar
Registro sombrío
Nepal ha sufrido 42 accidentes fatales de aviones desde 1946, según la base de datos de Seguridad Aérea de la Flight Safety Foundation. Antes del accidente del 15 de enero de Yeti Airlines, el último gran accidente aéreo ocurrió el 29 de mayo de 2022, cuando las 22 personas a bordo de un avión de Tara Air se estrellaron en el montañoso distrito de Mustang. En 2016, 23 personas murieron cuando un avión de la misma aerolínea en la misma ruta se estrelló después del despegue.
Cuando las cosas van mal
El despegue y el aterrizaje son estadísticamente más peligrosos que otras partes del vuelo. La investigación de Boeing muestra que más de la mitad de todos los accidentes fatales ocurren en la última parte del viaje.
Accidentes aéreos en Nepal desde 1946
Inversión en el sector de la aviación de Nepal
La industria de la aviación de Nepal ha experimentado un auge en los últimos años, a medida que más aviones transportaban mercancías y personas entre áreas de difícil acceso, incluidos turistas extranjeros. Pero el sector de la aviación se ha visto afectado por la falta de seguridad debido a la capacitación y el mantenimiento insuficientes, así como a la falta de buenos equipos e instalaciones para manejar las 20 aerolíneas locales del país. La Autoridad de Aviación Civil de Nepal dijo que el sistema de aterrizaje por instrumentos del Aeropuerto Internacional de Pokhara no estaría funcionando hasta el 26 de febrero, ocho semanas después de que el aeropuerto comenzara a operar el 1 de enero.
Llegadas aéreas de Nepal
Desde 1960, Nepal forma parte de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de las Naciones Unidas, lo que significa que debe cumplir con las convenciones, regulaciones, estándares y prácticas de seguridad internacionales. Pero el pobre historial de aviación de Nepal había obstaculizado sus intentos de cumplir con los estándares internacionales. La Unión Europea ha prohibido el acceso a su espacio aéreo a todas las aerolíneas nepalíes por motivos de seguridad.
Lista de seguridad aérea de la UE
La lista de seguridad aérea de la UE contiene dos listas. Uno incluye todas las aerolíneas a las que se les prohibió operar en Europa porque no cumplen con los estándares internacionales de seguridad. El otro incluye aerolíneas que tienen restricciones para operar bajo ciertas condiciones en Europa.
Países con aerolíneas prohibidas por la UE
Aerolíneas nepalíes prohibidas por la UE
Air Dynasty Heli Service, Altitude Air, Buddha Air, Fishtail Air, Summit Air, Heli Everest, Himalaya Airlines, Kailash Helicopter Services, Makalu Air, Manang Air Pvt, Mountain Helicopters, Prabhu Helicopters, Nepal Airlines Corporation, Saurya Airlines, Shree Airlines, Simrik Air, Simrik Airlines, Sita Air, Tara Air y Yeti Airlines
Director Creativo Asociado marcelo duhalde
Editado por Andrés Londres
Desarrollo web adicional hanhuang
Fuentes: Red de Seguridad Aérea, Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Lista de Seguridad Aérea de la UE de la Comisión Europea, The Kathmandu Post, Reuters, dpa, Associated Press, Ministerio de Cultura, Turismo y Aviación Civil de Nepal, localnepaltoday.com
