Por Aldgra Fredly
El organismo de las Naciones Unidas especializado en regular el transporte marítimo mundial votó el 17 de octubre a favor de retrasar una votación sobre la adopción de un marco propuesto que impondrá un impuesto global al carbono sobre el transporte marítimo internacional, una regulación a la que Estados Unidos se ha opuesto firmemente.
Los estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI), respaldada por la ONU, estaban listos para aprobar la propuesta el 17 de octubre cuando Arabia Saudita, que expresó su oposición al plan, presentó una moción para aplazar la votación por un año. La moción fue aprobada con 57 votos a favor y 49 en contra.
El marco neto cero propuesto habría requerido que los barcos cumplieran con un estándar global de combustible para grandes buques oceánicos de más de 5.000 toneladas brutas, como parte de un esfuerzo para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria naviera mundial a cero neto para 2050.
La propuesta de la OMI ha generado una fuerte oposición de Estados Unidos, el mayor productor de petróleo del mundo.
El presidente Donald Trump dijo antes de la votación de la OMI que Estados Unidos no apoyaría un impuesto al carbono sobre el transporte marítimo mundial ni se adheriría al plan “de ninguna manera o forma”.
“Estoy indignado de que la Organización Marítima Internacional vote en Londres esta semana para aprobar un impuesto global al carbono”, afirmó en una publicación de Truth Social el 16 de octubre, pidiendo a otros que rechacen la propuesta.
«No toleraremos aumentos de precios para los consumidores estadounidenses ni la creación de una nueva burocracia verde estafadora para gastar su dinero en sus sueños verdes».
Hay 176 estados miembros de la OMI, pero una votación aprobatoria requeriría una mayoría de dos tercios de sólo los 108 estados miembros que ratificaron la legislación anterior destinada a reducir la contaminación del transporte marítimo.
La OMI ha dicho que el marco, que entrará en vigor en 2027 si se adopta, será “el primero en el mundo” en combinar límites de emisiones obligatorios y precios de gases de efecto invernadero en todo un sector industrial.
Una declaración conjunta del 10 de octubre del secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, el secretario de Energía, Chris Wright, y el secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que Estados Unidos no apoyará ningún acuerdo internacional que “perjudique los intereses del pueblo estadounidense”.
«La Administración rechaza inequívocamente esta propuesta ante la OMI y no tolerará ninguna acción que incremente los costes para nuestros ciudadanos, proveedores de energía, compañías navieras y sus clientes, o turistas», dijeron los funcionarios en el comunicado.
«Los impactos económicos de esta medida podrían ser desastrosos, y algunas estimaciones pronostican que los costos de envío globales aumentarán hasta un 10% o más», agregaron.
Dijeron que el gobierno de EE. UU. estaba sopesando posibles acciones contra las naciones que apoyan la propuesta de la OMI, incluido el bloqueo potencial de los buques registrados bajo esos países para que no ingresen a los puertos estadounidenses, la imposición de restricciones de visa a las tripulaciones marítimas y la imposición de sanciones comerciales a los barcos con bandera de países que respaldan las regulaciones netas cero.
TJ Muscaro y Reuters contribuyeron a este informe.
