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El piloto de Hero Sea World que aterrizó un helicóptero dañado es interrogado por la policía en el hospital

El piloto de Sea World, Michael James, aclamado como un héroe por aterrizar su helicóptero, fue dado de alta del hospital (en la foto a la derecha)

El piloto de Sea World aclamado como un «héroe» por aterrizar milagrosamente su helicóptero dañado y salvar las vidas de sus cinco pasajeros en el horroroso accidente de Gold Coast fue dado de alta del hospital luego de una entrevista con la policía.

Michael James, de 52 años, salvó la vida de sus pasajeros, las parejas Riaan y Elmarie Steenberg, y Marle y Edward Swart, y un turista de WA, después de estabilizar su avión tras la colisión de dos Eurocopter EC130 sobre el parque temático Gold Coast alrededor de las 2 p.m. el lunes.

Cuatro personas murieron cuando el otro helicóptero se hundió en un banco de arena después de que su rotor principal se desprendiera: Vanessa Tadros, de 36 años, los recién casados ​​británicos Ron Hughes, de 65 años, y su esposa Diane, de 57 años, y el piloto jefe Ash Jenkinson, de 40.

Otros tres pasajeros fueron trasladados de urgencia al hospital en condiciones graves: el hijo de Vanessa, Nicholas Tadros, de 10 años, y Leon de Silva, de 9, quienes tuvieron que ser colocados en soporte vital, y la madre de Leon, Winnie, de 33, quien sufrió múltiples fracturas.

El Sr. James fue dado de alta del hospital el jueves por la tarde, donde fue entrevistado por la policía sobre la colisión.

El piloto de Sea World, Michael James, aclamado como un héroe por aterrizar su helicóptero, fue dado de alta del hospital (en la foto a la derecha)

La Sra. Steenberg y la Sra. Swart también fueron dadas de alta del hospital el jueves por la tarde después de sufrir heridas por los vidrios rotos que les arrojaron después del impacto.

Lamentablemente, Nicholas permanece con soporte vital en el Hospital Universitario Gold Coast.

Su padre, Simon, quien perdió a su esposa en el accidente, le dijo al correo que su hijo estaría en un ventilador durante algún tiempo.

Tengo un apoyo increíble a mi lado, aunque solo puedes imaginar la pesadilla que estamos viviendo. No estoy en un buen espacio de cabeza en absoluto ‘, dijo.

Los Steenberg y Swarts habían estado viajando como un cuarteto de vacaciones desde Nueva Zelanda cuando visitaron Sea World.

El jueves emitieron un comunicado agradeciendo al Sr. James por salvarles la vida.

‘A nuestro piloto, quien, a través de todo el caos, aterrizó el helicóptero de manera segura, manteniéndonos a salvo a nosotros y a otros transeúntes. Eres nuestro héroe. Muchas gracias’, dijeron.

Las parejas neozelandesas Riaan y Elmarie Steenberg y Marle y Edward Swart (en la foto) rindieron homenaje al héroe piloto Michael James por salvarles la vida en un comunicado el jueves.

Las parejas neozelandesas Riaan y Elmarie Steenberg y Marle y Edward Swart (en la foto) rindieron homenaje al héroe piloto Michael James por salvarles la vida en un comunicado el jueves.

‘Nuestras más profundas condolencias y condolencias a los heridos y fallecidos y sus familias.

Estamos agradecidos y bendecidos de haber sido salvados, pero muy tristes por las personas que perdieron a sus seres queridos y los pequeños y la madre que luchan por sus vidas en el hospital.

‘Nuestros corazones están tan apesadumbrados por ellos’.

Uno de los dos niños, León de Silva, se despertó de su coma inducido el jueves y pudo darle el visto bueno a su madre durante una videollamada en lo que se ha descrito como un milagro.

Leon ha pasado los últimos tres días en coma inducido en el Hospital Infantil de Queensland.

Leon ha pasado los últimos tres días en coma inducido en el Hospital Infantil de Queensland.

El padrastro de Leon, Neil, fue visto el jueves hablando por teléfono y luciendo muy feliz afuera del Hospital Universitario Gold Coast, donde su esposa se está recuperando.

Ha confirmado que su hijastro se encuentra ahora en una condición estable.

«Es un maldito milagro», dijo un portavoz de Queensland Health al Daily Mail Australia.

‘El problema principal son las extensas lesiones que él (Leon) tiene. Él está acostado en la cama en este momento. Todavía está acostado con los ojos cerrados y no puede hablar ni comunicarse en esta etapa”, dijo de Silva a Sunrise el jueves.

“Pero las enfermeras le dijeron a Julie ayer que podía escucharnos hablar, así que grabó a Winnie en video.

Neil de Silva fue fotografiado hablando por teléfono en Gold Coast cuando su hijastro Leon fue retirado del soporte vital y figuraba como estable en Brisbane.

Neil de Silva fue fotografiado hablando por teléfono en Gold Coast cuando su hijastro Leon fue retirado del soporte vital y figuraba como estable en Brisbane.

Leon (izquierda), fotografiado con su madre Winnie de Silva (derecha), se despertó del coma el jueves.

Leon (izquierda), fotografiado con su madre Winnie de Silva (derecha), se despertó del coma el jueves.

«Winnie pudo hablar directamente con Leon y mientras decía ‘Mamá está aquí y todo va a estar bien’… él logró darle el visto bueno, así que ayer fue una noticia fantástica».

Ambos siguen luchando y nos espera una larga batalla.

Los expertos en aviación ahora han estudiado detenidamente las inquietantes imágenes y han revelado momentos clave en el videoclip, incluidos los segundos finales del piloto jefe Ash Jenkinson y sus pasajeros.

Uno ahora cree que el accidente puede haber sido causado por un trágico giro del destino donde ambos helicópteros estaban en los puntos ciegos del otro.

Las imágenes parecen mostrar que el helicóptero que se eleva puede haber estado oculto de la línea de visión del piloto sobreviviente por el fuselaje de la cabina.

Las imágenes parecen mostrar que el helicóptero que se eleva puede haber estado oculto de la línea de visión del piloto sobreviviente por el fuselaje de la cabina.

Las imágenes parecen mostrar que el helicóptero que se eleva puede haber estado oculto de la línea de visión del piloto sobreviviente por el fuselaje de la cabina.

Y el helicóptero que descendía, arriba ya la derecha, pudo haber sido oscurecido por el ángulo que estaba sobre el Sr. Jenkinson, que estaba en el lado opuesto de su avión con dos pasajeros a su derecha.

Las advertencias desesperadas de los pasajeros al piloto también pueden haber sido ahogadas por el ruido del motor y sus micrófonos posiblemente silenciados por los mensajes de radio entrantes.

«Es un capricho extraordinario del destino», dijo el veterano de la industria Geoffrey Thomas de AirlineRatings a Daily Mail Australia.

A medida que se abre el clip, se desplaza por la cabina y el horizonte exterior, revelando el helicóptero Eurocopter 130 de Jenkinson que ya está en el aire y aterradoramente cerca.

Se ve brevemente elevándose hacia el helicóptero idéntico del Sr. James, pero el piloto experimentado parece ajeno al peligro y mira hacia la derecha.

Parece que el otro avión pudo haber estado oculto por el pilar de la cabina a su izquierda.

El video parece mostrar que la otra aeronave puede haber estado oculta por el pilar de la cabina a su izquierda (en la foto)

El video parece mostrar que la otra aeronave puede haber estado oculta por el pilar de la cabina a su izquierda (en la foto)

«El otro helicóptero que despegó está en un punto ciego», dijo el Sr. Thomas.

‘Mientras gira, puedes ver el otro helicóptero. El pasajero de atrás puede ver el helicóptero.

“Pero si miras al piloto, parte de la estructura de la cabina está enmascarando ese helicóptero, y cuando gira, continúa enmascarando al otro avión.

«Está realmente en su punto ciego y permanece allí, por lo que no podía ver».

A pesar del peligro inminente, tanto el piloto como uno de los pasajeros parecen estar mirando hacia el lugar correcto momentos antes del impacto.

Keith Tonkin, director gerente de Aviation Projects, cree que el Sr. James pudo haber estado concentrado en dónde iba a aterrizar y los eventos a la derecha cuando el otro helicóptero se acercó a él.

«Podría haberse concentrado en algo como dónde estaba y hacia dónde volaba», dijo el consultor de aviación. No sé si se ha distraído.

«Podría haber tenido algo que pensó que era importante en ese momento para concentrarse, hacia lo que estaba dirigiendo su atención».

Dos pasajeros tienen un ángulo diferente en la vista exterior y detectan el peligro, aparentemente señalando el avión hasta que uno toca desesperadamente el hombro del piloto para alertarlo.

Luego, el turista se prepara para el impacto cuando el piloto se vuelve hacia él, justo cuando la cabina explota en una lluvia de vidrio y metal rotos cuando el otro helicóptero choca.

El video generó especulaciones sobre por qué los pasajeros no parecían decir nada por los sistemas de intercomunicación con auriculares de radio que llevaban puestos.

Dos pasajeros tienen un ángulo diferente en la vista exterior y detectan el peligro, aparentemente señalando el avión hasta que uno toca desesperadamente el hombro del piloto para alertarlo.

Dos pasajeros tienen un ángulo diferente en la vista exterior y detectan el peligro, aparentemente señalando el avión hasta que uno toca desesperadamente el hombro del piloto para alertarlo.

Pero Thomas dijo que es posible que sus micrófonos hayan sido silenciados por mensajes de radio entrantes que anularon la charla en el avión.

«Podría ser que el micrófono estuviera silenciado porque había alguna otra comunicación que estaba pasando y entrando», dijo el Sr. Thomas.

‘Puede haber sido un helicóptero que decía ‘Estoy levantando’, o simplemente despegó, o algo así. ¿Quién sabe cuál podría haber sido esa otra comunicación?

‘Pero ciertamente, los pasajeros podrían estar escuchándolo. Podría haberle hablado, pero claramente pasó de un golpecito en el hombro a prepararse para el impacto.

Las advertencias desesperadas de los pasajeros al piloto también pueden haber sido ahogadas por el ruido del motor y sus micrófonos posiblemente silenciados por los mensajes de radio entrantes.

Las advertencias desesperadas de los pasajeros al piloto también pueden haber sido ahogadas por el ruido del motor y sus micrófonos posiblemente silenciados por los mensajes de radio entrantes.

El devastador impacto se reveló en una versión extendida del video que mostraba la cabina abierta en medio de fragmentos de vidrio y metal por todas partes.

El cielo azul se puede ver a través de los restos destrozados del fuselaje delantero del helicóptero y el ruido de las palas del rotor se puede escuchar claramente mientras el horizonte gira afuera.

Fuera de cámara, las palas del rotor y la caja de cambios del otro helicóptero habían sido arrancadas por la colisión, que se cree que luego cortó su rotor de cola trasero.

La pérdida de control luego lo hizo caer boca abajo hacia el banco de arena debajo de donde se estrelló contra el suelo, matando a cuatro en el interior.

Sin embargo, milagrosamente, el Sr. James logró recuperar el control de su avión a pesar de la conmoción y el terror de la situación y los graves daños a los controles de vuelo del avión.

En escenas asombrosas, derribó con calma el helicóptero averiado en un aterrizaje forzoso seguro cerca de los restos destrozados del otro helicóptero.

Un experto en aviación cree que el accidente puede haber sido causado por un trágico giro del destino en el que ambos helicópteros estaban en el punto ciego del otro.

Un experto en aviación cree que el accidente puede haber sido causado por un trágico giro del destino en el que ambos helicópteros estaban en el punto ciego del otro.

El Sr. Tonkin elogió la habilidad y la fuerza mental del piloto para responder bajo las circunstancias.

«El piloto hizo un trabajo increíble», dijo. No hay duda de eso. Todo el frente del helicóptero quedó destrozado.

Habría sido tan desorientador. En tu mente, estás haciendo algo y estás prediciendo tu ruta de vuelo, y luego que eso suceda, de repente…

“No tener el control de la aeronave y tener todo ese daño y devastación a tu alrededor será muy desorientador. No sería de esperar.

«También es cuestionable si el piloto tenía la instrumentación completa y la información que normalmente tendría para poder aterrizar un helicóptero».

«El hecho de que haya aterrizado de forma segura es asombroso».

Fuente

Written by notimundo

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