Redacción NM
El senador Rob Portman, republicano por Ohio, habla con los periodistas antes de los almuerzos de política del Senado en el Capitolio el 5 de junio de 2018.
Tom Williams | CQ Roll Call | imágenes falsas
Los republicanos votaron en contra de una votación de procedimiento clave para continuar con el debate sobre el proyecto de ley de infraestructura de $ 1.2 billones en el Senado, como dijo el negociador principal del Partido Republicano, Rob Portman, que lo harían a CNBC el miércoles por la mañana.
La predicción de Portman se hizo realidad cuando la votación falló 49-51 en el Senado con todos los republicanos alineados contra la medida.
El líder de la mayoría en el Senado, Chuck Schumer, DN.Y., cambió su voto a «no» para poder volver a subir la votación.
«Simplemente no estamos listos», había advertido el senador de Ohio el miércoles por la mañana en una entrevista de «Squawk Box».
«El proyecto de ley aún se está negociando», dijo Portman, y agregó que los republicanos han advertido durante días que «no hay forma de que podamos arreglar esto» a tiempo para la votación del miércoles establecida por Schumer.
«Entonces vamos a votar no», dijo Portman. «Solo queremos tiempo para hacerlo bien».
Agregó que los republicanos podrían apoyar la votación si se pospone para el lunes.
En el pleno del Senado el miércoles por la mañana, Schumer rechazó una vez más los llamados republicanos para retrasar la votación.
«He sido muy claro sobre lo que es esta votación», dijo Schumer, calificándola como «el primer paso en el proceso legislativo».
«Esta votación no es una fecha límite para que se resuelvan todos los detalles finales», dijo.
Schumer y otros líderes demócratas, con el respaldo del presidente Joe Biden, buscan impulsar el proyecto de ley de infraestructura bipartidista junto con una resolución presupuestaria de $ 3.5 billones que probablemente no obtenga apoyo republicano.
El plan bipartidista, que financiaría una actualización a nivel nacional de los sistemas de infraestructura física como puentes y vías fluviales, incluiría $ 579 mil millones en nuevos gastos por encima de la línea de base del Congreso y costaría $ 1.2 billones durante ocho años.
Mientras tanto, la resolución presupuestaria invertiría dinero federal en abordar una serie de problemas, incluidos el cambio climático y la atención médica.
Enfrentando un calendario legislativo difícil para lograr esta hazaña de «dos vías», Schumer ha aumentado la presión sobre el grupo de senadores que negocian el proyecto de ley de infraestructura para terminar con el texto de la legislación.
Schumer el lunes por la noche impulsó el proceso legislativo hacia adelante, a pesar de que el proyecto de ley aún no se ha escrito, al presentar una moción para proceder con un proyecto de ley en el que luego puede intercambiar el texto de infraestructura.
Para invocar la confusión y desencadenar horas de debate en el Senado, Schumer necesita el apoyo de 60 senadores en una cámara dividida al 50% entre republicanos y demócratas.
Schumer dijo el martes que si la votación falla, los republicanos «le estarían negando al Senado la oportunidad de considerar la enmienda bipartidista».
«Para terminar el proyecto de ley, primero debemos estar de acuerdo para comenzar», dijo.
El miércoles por la mañana, el líder de la minoría del Senado, Mitch McConnell, republicano por Kentucky, dijo que Schumer «parece estar decidido a convocar una votación que sabe que fracasará».
«Por aquí, normalmente redactamos los proyectos de ley antes de votarlos. Esa es la costumbre», dijo McConnell en el Senado.
