El uso ilegal de bicicletas eléctricas no se detendrá prohibiendo el uso de bicicletas en las ciudades, solo causará molestias a quienes quieren hacer de nuestras áreas urbanas un lugar mejor.
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Imagínese, por así decirlo, que es un viajero que ha descubierto que andar en bicicleta por el centro de una ciudad británica es la forma más fácil de llegar al trabajo. Probablemente sea uno de los métodos más baratos, el más ecológico, el más fácil y el mejor para usted. Es posible que la mayor parte no esté en una infraestructura específica para bicicletas, porque no se ha construido, por lo que hay que compartir la carretera con los automóviles en la mayor parte.
Sin embargo, afortunadamente, hay un tramo del viaje en el que se permite circular en bicicleta por una zona peatonal, lejos de los coches. Tal vez le ahorre cinco minutos, tal vez simplemente signifique que no tiene que quedarse en una carretera muy transitada. Probablemente seas concienzudo, tal vez incluso seas un buen usuario del timbre. Compartir el espacio con los peatones simplemente funciona, especialmente si reduce la velocidad.
Esta persona podría ser yo (el camino más fácil desde mi casa hasta el centro de Bristol implica algunos espacios compartidos con peatones) y me propongo reducir la velocidad en estos casos, sabiendo que soy la presencia menos vulnerable en esa situación. Ya sea en mi bicicleta de pub o en mi bicicleta de carretera, está claro que en los puntos donde entran en contacto peatones y ciclistas, es mi responsabilidad tener más cuidado.
No todos los ciclistas adoptan el mismo enfoque, y el problema de las bicicletas que se mueven rápidamente dentro de las áreas urbanas se ve exacerbado por el uso de bicicletas eléctricas modificadas ilegalmente que brindan asistencia a más de 15 mph obligatorias.
Estas máquinas impulsadas por pedales parecen bicicletas, hasta que una inspección más cercana revela baterías pegadas con cinta adhesiva al marco. Al viajar a 32 km/h, a veces sin la intervención del conductor, se trata de motos eléctricas ilegales, no de bicicletas.
Muchos, pero no todos, los ciclistas que viajan a bordo de estas bicicletas están cumpliendo con las entregas. Si se ha preguntado cómo puede recibir comida para llevar en su casa de forma tan rápida y económica, considere estas bicicletas eléctricas ilegales como un factor, junto con las empresas del capitalismo tardío que se aprovechan de su trabajo precario.
Para el ojo inexperto, estos ciclistas pueden parecerse a cualquier otro ciclista, lo que da como resultado que todo un medio de transporte se vea afectado por el mismo problema. Como resultado, los ayuntamientos están tomando medidas enérgicas contra el uso de bicicletas en las zonas peatonales, como si penalizando a todas las personas que viajan sobre dos ruedas pudieran detener los problemas relacionados con el uso ilegal de bicicletas eléctricas.
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La semana pasada se reveló que el Ayuntamiento de Birmingham está considerando prohibir la circulación en bicicleta por el centro de la ciudad, porque quieren reducir la «probabilidad de cuasi accidentes y colisiones» con peatones. Estos cuasi accidentes no son responsabilidad de todos los ciclistas; una prohibición general del uso de la bicicleta no ayuda a nadie y empuja a los ciclistas a volver a la carretera. Esto no conducirá a mayores niveles de actividad sobre dos ruedas, lo que, por su naturaleza, reduce la tensión que suponen los coches, furgonetas y camiones en las carreteras.
«Estamos considerando medidas para tratar de disminuir los casos de ciclistas a alta velocidad en una pequeña zona del centro de la ciudad donde hay mucho tránsito de personas y no es seguro andar en bicicleta debido a la probabilidad de casi accidentes y colisiones», dijo un portavoz a la BBC. .
No debería sorprendernos que en Ciclismo semanal Estamos interesados en que la mayor cantidad de gente posible viaje. Pensamos -sorpresa- que la bicicleta es el mejor medio de transporte, ya seas un corredor o alguien que intenta ir al trabajo, alguien que necesita llevar a su hijo 10 minutos hasta las puertas de la escuela o dar un paseo de un siglo en una viaje de fitness. Sin embargo, a veces nos topamos con la realidad del ciclismo en el Reino Unido, que no siempre es un lugar útil.
Se necesitan más acciones legislativas y policiales para combatir las bicicletas eléctricas ilegales (si son bicicletas modificadas para usar baterías, estas son las que a menudo causan incendios, dicho sea de paso), pero existen restricciones sobre dónde pueden ir en bicicleta las personas que eligen viajar en bicicleta. un paso atrás, que se siente muy común en este país. Si queremos que más personas dejen los automóviles y se suban a las bicicletas, entonces debemos brindarles más lugares seguros para andar en bicicleta, no menos.
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