os viajeros que utilizan la línea Elizabeth podrían ahorrar dinero en su viaje entrando y saliendo en ciertas estaciones.
Cualquiera que viaje al centro de la ciudad desde las zonas exteriores de la capital, como Reading o Shenfield, podría ahorrar dinero debido a una laguna en la emisión de boletos.
Un viaje en hora punta de Reading a Tottenham Court Road cuesta £ 28,50 para un adulto que entra y sale usando una tarjeta sin contacto, según Transport for London. Buscador de tarifas.
Sin embargo, un viaje de Reading a Slough cuesta solo £ 5,90, mientras que Slough a Tottenham Court Road cuesta £ 11,80.
La laguna existe ya que los precios cambian entre las tarifas de Transport for London (TfL) y las tarifas de National Rail en las estaciones más alejadas de la capital, según el Telegraph.
Esto permite a los viajeros ahorrar £10.80 si eligen entrar y salir en Slough en lugar de viajar directamente desde Reading.
Al otro lado de la línea, una tarifa en hora punta de Shenfield a Paddington cuesta £ 13, pero los viajeros podrían ahorrar dinero dividiendo el viaje.
Viajar de Shenfield a Harold Wood cuesta £ 3,60, mientras que Harold Wood a Paddington cuesta £ 5,50, lo que permite un ahorro de £ 3,90.
Norman Baker de Campaign for Better Transport, un grupo de campaña, dijo al Telégrafo que el sistema era «complicado» y «confuso» y dijo que se necesitaba una «reforma radical» de todo el sistema ferroviario.
The Standard se ha acercado a Transport for London para hacer comentarios.
Mientras tanto, los primeros trenes de la Línea Elizabeth circularon el martes por la mañana cuando el alcalde Sadiq Khan celebró un “día histórico” para la capital.
El primer tren salió de la estación de Abbey Wood a las 6:30 am, seguido tres minutos más tarde por un servicio igualmente repleto en dirección este desde Paddington.
Alrededor de 130.000 personas viajaron en la línea en las primeras horas de la mañana del martes, según cifras de TfL. La línea se extiende desde Reading en Berkshire y el aeropuerto de Heathrow en el oeste de Londres hasta Abbey Wood en el sureste de Londres y Shenfield en Essex.
El proyecto de 20.000 millones de libras esterlinas es la mejora más importante de la infraestructura de transporte de la capital en más de 50 años.
