Redacción NM
Un nuevo libro ha documentado lo que el autor afirma ser el temperamento voluble de Elon Musk y relata varios episodios de rabia a los que voló durante tiempos estresantes como director ejecutivo de Tesla.
El reportero Tim Higgins adaptó una sección de su próximo libro Juego de poder: Tesla, Elon Musk y la apuesta del siglo por la Wall Street Journal el viernes, describiendo el período estresante de septiembre de 2018.
En ese momento, el trabajo de Musk y el futuro de la compañía estaban en juego, ya que Tesla se apresuró a lanzar el crucial Model 3 antes de fines de septiembre, con el fin de registrar esas ventas para el trimestre.
Musk se había fijado el ambicioso objetivo de entregar 100.000 Model 3 para finales del trimestre, más coches de los que vendió la compañía en todo el año anterior, y una anécdota cuenta cómo regañó a un gerente que le dijo que no era realista.
En una conferencia telefónica nocturna, un gerente con años de experiencia supervisando las cadenas de suministro de la Guardia Nacional del Ejército le dijo que la compañía estaba en camino de entregar 80,000 autos para el trimestre y que su meta de 100,000 era imposible.
A los pocos días, Musk despidió a la gerente, según el libro, y les dijo a otros ejecutivos que estaba decepcionado con su «incapacidad fundamental para desempeñarse».
Un nuevo libro ha documentado el temperamento voluble de Elon Musk y relata varios episodios de ira a los que voló durante los momentos estresantes como CEO de Tesla.
Al final, las entregas de Tesla alcanzaron las 83.500 en el trimestre, casi exactamente lo que había predicho el gerente despedido.
Musk ha refutado muchas de las afirmaciones del libro, diciendo en un tweet: «Higgins logró hacer que su libro fuera falso * y * aburrido».
En otra conferencia telefónica diaria descrita en el libro, Musk supuestamente criticó al gerente de ventas de Las Vegas, Cayle Hunter, incluso cuando anunció que había programado un récord de 1.700 personas para recoger sus Model 3 en los próximos días.
Un nuevo libro se sumerge en la historia de Tesla
Musk ordenó a Hunter que duplicara el número al día siguiente y amenazó con despedirlo si llamaba a un solo cliente, insistiendo en que los mensajes de texto eran mejores.
Hunter entró en pánico porque la tienda de Las Vegas no tenía los cientos de teléfonos celulares de la compañía necesarios para enviar mensajes de texto a miles de clientes, pero armó una solución usando un software que le permitió a su equipo enviar mensajes de texto desde sus computadoras.
Con tan solo nueve meses en su trabajo, con su esposa e hijos recién reubicados para reunirse con él en Las Vegas, Hunter estaba desesperado ante la idea de perder su trabajo y estimuló a su equipo a una actividad frenética.
A menudo, ni siquiera esperaban a que un cliente respondiera un mensaje de texto antes de dejarlo para la hora de recogida asignada, advirtiendo a los compradores que tendrían que esperar hasta el próximo trimestre si no llegaban a la cita designada.
Al final del día, el equipo de Hunter había alcanzado las 5,000 citas, y luchó por contener las lágrimas mientras las reunía para agradecerles, sin revelar que su trabajo había estado en juego.
Arriba se ve la planta de Tesla en Fremont, California. Un nuevo libro hace afirmaciones sorprendentes sobre Elon Musk, pero lo ha criticado como ‘falso’
En otro caso, el libro afirma que Musk se enfureció cuando un gerente notificó que renunciaba a la empresa.
Musk se enfrentó al gerente en el centro de entrega de Fremont, gritando blasfemias y reprendiendo al hombre.
«No quiero a nadie aquí que vaya a renunciar a mí durante un momento tan importante como ahora», dijo Musk.
Musk siguió al gerente al estacionamiento, continuando la confrontación, según el libro.
El incidente incluso resultó en una investigación de la junta después de los rumores de que Musk había empujado físicamente al hombre, aunque la junta finalmente dijo que no hubo ningún altercado físico, según el libro.
Otro incidente descrito en el libro es anterior a las semanas de olla a presión de septiembre de 2018.
Según una revisión en el Los Angeles Times, el libro afirma que Musk una vez exigió ser nombrado CEO de Apple durante las discusiones sobre una posible compra de Tesla con Tim Cook, aunque tanto Musk como Cook niegan haber hablado alguna vez.
El libro afirma que Musk una vez le exigió a Tim Cook (arriba) que lo convirtiera en el CEO de Apple, aunque tanto Musk como Cook niegan haber hablado alguna vez.
En 2016, el CEO de Apple, Cook, había llamado a Musk para proponer la adquisición del fabricante de automóviles eléctricos, que estaba luchando financieramente antes de la presentación del Model 3, según el libro.
Musk expresó su interés en la idea, pero tenía una condición y le dijo a Cook: ‘Soy el CEO’.
Cook al principio pensó que Musk quería decir que quería seguir siendo el CEO de Tesla después de la fusión, y dijo que no se oponía a la idea.
Pero cuando Musk aclaró que esperaba tomar el trabajo de Cook como CEO de Apple, Cook respondió ‘F *** you’ y colgó, según el nuevo libro.
Apple niega que la conversación haya tenido lugar y dice que, de hecho, Cook ni siquiera ha hablado con Musk.
Musk también refutó el informe en un tweet, escribiendo: ‘Cook y yo nunca nos hemos hablado o escrito el uno al otro’.
‘Hubo un punto en el que solicité reunirme con Cook para hablar sobre la compra de Tesla por parte de Apple. No se propusieron condiciones de adquisición. Se negó a reunirse. Tesla valía aproximadamente el 6% del valor actual », agregó Musk.
Higgins, el reportero, respondió en un tuit propio, escribiendo: ‘Musk tuvo muchas oportunidades para comentar sobre esto. No lo hizo. Esta anécdota proviene del propio relato de la conversación de Musk, según las personas que escucharon el recuento en ese momento ».
El libro aparentemente fue escrito sin la cooperación de Musk. Cuando se le dio la oportunidad de comentar, Higgins dijo que Musk se negó, excepto para decirle al autor: «La mayoría, pero no todo, de lo que lees en este libro es una tontería».
Muchas de las anécdotas reveladas en el libro destacan lo que sugiere el autor es el temperamento voluble de Musk.
En un caso, un trabajador de la línea de fábrica en la fábrica de Tesla en Fremont, California, le dijo a Musk que se le había ocurrido una forma de arreglar el chirrido de una ventana de automóvil haciendo una incisión en el sello, según el libro.
Musk se enfureció con el ejecutivo de fabricación John Ensign, que estaba presente, exigiendo saber por qué no se le había ocurrido la solución.
«¡Es inaceptable que haya una persona trabajando en su fábrica que conozca la solución y usted ni siquiera lo sepa!» Musk supuestamente dijo.
Musk despidió a Ensign, que en realidad sabía sobre la solución propuesta, pero no quería avergonzar al trabajador de la fábrica al revelar que los ingenieros ya lo habían probado, pero descubrió que solo funcionaba temporalmente.
Según la revisión de LA Times, el libro se centra más en la historia de Tesla que en Musk personalmente, destacando los logros de empleados menos conocidos, muchos de los cuales se fueron después de chocar con Musk.
A principios de esta semana, Tesla anunció que sus ganancias trimestrales habían superado los mil millones de dólares por primera vez, y la compañía ahora está valorada en la asombrosa cifra de 680 mil millones de dólares.
El hito financiero anunciado el lunes extendió una racha de prosperidad de dos años que ha borrado las dudas sobre la viabilidad a largo plazo de Tesla planteadas durante sus primeros años de pérdidas y problemas de producción.
Tesla ahora ha consolidado su posición como líder en el alejamiento de la combustión de gas que se espera que la haga aún más rentable que durante su trimestre más reciente.
Musk tiene la segunda fortuna personal más grande del mundo en $ 185 mil millones a partir del jueves, según el Índice de multimillonarios de Bloomberg.
A pesar de todo su éxito reciente, el impulso de Tesla aún podría verse frenado por una escasez persistente de chips que se han convertido en piezas vitales en los automóviles modernos.
Mientras que otros grandes fabricantes de automóviles tuvieron que reducir drásticamente la producción durante el primer semestre, hasta ahora Tesla ha podido asegurar un suministro adecuado de chips para producir vehículos al ritmo más rápido de su historia.
En el trimestre más reciente, Tesla entregó más de 206.000 vehículos en un lapso de tres meses por primera vez en su historia. También se está preparando para agregar otro vehículo utilitario deportivo, el Model Y, a su línea a finales de este año.
