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Elon Musk planea construir su propio aeropuerto fuera de Austin

Según los informes, Elon Musk planea construir un nuevo aeropuerto privado cerca de Austin, Texas.  En la foto, el jet Gulfstream 2015 del magnate de la tecnología estacionado en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom en Austin, Texas.

Según los informes, Elon Musk planea construir un aeropuerto para él y los altos ejecutivos de sus empresas fuera de Austin.

Se confirmaron los planes conceptuales para el aeropuerto privado, que estaría en algún lugar al este de Austin, cerca de Bastrop, dijeron las fuentes. Austria.

La publicación no reveló la ubicación exacta y un horario potencial.

Además de servir como lugar para los jets privados que transportan a Musk y sus principales ejecutivos, el aeropuerto también podría ser utilizado por sus empresas, varias de las cuales tienen presencia en el estado de la estrella solitaria, de otras maneras.

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Según los informes, Elon Musk planea construir un nuevo aeropuerto privado cerca de Austin, Texas. En la foto, el jet Gulfstream 2015 del magnate de la tecnología estacionado en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom en Austin, Texas.

Varias de las empresas de Musk, incluidas Tesla (Giga Texas se ve arriba) y Boring Company, mantienen una presencia en el área metropolitana de Austin.

Varias de las empresas de Musk, incluidas Tesla (Giga Texas se ve arriba) y Boring Company, mantienen una presencia en el área metropolitana de Austin.

Giga Texas por sí solo cubre 2500 acres a lo largo del río Colorado en el sureste del condado de Travis y es oficialmente la sede de Tesla.

El año pasado, una entidad vinculada al liderazgo de Boring Company adquirió 73 acres en el noroeste de Bastrop, según Austonia, y su sede también se mudó a Pflugerville, que es un suburbio de Austin ubicado en el condado de Travis.

La dirección de The Boring Company se encuentra a unas tres millas del Aeropuerto Ejecutivo de Austin.

Ese aeropuerto tiene una pista de aterrizaje de 6,025 pies y más de 130,000 pies cuadrados de espacio de hangar comunitario, informa Austonia.

El CEO de Tesla Motors, Elon Musk (arriba), habla en la gran fiesta de inauguración 'Cyber ​​Rodeo' de fabricación de Tesla Giga Texas en Austin, Texas, donde supuestamente planea construir un aeropuerto privado.

El CEO de Tesla Motors, Elon Musk (arriba), habla en la gran fiesta de inauguración ‘Cyber ​​Rodeo’ de fabricación de Tesla Giga Texas en Austin, Texas, donde supuestamente planea construir un aeropuerto privado.

Musk ha tratado de aumentar la producción frente a múltiples desafíos, principalmente relacionados con el caos de la cadena de suministro y el impacto de la inflación en las materias primas que se utilizan en los vehículos eléctricos, por lo que probablemente haya estado haciendo más viajes hacia y desde el área de Austin.

Musk ha tratado de aumentar la producción frente a múltiples desafíos, principalmente relacionados con el caos de la cadena de suministro y el impacto de la inflación en las materias primas que se utilizan en los vehículos eléctricos, por lo que probablemente haya estado haciendo más viajes hacia y desde el área de Austin.

El fundador de SpaceX actualmente viaja en un Gulfstream G650 de 2015, pero, según se informa, ordenó un nuevo jet privado para entrega el próximo año.

El Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom está ubicado a unas cinco millas de Giga Texas.

Musk ha tratado de aumentar la producción frente a múltiples desafíos, principalmente relacionados con el caos de la cadena de suministro y el impacto de la inflación en las materias primas que se utilizan en los vehículos eléctricos, por lo que probablemente haya estado haciendo más viajes hacia y desde el área de Austin. .

«Esta fábrica está perdiendo mucho dinero en este momento», dijo Musk a los miembros del club de propietarios de Tesla de Silicon Valley en una entrevista en Giga Texas. «Deberíamos estar operando muchos más autos de esta fábrica en comparación con una cantidad muy pequeña de autos».

“Tanto las fábricas de Berlín como las de Austin son hornos de dinero gigantescos en este momento. ¿De acuerdo? Es realmente como un rugido gigante, que es el sonido del dinero ardiendo”, dijo.

Musk dijo que la fábrica de Tesla en Texas produce una «pequeña» cantidad de automóviles debido a los desafíos para impulsar la producción de sus nuevas baterías ‘4680’ y porque las herramientas para fabricar sus baterías 2170 convencionales están ‘atascadas en el puerto de China’.

La construcción de un nuevo aeropuerto privado requeriría la aprobación de la Agencia de Protección Ambiental y de la Administración Federal de Aviación.

Los representantes de Musk no respondieron a la solicitud de comentarios de DailyMail.com antes de la publicación de esta historia.

En una época de cambio climático, numerosas celebridades han sido criticadas por cruzar Estados Unidos en sus jets privados que arrojan mucho más CO2 que el estadounidense promedio que conduce un automóvil.

La estrella del pop Taylor Swift fue nombrada recientemente la ‘celebridad más contaminante de CO2 del año’ por un estudio que descubrió que su avión privado ha realizado la friolera de 170 vuelos desde enero.

los estudiar publicado el viernes por la firma británica de marketing digital Yard se basa en un análisis de vuelos de aviones privados rastreados por el rastreador de vuelos automatizado Aviones famososy descubrió que el jet de Swift registró la mayor cantidad de emisiones del paquete.

En las nuevas clasificaciones de contaminación, el avión de Swift superó por poco al de Floyd Mayweather por el primer puesto. Otros notables en el top 10 incluyen a Jay Z, el director Steven Spielberg, Kim Kardashian, Mark Wahlberg y Oprah Winfrey.

Sin embargo, el representante de Swift dijo Piedra rodante que todos sus viajes ni siquiera fueron suyos, ya que a veces presta su avión Falcon 7X a otras personas: «Atribuirle la mayoría o todos estos viajes es flagrantemente incorrecto».

En la lista de Yard de famosos agresores de aviones, Musk ni siquiera figuraba entre los diez primeros.

Mientras tanto, el gasto de las empresas estadounidenses en aviones privados para sus altos ejecutivos para uso personal alcanzó un máximo de 10 años el año pasado cuando se relajaron las restricciones por la pandemia.

La empresa matriz de Facebook, Meta, y la firma de ingeniería aeroespacial Lockheed Martin encabezaron las listas, gastando la friolera de $ 1.6 millones y $ 1.1 millones respectivamente en viajes aéreos privados para sus directores ejecutivos Mark Zuckerberg y James Taiclet.

Las compañías S&P 500 gastaron un total de $ 33.8 millones en vuelos privados en 2021, un aumento del 35 por ciento en comparación con 2020 y la mayor cantidad desde 2012, según datos de ISS Corporate Solutions.

Los jets privados producen una cantidad significativamente mayor de emisiones nocivas por pasajero que los vuelos comerciales, lo que lleva a los ambientalistas a criticar su uso continuo por parte de empresarios y ejecutivos adinerados.

Se produce cuando el gigante de las redes sociales de Zuckerberg en 2020 anunció que busca alcanzar un objetivo de cero emisiones netas creadas por las actividades de la compañía, incluidos los viajes de negocios, para 2030.

El Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom está ubicado a unas cinco millas de Musk's Giga Texas

El Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom está ubicado a unas cinco millas de Musk’s Giga Texas



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Publicado por notimundo

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