A medida que continúan los esfuerzos para limpiar el contenido de los contenedores perdidos de un carguero frente a la isla de Vancouver el mes pasado, el impacto en la cadena de suministro del transportista de carga dañado comienza a sentirse.
Las autoridades dicen que 109 contenedores se liberaron del MV Zim Kingston con mal tiempo el 21 de octubre, junto con un número no especificado que resultaron dañados durante un incendio a bordo del barco días después.
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Pero el manifiesto completo del buque de unos 2.000 contenedores permanece retenido y en condiciones desconocidas a bordo del barco.
«Realmente no sabemos cuándo obtendremos esos productos», dijo Clint Mahlman, presidente y director ejecutivo de London Drugs, a Global News.
Dos de los contenedores a bordo del Zim Kingston estaban llenos de vajillas navideñas (adornos, luces y otros accesorios de temporada) destinados a los estantes del minorista en todo BC.
Mahlman dijo que London Drugs había sido notificado de que el operador del barco había declarado «promedio general», una convención bajo la ley marítima que dicta que las pérdidas debidas a emergencias en el mar se dividirán entre el remitente y sus clientes.
En el caso de London Drugs, eso significa que se les ha dicho que comiencen el proceso de seguro, y Mahlman dijo que es una apuesta segura que ninguno de los cargamentos llegará a las tiendas en Navidad.
“Es decepcionante, dado que lo hemos planeado con meses y meses de anticipación, y no tener este producto disponible para nuestros clientes realmente duele”, dijo.
«Son cientos de miles de dólares en ventas y ganancias perdidas para London Drugs».
El Comando Unificado que respondió al incidente de MV Zim Kingston dijo ayer que la embarcación fue autorizada para trasladarse a un amarre en Nanaimo o Victoria.
Pero probablemente pasará algún tiempo antes de que los rescatadores contratados puedan descargar los contenedores, inspeccionarlos y evaluarlos, y potencialmente liberar aquellos que no estén dañados.
Si bien 2.000 contenedores constituyen una pequeña fracción de la carga enviada a través de Columbia Británica (en 2018, solo el puerto de Vancouver procesó más de 3.4 millones) para las empresas que contaban con la llegada, es una gran interrupción.
El barco transportaba miles de productos diferentes, desde juguetes hasta ropa, piezas automotrices e industriales y muebles, según la Guardia Costera canadiense.
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Orca Book Publishers, con sede en la isla de Vancouver, esperaba la llegada de cinco títulos, 15.000 libros de bolsillo en total, en su entorno de no ficción. Serie de huellas para niños.
«La reacción fue casi una risa en cierto modo, porque han sido un par de años tan desafiantes», dijo el editor Andrew Woolridge.
Woolridge dijo que aún no sabe si esos libros estaban entre los contenedores perdidos o quemados, pero con el barco probablemente amarrado durante semanas, la compañía tuvo que reordenar los libros de su imprenta china.
“Puede que todavía esté en el barco, hay muchos contenedores allí”, dijo.
«Mi gran preocupación es toda esa agua que han estado rociando en el barco y sentados en el mar durante tanto tiempo, me cuesta ver que van a estar bien, pero seguimos adelante y lo reimprimimos».
Woolbridge dijo que si bien su compañía intenta imprimir la mayor cantidad posible de sus títulos en Canadá, algunos productos, como ciertos libros para niños en stock, no se pueden fabricar en Canadá, otros son prohibitivamente caros y algunos pedidos canadienses pueden demorar hasta seis meses para llenar.
Pero dijo que el incidente de Zim Kingston hizo que la compañía reevaluara dónde y cómo pueden obtener más productos canadienses.
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“Hemos tomado la decisión porque nuestros horarios están muy adelantados ahora, especialmente en títulos nuevos, podemos reservar lo suficiente y estamos dispuestos a pagar una prima por imprimir en este país porque creo que hace sentido ”, dijo.
«No tiene sentido perseguir el precio más bajo en todas partes, esa es parte de la razón por la que tenemos algunos de los problemas que tenemos en el mundo de hoy».
Mientras tanto, los esfuerzos para rastrear los contenedores perdidos continúan, aunque las autoridades solo han localizado cuatro, dejando 105, incluidos dos que contienen materiales peligrosos, sin dar cuenta.
El viernes, el comando unificado confirmó que los contenedores en dos playas dentro del remoto Parque Provincial Cape Scott se habían roto, derramando bienes de consumo y empaques en las playas.
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